2024年中國混合動力汽車行業的產業鏈供需布局及發展前景

混合動力汽車是指其驅動系統由兩個或兩個以上可同時運行的單一驅動系統組成的汽車。通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，即采用傳統的內燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

混合動力汽車的工作原理主要是依靠傳統的汽油引擎加上電動機輸出動力配合，利用引擎在工作時對蓄電池的充電，將電動機和引擎產生的動力不斷切換和轉化，達到雙動能推動。這樣的配合以電動機驅動為主，引擎驅動為輔，以達到減少耗油和廢氣排放的環保效益。

混合動力汽車有多種類型，例如豐田埃爾法、豐田普銳斯、豐田卡羅拉雙擎、豐田雷凌雙擎、豐田凱美瑞雙擎等。這些車型在實際應用中，能夠展現出其油耗低、排放干凈、起步無怠速等優點。但同時，混合動力汽車也存在一些缺點，如電池儲存的能量較少，購買價格較貴等。

混合動力汽車的歷史可以追溯到1900年，斐迪南·保時捷研制成了第一輛混合動力汽車的原型Semper Vivus。然而，由于售價、續航里程、整車重量、體積等多方面原因，混合動力汽車在初期并未得到廣泛應用。隨著技術的進步和環保意識的提高，混合動力汽車逐漸得到了更多的關注和應用。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國混合動力汽車行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析

混合動力汽車行業的產業鏈供需布局

在上游，原材料供應商為混合動力汽車產業鏈提供關鍵材料，如電解液、正極材料、負極材料、隔膜和金屬材料等。這些材料的質量和性能直接影響到中游零部件和最終整車的性能。隨著混合動力汽車市場的不斷擴大，上游原材料供應商面臨著巨大的發展機遇，但同時也需要應對價格波動、供應鏈風險等問題。

中游零部件制造環節涵蓋了電池、電控、電機等核心部件的生產。這些部件是混合動力汽車的關鍵組成部分，其技術水平和質量直接影響到整車的性能和安全性。因此，中游零部件制造企業需要加大研發投入，提升技術水平，以滿足市場需求。同時，隨著市場競爭的加劇，這些企業還需要關注成本控制和供應鏈管理，以保持競爭優勢。

下游是混合動力汽車的整車制造與銷售環節。隨著消費者對環保、節能汽車的關注度不斷提高，混合動力汽車市場呈現出快速增長的態勢。各大汽車廠商紛紛加大在混合動力汽車領域的投入，推出多款新車型以滿足市場需求。同時，政府也出臺了一系列政策扶持混合動力汽車產業的發展，進一步推動了市場的擴大。

2024年全球新能源車銷量為1687萬輛，同比增長29.5%。其中，混合動力汽車(PHEV)在新能源汽車市場中的份額顯著增長，從一年前的26.6%增長至40.3%，顯示出其市場份額的顯著提升。我國混合動力車產量約為68.89萬輛，同比增長35.3%;銷量為66.87萬輛，同比增長34%。這顯示出混合動力汽車市場地位的不斷提升和消費者對其的日益接受。在中國市場上，比亞迪在插電式混合動力汽車市場的占有率最高，達到36.8%。此外，理想銷售的REEV混動汽車全年共計交付37.6萬輛，同比增長182.2%，也顯示出混合動力技術在市場上的受歡迎程度和增長潛力。

混合動力汽車行業的發展前景

隨著全球對環保和能源效率要求的日益提高，混合動力汽車作為一種結合了傳統燃油車和純電動汽車優勢的車型，正逐漸受到市場的青睞。

混合動力汽車能夠在一定程度上解決純電動汽車的續航里程焦慮和充電設施不足的問題。它可以在電池電量不足時自動切換到燃油模式，保證車輛的連續行駛，同時也可以在行駛過程中為電池充電，實現能源的循環利用。這使得混合動力汽車更適應當前充電設施尚不完善的市場環境。

混合動力汽車在節能減排方面也有顯著優勢。相比于傳統燃油車，混合動力汽車在燃油消耗和尾氣排放上都有明顯的降低，有助于改善空氣質量和緩解環境壓力。隨著全球對環保要求的提高，混合動力汽車在這一方面的優勢將更加凸顯。

混合動力汽車在技術上也在不斷進步。隨著電池技術、電機技術和電控技術的不斷發展，混合動力汽車的性能將不斷提升，成本也將逐漸降低。這將使得混合動力汽車更加具有市場競爭力，進一步推動其普及和應用。

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