航空航天制造市場競爭格局、未來發展趨勢2024

航天電子領漲

11月4日，航天航空板塊盤中上漲1.53%，航天電子領漲6.34%，航宇科技、邁信林漲超5%，新興裝備、光啟技術漲超4%。板塊實時資金流向顯示，今日超大單凈流出2917.28萬元，今日小單凈流入1.79億元。

航空航天行業不僅推動科技進步，還深刻影響國家安全、經濟發展及國際競爭力。根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國航空航天制造行業發展分析與投資前景展望報告》顯示：全球航天產業規模持續增長，其中衛星產業占據重要地位。隨著技術的不斷進步和商業航天的興起，市場規模將進一步擴大。

中國航空航天領域發展迅速，市場規模持續擴大。例如，中國民用航空工業產值規模從2012年的1526.8億元增長至2021年的4161.6億元，年均增速超17%。

商業航天市場也呈現出爆發式增長態勢。據預測，2024年中國商業航天市場規模將達到約2.34萬億元人民幣，年復合增長率保持較高水平。

今年政府工作報告明確提出：“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。”低空經濟首次被寫入政府工作報告。作為一種新的經濟業態，低空經濟具有高科技主導、高效能運營和高質量發展等新質生產力的核心特征。

2023年全球兩大飛機廠訂單量企穩回升。據彭博、波音官網及空客官網數據，空客 公司在2020年受全球衛生事件影響遭遇訂單低谷后，實現快速反彈，直至2023年， 其訂單數達到了2001年以來新高，2023年凈新增商用飛機訂單2094架，同比2022年 820架增長155%。波音公司在經歷了2019-2020年的訂單低谷后，開始逐步走出困 境，商用飛機凈新增訂單數逐步攀升，2023年凈新增訂單1314架，同比2022年774 架增長70%。截至2023年年末，波音和空客公司交付數量分別為528架和735架，同 比增長10%和11%，波音與空客累計在手訂單/本年交付量2023年逐步上升至11.7， 產量增速放緩。

航空航天制造市場競爭格局

國有企業與民營企業競爭：在航空航天制造行業中，國有企業如中航工業、中國商飛等憑借其強大的技術實力、資金支持和歷史積累，占據了市場的主導地位。然而，隨著商業航天市場的興起和政策的逐步放開，民營企業開始嶄露頭角，如藍箭航天、星際榮耀等，在運載火箭、衛星制造等領域取得了重要突破。

國內外企業競爭：商業航天是一個高度國際化的領域，國內外企業紛紛加大投入和研發力度。在中國市場，除了國內企業之間的競爭外，還面臨著來自國外領先企業如SpaceX、Blue Origin等的競爭壓力。

航空航天制造市場發展趨勢

技術創新：技術創新是推動航空航天制造行業發展的關鍵因素。隨著人工智能、大數據、云計算等技術的不斷發展，航空航天領域的技術創新日益活躍，將推動產品的智能化、數字化和網絡化發展。

環保與可持續發展：隨著全球環保意識的提高和可持續發展理念的深入人心，航空航天制造行業也將更加注重環保和可持續發展。未來產品將更加注重節能減排和循環利用等方面的設計和生產。

國際合作與競爭并存：航空航天制造行業是一個高度國際化的領域，各國和企業之間需要加強合作，共同應對技術挑戰和市場風險。同時，隨著商業航天市場的興起和技術的不斷進步，國際競爭也日益激烈。

技術壁壘高、研發投入大、市場競爭激烈等是航空航天制造行業面臨的主要挑戰。此外，國際政治經濟形勢的變化也可能對行業產生影響。

商業航天的興起為行業帶來了新的增長點和發展機遇。同時，隨著全球經濟的持續增長和科技水平的不斷提高，航空航天制造行業的市場規模將持續擴大。

綜上，航空航天制造市場具有廣闊的發展前景和巨大的市場潛力。然而，面對激烈的市場競爭和技術挑戰，企業需要不斷加強技術創新和研發投入，提高產品質量和服務水平，以在市場中立于不敗之地。

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