隨著消費者對環保意識的提高,越來越多的人選擇購買混合動力汽車。混合動力汽車銷量的飆升不僅反映了消費者對環保的重視,也預示著電動汽車市場的潛力。汽車產業正在迎來一場新的變革,而消費者也將有更多選擇。
根據中國汽車工業協會的發布,2023年我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長36%和38%。其中,插電式混合動力銷量達到280.4萬輛,同比增長85%,混合動力汽車增長強勁。根據乘用車終端銷量數據統計,2023年搭載于混合動力汽車的雙電控裝機總量達270.2萬臺,同比增長51%。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國混合動力汽車行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
混合動力汽車行業市場銷量現狀與未來發展趨勢
混合動力汽車市場正處于一個快速發展的階段,其增長勢頭強勁,未來前景廣闊。混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛。這種車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。它結合了內燃機和電動機的優點,使得汽車在低速或市區行駛時可以使用電動機驅動,而在高速行駛或需要更多動力時則可以使用內燃機。
環保意識的提高和政府對新能源汽車政策的支持,混合動力汽車市場在全球范圍內持續增長。特別是在中國,政府大力推廣新能源汽車,為混合動力汽車市場提供了巨大的發展機遇。預計未來幾年,混合動力汽車市場將繼續保持高速增長,市場規模將進一步擴大。
2024年電動汽車銷量同比下降可能性越來越大,而考慮到續航里程、基礎設施建設和總擁有成本等因素,混動汽車銷量將加速。
電池技術是決定電動車在二手市場售價的關鍵因素。如果消費者預期未來幾年電池性能將顯著提升,他們可能推遲購買,導致目前的二手車價格難以企穩,預計電動車二手車價格可能還需2-3年才能企穩:
我們認為占電動汽車生產成本30%-40%的電池將是決定二手電動車價格何時見底的一個關鍵因素。我們預計,在未來2-3年內,現有的液態鋰電池可能實現能量密度20-30%的提升,但全固態電池的大規模量產還需時日,預計電動車二手車價格可能還需2-3年才能企穩。
混合動力汽車的銷量正在迅速增長,而電動汽車市場也逐漸嶄露頭角。與約10年前SUV熱潮相似,混合動力汽車正在成為全球市場的主流。數據顯示,從去年第一季度的68,249輛增長到今年第一季度的99,832輛,增長了46.3%,占比從15.1%上升到24.9%,提升了10個百分點。
在混合動力汽車銷量中,起亞索蘭托表現最為搶眼,占據了7成市場份額,其中10輛中就有7輛是混合動力車。而在第一季度售出的28,811輛汽車中,有19,729輛是混合動力車,占總銷量的68.5%。現代汽車公司的Santa Fe總銷量25,374輛中,有15,981輛是混合動力車,市場份額達到63%。嘉年華售出12,203輛混合動力車,占比為52.5%。起亞獅跑和現代汽車公司的Grandeur占混合動力車銷量的不到一半,分別為42.5%和44.4%。
即使在全球市場,混合動力車也正在逐漸成為主要動力系統,而非電動汽車。此前忽視電動汽車的豐田雷克薩斯如今在全球市場突飛猛進,通用汽車等也在增加生產線,加大電動汽車的生產力度。
隨著消費者對環保和節能的認識加深,以及混合動力汽車技術的不斷進步,越來越多的消費者開始接受并購買混合動力汽車。特別是在一些限牌城市,混合動力汽車因其節能環保的特性,受到了消費者的青睞。此外,混合動力汽車也滿足了消費者對駕駛性能和舒適度的需求,使其在市場中具有一定的競爭優勢。
各國政府為推廣新能源汽車,紛紛出臺了一系列支持政策,包括購車補貼、稅收優惠、免費停車等。這些政策為混合動力汽車市場的發展提供了有力支持。同時,政府還加強了對新能源汽車的監管力度,推動行業規范化發展。
混合動力汽車技術不斷創新和進步,電池能量密度提升、電機效率提高、控制系統優化等方面的技術突破,使得混合動力汽車的續航里程、性能表現和節能效果得到進一步提升。此外,智能化和網聯化技術的發展也為混合動力汽車帶來了更多的可能性,如自動駕駛、智能充電等功能的應用將進一步提升用戶體驗。
隨著技術的進步、消費者需求的提升以及政策的支持,混合動力汽車將在未來汽車市場中占據越來越重要的地位。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的混合動力汽車行業報告對中國混合動力汽車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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