2024年民用航空運輸行業現狀調查 國內民航將執行冬春航季航班計劃

近年來，隨著經濟發展，人們的旅行需求逐漸上升，國內航空市場不斷發展，乘客量不斷上升，經濟社會發展提供了有力的市場支持。今年以來，多項扶持政策的推出，保障了民航業的恢復和穩定。

國內民航將執行冬春航季航班計劃

10月27日，國內民航將執行冬春航季航班計劃。目前，多家航空公司已公布了冬春季航班新開航線計劃。由于新航線促銷和航班時刻調整，部分國際機票也能低至百元。同時國內航線讓有附加費已于10月5日下調，近期上海飛往鄭州、寧波、哈爾濱、福州，北京飛往太原、蘭州、泉州、西安，廣州飛往合肥、寧波、溫州、長沙等，機票價格均在300元以下(不含機建燃油費用)，低于高鐵價格。

據羊城派報道，我國民航系統每年要進行兩次航班計劃調整——每年3月的最后一個完整周的星期日至10月的最后一個完整周的星期六，執行夏秋季航班計劃;而后直至第二年3月最后一個完整周的星期六，將執行冬春季航班計劃。

我們的報告《2024-2029年民用航空運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

航班換季主要是考慮到不同旅游目的地淡旺季的調整，以及航空公司對前一季航班市場反饋的需求。

我國民航行業是一個特定的從事飛行服務的行業，占據著重要的地位。近年來，隨著經濟發展，人們的旅行需求逐漸上升，國內航空市場不斷發展，乘客量不斷上升，經濟社會發展提供了有力的市場支持。

民用航空運輸行業現狀調查

2023年，民航業共完成運輸總周轉量1188.3億噸公里、旅客運輸量6.2億人次、貨郵運輸量735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%、21%，分別恢復至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。國內航線客運規模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%。國際客運航班從2023年年初的每周不到500班恢復至每周4600余班，復航國家數量達到疫情前89.2%。中美定期直飛客班增至每周63班，與共建“一帶一路”國家之間的恢復水平高于國際航線整體水平6.2個百分點。

據中研產業研究院《2024-2029年民用航空運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析：

2024年，民航業將全面拉動航空市場需求，力爭完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別達到1360億噸公里、6.9億人次和760萬噸。

中國民航局公布的數據顯示，國慶節假期(10月1日-10月7日)，全國民航累計發送旅客近1610萬人次，日均230萬人次，日均旅客量較2019年國慶節假期增長22%，較2023年中秋國慶假期日均增長11%。

今年以來，多項扶持政策的推出，保障了民航業的恢復和穩定。5月的國務院常務會議提出，增加民航應急貸款額度1500億元，支持航空業發行2000億元債券。此前，中國民航局也會同財政部聯合印發了《關于階段性實施國內客運航班運行財政補貼的通知》，對所有符合條件的航班給予補貼。

報告對國際、國內民用航空運輸行業市場發展狀況、關聯行業發展狀況、行業競爭狀況、優勢企業發展狀況、消費現狀以及行業營銷進行了深入的分析，在總結中國民用航空運輸行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國民用航空運輸行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

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