2024年中國新能源公交車行業產業鏈的上下游結構及發展現狀

新能源公交車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的公交車。其主要特點在于使用具有可再生、清潔等優勢的能源形式，例如風能、太陽能、氫能等，借助先進的科學技術進行轉化，為公交車提供動力。相較于傳統以石化能源作為驅動的公交車，新能源公交車具有更低的含碳量，有利于改善傳統公交車排放大量尾氣污染空氣環境、能源消耗量巨大等弊端，進而達到降低能耗、保護環境的效果。

新能源公交車主要包括純電動公交車、混合動力公交車等類型。其中，非插電式混合動力公交車是指沒有外接充電功能的混合動力公交車。新能源公交車和非插電式混合動力公交車合稱節能與新能源公交車。

然而，由于當前新能源還存在能量密度不高、開發成本較大等局限性，新能源公交車也還存在運行成本較高等問題，有待日后進一步改善。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國新能源公交車行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規》分析

新能源公交車行業產業鏈的上下游結構

在上游，產業鏈主要包括基礎原材料和核心零部件的供應商。基礎原材料如鋼鐵、橡膠、玻璃等，是新能源公交車制造所必需的。核心零部件則包括新能源公交車的動力系統、驅動控制系統、轉向系統、行駛系統等，這些部件的性能直接影響到公交車的運行效率和安全性。

中游則是新能源公交車整車制造環節。這個環節的企業負責將上游的原材料和零部件進行組裝，生產出完整的新能源公交車。這些企業通常具有強大的技術研發能力和生產實力，能夠制造出符合市場需求的新能源公交車。

下游則是新能源公交車的應用領域，主要包括公共交通、學校、旅游以及其它特殊應用領域。在這個環節，新能源公交車被廣泛應用于各種場景，為人們提供便捷、環保的出行方式。新能源公交車行業產業鏈還涉及一些輔助和支持環節，比如充電設施建設、維修保養服務、金融服務等。這些環節雖然不是直接生產新能源公交車，但對于行業的健康發展同樣具有重要意義。

新能源公交車行業發展現狀

2022年，中國新能源公交車的市場滲透率已達到98.8%，表明新能源公交車在公共交通領域的主導地位正在增強。截至2022年，中國新能源公交車的保有量約為54.26萬輛，顯示出該行業規模的顯著增長。中國在新能源公交車領域已成為全球領導者。例如，2022年中國新能源客車的產銷量占全球總量的95%以上，出口量超過7000輛，同比增長超過140%。

盡管新能源公交車市場滲透率較高，但行業仍面臨一些挑戰。例如，公交客運市場的客運量持續下降，新能源客車的市場采購意愿不強，以及市場逐漸趨于飽和的狀態，這些因素導致新能源公交車銷售市場增長動力不足。

新能源公交車技術不斷進步，例如宇通新能源客車在電池能量密度和電控工況能耗降低方面取得了顯著進展。中國政府對新能源公交車行業的支持力度持續增強，例如提出到2025年全國城市新能源公交車輛占比達到72%的目標。

新能源公交車行業的發展前景

各國政府紛紛出臺相關政策，鼓勵和支持新能源公交車的推廣和應用。例如，一些城市設立了新能源公交車示范項目，通過提供購車補貼、減免稅收等方式，降低新能源公交車的購車成本，提高其市場競爭力。

隨著電池技術、充電設施、電機技術等領域的不斷創新和突破，新能源公交車的續航里程、性能穩定性、安全性等方面得到了顯著提升，進一步增強了其在市場上的競爭力。

公眾環保意識的提高和城市交通擁堵問題的加劇，越來越多的人開始關注并選擇新能源公交車作為出行方式。特別是在大型城市，新能源公交車已成為公共交通系統的重要組成部分，其市場需求將持續增長。

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