陳觀秋
零擔物流的意思是，當一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，也叫零擔貨物運輸。
貨運公司按托運貨物的噸公里數和運價率計費。零擔貨運靈活機動、方便簡捷，適合數量小、品種雜、批量多的貨物運輸，適應商品經濟發展的需要。按貨物的重量和運輸組織方式區分出了快遞、零擔和整車運輸三種主要形式。
零擔運輸的流程相較于其他運輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括托運，承運，貨物交接以及貨物交付，唯一較大區別在于有零擔運輸中轉。
快遞、零擔快運和整車運輸是公路貨運行業三種主要運輸方式。零擔快運市場當前競爭狀況與早期的快遞行業非常相似，各類公司群雄逐鹿。
按照零擔快運公司業務性質，主要參與者可分為三類：一是第三方零擔快運公司，這類公司專業從事零擔物流，運力大、網點多、覆蓋廣;二是電商自建零擔物流公司，這類公司依托于電商平臺，主要服務于平臺商家B2C業務，滿足平臺運力需求之外同時開放給第三方;三是品牌商自建零擔物流公司，這類公司擅長專業性運輸和倉儲供應鏈管理。
中國物流與采購聯合會發布數據顯示，2月份中國公路物流運價指數為102.6點，比上月回落1.29%，比去年同期回落0.82%。受季節性短期因素影響，運價指數小幅回落。
據中研產業研究院《2024-2029年零擔物流行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析：
分車型指數看，各車型指數環比繼續回落，同比小幅下降。以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為102.7點，比上月回落1.30%，比上年同期回落0.64%。零擔指數中，零擔輕貨指數為102.1點，比上月回落1.26%，比上年同期回落1.61%;零擔重貨指數為102.6點，比上月回落1.29%，比上年同期回落0.64%。
從中國零擔物流的市場集中度來看，零擔物流收入前十名的企業市場份額逐漸擴增。2020 年，中國零擔物流 CR10 為 78.4%，2023 年，中國零擔物流 CR10 達到 85.6%。隨著中國零擔物流行業的逐漸成熟，前十名市場集中度逐漸聚攏。
目前，我國零擔物流的市場集中度較高。并購整合的市場主體方面，2021 年 10 月，極兔快遞收購百世 ;2022 年 7 月，京東并購德邦。未來幾年，橫向并購整合趨勢或將繼續以大型或外資企業為主。
目前，中國正處于競爭激烈的成長期，并購整合事件不斷，預計未來將迎來行業的發展拐點。
隨著電商業務的迅速發展，零擔物流市場的需求呈現出不斷擴大的趨勢。同時，在市場競爭日益激烈的情況下，物流企業需要從不同維度出發創造競爭優勢。
2022 年 12 月，國務院辦公廳印發《" 十四五 " 現代物流發展規劃》，明確到 2025 年，基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，物流創新發展能力和企業競爭力顯著增強，物流服務質量效率明顯提升。
零擔物流行業研究報告主要分析了零擔物流行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析、競爭分析、產品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業主導驅動因素、行業渠道分析、行業贏利能力、行業成長性、行業償債能力、行業營運能力、零擔物流行業重點企業分析、子行業分析、區域市場分析、行業風險分析、行業發展前景預測及相關的經營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內容客觀、公正、系統，真實準確地反映了我國零擔物流行業的市場發展現狀和未來發展趨勢。
想要了解更多零擔物流行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年零擔物流行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。
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