根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國摩托車市場深度調查研究報告》顯示：
摩托車行業市場發展研究、未來趨勢分析
跨騎車銷量同比增長了19.47%，而踏板車銷量則同比大幅下降了31.20%。這表明跨騎車型的需求在上升，而踏板車市場則面臨較大壓力。同時，250cc級別的車型成為市場寵兒，如春風450SR、錢江賽550S等，這些車型憑借優秀的性能和設計吸引了大量年輕消費者。
盡管踏板車整體銷量下滑，但150cc以上的踏板車型，如復古踏板、運動踏板和跨界踏板等，因其獨特的設計和功能，逐漸成為市場的亮點。消費者越來越注重摩托車的性能和配置，高排量、高配置的車型受到青睞。
根據中國摩托車商會的數據，2024年上半年，中國摩托車企業的銷量呈現出一定的波動。例如，2024年1月至5月，中國摩托車企業的總銷量為673.59萬輛，同比下降了6.05%。然而，在6月，兩輪摩托車總銷量達到160.1萬輛，同比增長11.22%。這表明摩托車市場在經歷了一段時間的下滑后，開始呈現出復蘇的態勢。
預計2024年下半年的摩托車市場將繼續圍繞250cc以下車型展開激烈競爭，特別是125cc至150cc級別的踏板車型。
電動兩輪車以及定制化、個性化程度更高的摩托車產品可能成為新的增長點。
出口量增長
摩托車出口正在成為拉動行業持續增長的關鍵引擎，并出現了“量價齊升”的趨勢。特別是中大排量摩托車的出口市場，進入了穩定的上行通道。
數據顯示，2024年6月摩托車出口量為95.0萬輛，同比增長23.37%;累計銷量493.6萬輛，同比增長33.72%。
出口地區與車型
出口國家和地區中，上半年出口拉丁美洲最多，同比增長40.76%;其次是亞洲，同比增長19.56%;歐洲出口均價最高，2024年上半年出口均價1165美元/輛。
從車型來看，150-250ml的中大排量燃油摩托車6月銷量同比增長27.73%至12.5萬輛，1-6月累計銷量增長35.69%至63.3萬輛。250ml以上排量段6月銷量3.6萬臺，同比增長115.69%，累計銷量15.6萬臺，同比增長74.59%。
品牌競爭
摩托車市場競爭激烈，各大品牌紛紛通過降價、推出新車型等方式來吸引消費者。在銷量前十的企業中，豪爵的大長江集團保持領先地位，但銷量同比下降;而隆鑫的增長高達77.32%，主要得益于其旗下品牌“無極”的價格策略。
新興市場
土耳其等新興市場近年來摩托車銷量增速迅猛，為中國摩托車企業提供了更多的出口機會。同時，隨著全球摩托車市場的不斷擴大和消費者需求的多樣化，中國摩托車企業也在積極拓展海外市場，提升品牌影響力和市場份額。
2024年至2025年，購買新能源車(不包括油電混動、輕混等車型)可繼續享受免征購置稅政策，每臺車免稅額不超過3萬元。這一政策有助于推動新能源摩托車的發展。部分城市存在禁摩政策，這在一定程度上限制了摩托車市場的發展。然而，隨著摩托車文化的普及和消費者對摩托車認識的加深，禁摩政策的合理性也受到了越來越多的質疑。
綜上，摩托車市場呈現出復雜多變的特點。在面對激烈的市場競爭和不斷變化的消費者需求時，企業需要密切關注市場動態和技術發展趨勢，加強產品研發和服務創新，以滿足消費者的多樣化需求并提升市場競爭力。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的摩托車行業報告對中國摩托車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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