截至2024年底，全國鐵路營業里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里。預計到2030年，全國鐵路運營里程將達到18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右。2024年，國家鐵路發送旅客40.8億人次，同比增長10.8%。
2025年，國家鐵路計劃完成旅客發送量42.8億人次，同比增長4.9%。2024年，國家鐵路累計完成貨物發送量39.9億噸，同比增長1.9%，連續8年實現增長。2025年，國家鐵路計劃完成貨物發送量40.3億噸，同比增長1.1%。
近年來，隨著中國鐵路建設的加速和鐵路運輸業務的擴展，鐵路內燃機油市場規模持續擴大，年復合增長率保持在穩定水平。中國鐵路內燃機油市場規模在東部沿海地區最為集中，隨著西部大開發戰略的深入實施，中西部地區市場規模也在逐步擴大。未來，隨著全國鐵路網的不斷完善和鐵路運輸網絡的優化，內燃機油市場規模有望在全國范圍內實現均衡增長。
隨著全球經濟一體化和貿易量的增加，鐵路運輸作為一種高效、低成本的運輸方式，其需求將持續增長。這將帶動鐵路內燃機車及其潤滑油市場的不斷擴大。隨著《老舊型鐵路內燃機車淘汰更新監督管理辦法》等相關政策的推進，老舊內燃機車將逐步被淘汰，新型、高效、環保的內燃機車將取而代之。這將為內燃機車油市場帶來新的增長機遇。根據中研普華研究院撰寫的《2025-2030年中國鐵路機車及內燃機油行業發展趨勢及市場深度研究分析報告》顯示：
一、鐵路機車行業市場發展現狀
保有量情況
從動力分布情況看，新能源機車特別是電力機車展現出強勁的增長勢頭。
截至2024年，全國鐵路機車擁有量略有增加，但整體保持平穩狀態。其中，內燃機車約0.80萬臺，電力機車約1.38萬臺。
產量情況
近年來，鐵路機車產量呈現下降趨勢。2023年我國鐵路機車產量累計值達到1151輛，同比下降18.7%;2024年1~7月繼續延續下降趨勢，同比下降15.7%至343輛。
技術與發展
我國鐵路機車行業在高速列車、重載貨運機車、智能化和綠色環保技術等方面取得了重要突破，提升了整體技術水平和國際競爭力。
新能源機車的推廣與應用成為鐵路機車領域綠色轉型的重要一環。隨著《老舊型鐵路內燃機車淘汰更新監督管理辦法》等相關政策的持續推進，新能源機車替代老舊內燃機車的步伐將進一步加快。
二、內燃機油行業市場發展現狀
內燃機行業整體表現
2024年下半年以來，伴隨政策累積效應持續顯現以及企業年底沖刺，我國內燃機行業整體表現較好，銷量同比及累計同比增幅有所擴大。
從細分市場來看，內燃機廣泛應用于汽車工業、船舶工業、農業機械、電力行業以及工程機械等領域。
進出口情況
在進口方面，內燃機及其零部件的進口金額呈現增長態勢，特別是柴油機和發電機組等高端產品的進口需求較為旺盛。
在出口方面，我國內燃機行業出口總額持續增長，但不同細分市場的出口表現存在差異。例如，柴油機和汽油機的出口金額呈現同比增長態勢，而發電機組等部分產品的出口金額則有所下降。
三、鐵路機車及內燃機油行業市場環境
政策環境
國家出臺了一系列相關政策以加速鐵路交通的綠色轉型和推動新能源技術的廣泛應用。例如，《老舊型鐵路內燃機車淘汰更新管理辦法(征求意見稿)》和《交通運輸大規模設備更新行動方案》等政策的發布為新能源機車的推廣提供了有力支持。
同時，國家也加強了對內燃機行業的環保監管和節能減排要求，推動了內燃機油行業的綠色發展和技術創新。
經濟環境
隨著全球經濟的復蘇和我國經濟的持續增長，鐵路運輸需求不斷增加，為鐵路機車行業提供了廣闊的發展空間。
同時，內燃機作為眾多工業領域的基礎設備之一，其市場需求也受到宏觀經濟環境的影響。
社會環境
環保意識的提高使得消費者對綠色、低碳的交通方式更加青睞，推動了鐵路機車行業向新能源、綠色化方向發展。
同時，隨著城市化進程的加速和基礎設施建設的不斷推進，內燃機在工程機械、船舶等領域的需求也不斷增加。
技術環境
鐵路機車行業在高速列車、重載貨運機車、智能化技術等方面取得了重要突破，提升了整體技術水平和國際競爭力。
內燃機油行業也在不斷研發更加環保、高效的油品以滿足內燃機對高性能潤滑油的需求。
綜上，鐵路機車及內燃機油行業在面臨挑戰的同時也孕育著新的發展機遇。企業需緊跟市場趨勢和技術創新步伐，不斷提升自身競爭力以應對未來的市場變化。
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