2024年航空材料行業的產業鏈供需布局及發展趨勢分析

航空材料是制造航空器、航空發動機和機載設備等所用各類材料的總稱，是研制生產航空產品的物質保障，也是使航空產品達到人們期望的性能、使用壽命與可靠性的技術基礎。

航空材料種類繁多，按使用對象可分為飛機材料、航空發動機材料、火箭和導彈材料以及航天器材料等;按化學成分則可分為金屬與合金材料、有機非金屬材料、無機非金屬材料和復合材料。

航空材料通常要求具備高比強度和高比剛度，以減輕飛行器結構質量，提高機動性能，增加飛行距離或射程，減少燃油或推進劑的消耗。同時，優良的耐高低溫性能、耐老化和耐腐蝕性能也是航空材料的重要特性，以適應飛行器在極端環境條件下的工作需求。

新型航空材料的研究與應用成為航空領域的關鍵技術之一。例如，聚碳酸酯(PC)和聚酰胺(PA)等高級復合材料和改性新材料，因其優良的綜合性能，被廣泛應用于航空產品的制造中。此外，碳納米管、石墨烯等新型納米材料也展現出巨大的應用潛力，有望成為下一代航空發動機的關鍵材料。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年航空材料產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析

航空材料行業的產業鏈供需布局

在產業鏈的上游，主要是原材料供應商，包括各種金屬、非金屬和復合材料的基礎原料。這些供應商通常擁有先進的開采、提煉和加工技術，確保原料的質量和性能達到航空材料的要求。

中游環節則是航空材料的制造和加工企業。這些企業利用上游提供的原材料，通過一系列復雜的工藝和技術，生產出符合航空器制造需求的各類材料。這些材料可能包括高溫合金、鈦合金、碳纖維復合材料等，它們具有高強度、高韌性、耐高溫、耐腐蝕等優異性能。

下游環節則是航空器制造商和相關的維修、改裝企業。這些企業是航空材料的主要需求方，他們根據航空器的設計要求和性能標準，選擇合適的航空材料進行制造和維修。同時，隨著航空市場的不斷擴大和航空技術的不斷進步，對航空材料的需求也在持續增長。

在供需布局方面，航空材料產業鏈需要確保上游原材料的穩定供應，中游制造加工環節的高效運作，以及下游需求的持續滿足。同時，各環節之間需要保持緊密的合作和協調，以確保整個產業鏈的順暢運轉。

航空材料產業的發展現狀

2022年中國航空航天復合材料制品的市場規模已攀升至601.13億元，而到2023年，整體規模進一步擴大至696.86億元。全球范圍內，航空航天材料市場規模在2023年達到了724.82億元。這些數據表明，航空材料產業的市場需求持續旺盛，產業發展前景廣闊。

在產量和需求量方面，我國航空航天復合材料行業近年來也呈現出穩步增長的態勢。2022年，我國航空航天復合材料行業產量達到了19762.9噸，需求量增長到了21660.3噸。2023年，產量進一步增長至22660.2噸，需求量也達到24244.6噸。這些數據顯示出航空材料產業的生產能力在不斷提升，同時市場需求也在持續擴大。

航空材料產業的發展趨勢分析

隨著航空技術的不斷進步和航空市場的擴大，對航空材料的需求也在持續增長。新一代航空器的研制和使用對航空材料提出了更高的要求，推動航空材料向更高性能、更多功能、更環保的方向發展。例如，碳納米管、石墨烯等新型納米材料，以及陶瓷基復合材料等，因其優異的力學性能和熱學性能，在航空發動機制造領域有著廣闊的應用前景。

航空材料產業正朝著綠色化的方向發展。隨著環保意識的提高和可持續發展的要求，航空材料產業需要更加注重環保和資源的循環利用。通過采用環保的生產工藝和材料回收技術，降低生產過程中的能耗和排放，實現航空材料產業的綠色發展。

航空材料產業需要加大研發投入，探索新材料的應用前景，以滿足航空工業對高性能、輕質化、環保化材料的需求。同時，加強產學研合作，推動技術創新和成果轉化，也是航空材料產業發展的重要趨勢。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年航空材料產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。