方蔓桃
“假期高鐵票太難搶了，假期高速公路不僅免費，而且充電也方便，選擇自駕出行更有性價比。
據交通運輸部發布數據顯示，“五一”假日期間日均全社會跨區域人員流動量達2.7億人次以上，超過2023年、2019年的同期水平。其中，高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量日均21518.4萬人次。自駕游成“五一”出行新亮點。
我們研究院撰寫的《2023-2028年中國自駕旅游行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析
自駕旅游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統的集體參團旅游的一種新的旅游形態。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間。
自駕游其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。
隨著個性、靈活的自駕游體驗日漸備受青睞，面對紛至沓來的游客，景區及露營地如何將游客“流量”變“留量”，是發展自駕游面臨的挑戰。
從自駕游目的地看，青海、寧夏、陜西、河南、山西、安徽等省份或自治區的租車天數同比增長超90%。如四川稻城、浙江蒼南、內蒙古烏海、新疆阿勒泰、浙江嵊州等熱門城市訂單量環比增長超500%。
租車平臺數據顯示，新能源汽車成為本次“五一”小長假的亮點之一，期間新能源車訂單量同比增長70%，總出租天數同比增長超100%，創歷史新高。“90后”年輕人是租用新能源車型自駕游的主力軍。
“今年‘五一’假期出行發生了結構性變化，自駕出行占比達八成，原因是自駕出行具備低成本、便捷性、靈活組合等優勢，所以越來越受到消費者的歡迎。”
從出行方式來看，今年“五一”家庭租車出游占比40%，租車車型以SUV和經濟型為主，大部分家庭用戶出游選擇別克GL8、捷達VS5、朗逸、卡羅拉等。同時，皮卡預訂量翻倍，房車預訂量增長25%。
來自國內領先的租車平臺攜程租車數據顯示，今年“五一”期間整體國內租車自駕訂單量同比去年增長30%。從花費來看，今年五一人均租車花費同比去年上漲10%。海外自駕游同樣火爆，海外租車訂單量同比增長132%。
自駕游的發展也對景點管理和環境保護提出了挑戰。“作為露營者，垃圾勤回收，營地不留痕，野外惜花草，森林防火情，讓綠色成為旅游的底色。”這是2023中國(阿爾山)旅游大會向自駕車旅居車及自駕游愛好者發出的倡議。
，“五一”自駕出游人群更青睞自由性和靈活性。消費者熱衷于追求獨特、自由和個性化的旅程，自駕+特色文旅體驗引領消費者探索更深度的自駕旅行。例如自駕去江西上饒爬山、去新疆伊犁徒步、去三亞的蜈支洲島潛水等成為了租車出行的新玩法。
“綠色發展是中國式現代化對旅游業的必然要求。”中國旅游研究院副院長唐曉云表示，對旅游業而言，踐行綠色發展思想，推動綠色旅游實踐，需要從發展理念、政策規劃、資源利用、產品和業態打造、發展動能和發展模式轉變各方面全面升級，走出一條生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路。
自駕游已是度假休閑旅游的重要組成部分，2020年自駕出游人數占到全部出游人數的7成多，自駕游市場呈現出增長高速、發展多元的態勢，中國自駕游產業發展已經進入快車道。
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