新能源公交車市場調查：新能源技術的不斷發展將使新能源公交車的成本逐漸下降

宇通客車預計2024年新能源公交需求有望實現恢復性增長

4月16日，宇通客車召開2023年年度業績說明會。從宇通客車方面獲悉，2023年，宇通客車累計實現客車銷售36518輛，同比提升20.93%，而在營收方面，宇通客車2023年實現270.42億元，歸母凈利潤達到18.17億元。

對于新能源客車市場發展趨勢，宇通客車方面表示，2024年隨著城鎮化發展、公交都市建設、農村客貨郵融合發展等有利因素對市場需求形成支撐，以及雙碳目標、公共領域全面電動化試點加快傳統車向新能源車的轉化，預計新能源公交需求有望實現恢復性增長;同時，在“雙碳”政策的持續推動下，預計公路客車新能源化也將穩步推進。

宇通客車是新能源客車龍頭企業，與寧德時代在客車，重卡，輕卡，工程機械，環衛車等商用車領域共享優勢資源，共同制定商用車電池技術標準。

中國新能源公交實現跨越式發展的大背景下，新能源客車全球產銷量第一的宇通客車，更是成為行業關注焦點。財務數據顯示，2023年上半年，宇通客車營收達111.14億元，同比增加34.56%，歸母凈利潤4.70億元。

新能源公交車，是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的公交車。根據動力來源的不同，新能源公交車大致可分為純電動公交、燃料電池公交、混合動力公交等類型。

梳理公開信息可發現，從2009年的“十城千輛”到2013年四部委聯合發文，新能源公交領域熱度不斷攀升，而在政策護航、市場發展等多因素助力下，中國新能源公交車產銷量早已躍居全球第一。

新能源公交車市場調查

新能源公交車是新能源城市交通的核心，新能源公交車的政策進一步強化，新能源公交車仍是新能源客車核心主力市場。自2009 年以來，我國新能源城市公交領域已經形成了系統的政策體系， 涉及宏觀規劃、推廣應用、購置補貼、運營補貼、稅收優惠等各個方面，有效推進了城市公交行業能源結構轉型升級。

隨著中國城市化的快速發展以及機動車保有量的持續增長，交通擁堵對城市發展以及城市居民生活質量的影響日益顯著，良好的出行條件已經成為人們的迫切需求。優先發展公共交通，提升公共交通管理與服務水平，建成使廣大居民能夠便利出行的新型公共交通系統已成為當前城市交通部門努力的方向。

2015年3月，交通運輸部發布的《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》明確提出，未來公共交通優先推廣新能源汽車。在政策支持和引導下，全國各大城市開始批量采購電動公交車，以每年超6萬輛的速度增加，最高峰達到8萬輛的更新量，由此推動了公共交通綠色發展。

據中研產業研究院《2024-2029年中國新能源公交車市場深度調查研究報告》分析：

據了解，新能源汽車補貼額度的高點出現在2016年前后，并且除了明確的補貼之外，在2015年年中發布的《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》(財建【2015】159號)文件中提出將逐年降低城市公交車成品油價格補助和增加新能源公交車運營補助，加大對新能源公交車支持力度，逐步形成新能源公交車的比較優勢。

一直以來，公共領域是新能源汽車推廣的優先方向。

數據顯示，2014—2022年我國新能源公交車總量從3.7萬輛增至52.9萬輛，占比從6.9%躍升至77.1%，八年累計增長14倍。當前公共領域新能源汽車整體滲透率為10%左右，與新能源汽車整體市場滲透率超30%相比，仍有較大空間。

2023年11月，八部門印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》，確定包括北京在內的15個城市為公共領域車輛全面電動化試點城市，鼓勵探索形成一批可復制、可推廣的經驗和模式。

業內人士表示，隨著科技的不斷進步，新能源公交車的續航能力未來將得到提升，充電設施的建設也將更加智能和便利。新能源技術的不斷發展也將使新能源公交車的成本逐漸下降。這些因素將進一步推動新能源公交車的發展，并提高其在公交車市場中的競爭力。

報告對國際、國內新能源公交車行業市場發展狀況、關聯行業發展狀況、行業競爭狀況、優勢企業發展狀況、消費現狀以及行業營銷進行了深入的分析，在總結中國新能源公交車行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國新能源公交車行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

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