三季度國家鐵路累計發送貨物超10億噸
從國鐵集團獲悉,三季度,鐵路貨運呈現量質齊升的良好態勢,國家鐵路累計發送貨物10.04億噸,同比增長3.8%,創單季度貨物發送量歷史新高,鐵路現代物流體系建設取得顯著成效。
據介紹,鐵路部門精心組織貨物運輸,統籌運用線路、車站、機車、車輛和貨場,持續提升貨運能力,國家鐵路日均裝車18.2萬車,同比增長4.1%。
今年以來,國鐵企業累計簽訂物流總包服務合同465個,合同總運量4.85億噸;落實國家價格政策,推動鐵路貨運價格市場化改革,實施分方向、分季節、分品類、分運能的價格調整策略,今年以來累計向社會企業讓利約423.4億元。
鐵路在國家綜合交通運輸體系中占據骨干和中樞的地位,是保障國民經濟正常運行的重要行業。
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中國占地面積廣闊,地勢復雜多樣,促使我國各地優勢產業不盡相同,西北地區盛產棉花、小麥等農作物,且油氣、煤礦等自然資源豐富;南部及東部地區工業發展較為成熟,加工產成品復雜多樣。但我國資源與生產力分配不均衡,產業發展依賴貨物運輸,鐵路貨運融合現代物流及供應鏈管理理念,提供安全、迅速、完整的貨運服務。
鐵路貨運是我國陸上貨物運輸方式之一,是在我國現代物流飛速發展、鐵路運營能力不斷釋放的情況下誕生的,在運輸領域占據重要位置。
中國鐵路貨運行業市場深度調研
鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小,且運輸能力及單車裝載量大大,在運輸的經常性和低成本性占據了優勢,再加上有多種類型的車輛,使它幾乎能承運任何商品,幾乎可以不受重量和容積的限制,而這些都是其它運輸方式所不能比擬的。
由于鐵路具有大運量、低成本、占地少、綠色環保等特點,大力發展鐵路運輸符合我國國情和產業導向,鐵路行業中長期還將是國家調整運輸結構、降低社會物流成本、打贏藍天保衛戰的先導產業,使得我國鐵路運輸行業迅速發展。
據中研產業研究院《2024-2029年中國鐵路貨運行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析:
物流是國民經濟大動脈,也是聯系生產和消費、城市和鄉村的紐帶。作為長距離、大運量的交通運輸方式,鐵路在我國物流體系中的作用突出。
3月29日,上海鐵路物流中心首份“物流總包”合同落地,首批60噸豆粕在鐵路無錫南站貨場裝車完畢運往新疆阿克蘇。不久前,長三角鐵路五家鐵路物流中心掛牌成立,對標現代物流企業經營管理模式,全面實施市場化經營。
業內人士認為,鐵路物流中心成立后,通過簽訂“物流總包”合同、減少運輸中間環節,能夠降低全社會物流成本,長三角鐵路貨運有望迎來爆發式增長。
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