吳亞楠
近年來，在全球新一輪工業革命的驅動下，全球航天產業發展迎來大發展大變革的新階段，靠國家包攬包辦的發展模式已然發生改變，商業航天成為助推航天產業快速發展的新生重要力量。
具體到細分領域來看，目前，全球航天產業中非衛星產業收入主要包括70多個國家的軍用和民用航天收入、歐洲航天局公布的數據收入，以及圍際空間站的補給任務與其他載人航天項目收入。
在衛星產業領域，全球衛星產業主要包括衛星服務業、衛星制造業、發射服務業以及地面設備制造業四大領域。其中衛星服務業以及地面設備制造業占比最高。衛星服務業包括大眾通信消費服務、衛星固定通信服務、衛星移動通信服務和對地觀測服務。地面設備制造業包括衛星導航設備(GNSS)、網絡設備和大眾消費設備。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國航空航天制造行業發展分析與投資前景展望報告》顯示：
航空航天制造行業發展報告與趨向
航空航天制造行業是一個高技術、高附加值的產業，其發展水平直接體現了一個國家的綜合國力和科技實力。隨著全球經濟的快速發展和科技進步，航空航天制造行業的市場規模持續擴大。各國政府對于航空航天產業的投入不斷增加，推動了行業的快速發展。同時，商業航天市場的崛起也為航空航天制造行業提供了新的增長點。預計未來幾年，航空航天制造行業將保持持續增長的態勢。
航空航天制造工程是航空航天高科技產業的重要組成部分。航空航天工業就其行業性質來說，是屬于制造業范疇的。現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。
進入21世紀，航空航天已展現出更加廣闊的發展前景，高水平或超高水平的航空航天活動更加頻繁，其作用將遠遠超出科學技術領域本身，對政治、經濟、軍事以至人類社會生活都會產生更廣泛和更深遠的影響。應該指出，航空航天事業所取得的巨大成就，與航空航天材料技術的發展和突破是分不開的。
材料是現代高新技術和產業的基礎與先導，很大程度上是高新技術取得突破的前提條件。例如20世紀60年代高純硅半導體材料的突破，使人類進入信息化時代。
航空航天材料的發展對航空航天技術起到強有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術的發展需求又極大地引領和促進航空航天材料的發展。21世紀以來，航空航天事業的發展進入新的階段，將會推動航空航天材料朝著質量更高、品類更新、功能更強和更具經濟實效的方向發展。
飛機制造業是高新技術最集中的高端制造業：航空產品復雜度高，比如美國波音 747 零部件共 600 多萬個;我國的運七支線客機零部件 55 萬多個;19 座以下小型 飛機至少需要 10 萬個的零部件。產品精度也很高，飛機零部件的技術參數達到 10-7 量級，相比較，一輛汽車的零部件技術參數為 10-4 量級。
發達國家如美國、日本、 韓國等國，已經將飛機及其零部件制造列為高技術產業，我國在 2006 年也將飛機 制造業列為了優先發展的高技術行業。
目前，西安已經形成了電子信息、汽車、航空航天、高端裝備、新材料新能源5個千億級的硬科技產業集群。其中，航空航天產業尤為突出，今天重點關注西安的這個產業集群。
作為新增長引擎之一，商業航天首次被寫入政府工作報告。商業航天是具有挑戰性和廣泛帶動性的高新技術領域之一，具有高技術、高風險、高效益和長周期的特點。我國商業航天市場潛力巨大，將成為萬億元級的新興產業。
2024年1月9日，合肥高新區與安徽巨弓科技有限公司簽約巨弓科技下一代液體火箭發動機總部項目。巨弓科技致力于先進液體火箭發動機的商業量產，在商業航天領域創造了3年2型液體火箭發動機的成績。此次簽約的項目計劃投資5億元，項目投產后預計5年累計實現產值超20億元。
2021年8月以來，合肥高新區瞄準空天信息產業，已經初步形成了具有高新特色的空天產業培育之路，空天信息產業從無到有，實現蓬勃發展。截至目前，合肥高新區已匯聚空天信息產業鏈企業110余家，科研院所、創新平臺等公共服務機構11家，覆蓋遙感載荷研制、衛星遙感數據處理、衛星通信協議設計、衛星通信終端研制、衛星導航終端研制、空天信息數據服務、無人機等領域。
2024年，合肥高新區將持續圍繞空天信息產業發展的關鍵環節和核心問題，以產業應用為牽引，以企業需求為導向，進一步完善空天信息產業生態鏈，促進產業鏈加快融合發展，打造空天產業品牌。
成都高新區
今年2月3日11時06分，成都高新區企業成都國星宇航科技股份有限公司“蓉漂號”(星時代-18)、星時代-19、四川衛視“花開天下號”(星時代-20)三型衛星，搭載中國長征火箭有限公司捷龍三號遙三火箭成功發射入軌。這是國星宇航2024年首次衛星發射任務，也是國星宇航的第13次太空任務。
國星宇航是成都未來科技城內眾多航空航天企業之一。
成都未來科技城發布《成都未來科技城航空航天產業建圈強鏈三年行動計劃(2023-2025)(征求意見稿)》和《成都未來科技城衛星互聯網產業培育發展工作方案(2023-2025)(征求意見稿)》，聚焦天線系統、VSAT通信、衛星遙感等重點領域加快打造具備區域影響力的衛星互聯網產業聚集區和創新策源地，繼而推動構建特色鮮明、要素集聚、智能高端、開放自主的現代化航空航天產業集群，力爭到2025年航空航天產業規模近百億元。
當前，成都未來科技城正以建設具備行業影響力的衛星互聯網產業聚集區和創新策源地為愿景，加快建設具有全國影響力的衛星互聯網與衛星應用產業集群，加快形成“新質生產力”，為成都市建設“航空經濟之都”注入強大動力。
航空航天制造行業具有廣闊的發展前景和巨大的市場潛力。未來，航空航天制造行業將繼續朝著智能化、綠色化、服務化等方向發展。智能制造、數字化工廠等技術將廣泛應用于生產過程中，提高生產效率和產品質量。同時，隨著環保意識的提高，航空航天產品也將更加注重綠色設計和可持續發展。此外，隨著商業航天市場的不斷擴大，航空航天制造行業也將提供更加多元化、個性化的產品和服務。
技術創新是航空航天制造行業發展的核心驅動力。隨著新材料、新工藝、智能制造等技術的不斷涌現，航空航天產品的性能和質量得到了顯著提升。同時，各國政府和企業也加大了對航空航天技術研發的投入，推動了行業的創新發展。未來，隨著人工智能、大數據等技術的應用，航空航天制造行業將實現更加智能化、高效化的生產。
航空航天制造行業是一個高度協同的產業鏈，包括原材料供應、零部件制造、整機組裝等多個環節。各環節之間的緊密合作和協同發展是行業持續發展的關鍵。目前，全球航空航天制造行業已經形成了較為完善的產業鏈體系，各國企業之間也加強了合作與交流，共同推動行業的發展。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的航空航天制造行業報告對中國航空航天制造行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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