后視鏡行業報告：電子后視鏡市場前景可期

2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創下歷史新高。2023年，我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。據中國汽車工業協會統計分析，預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。

汽車產業作為一個體系龐大的板塊，其配套產業鏈擁有眾多細分賽道和增量市場。

后視鏡，每輛車必不可少。

后視鏡基本情況

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。

伴隨著汽車智能化程度的逐漸加深，各大主機廠正在力求用各種各樣的黑科技，將智能汽車武裝成區別于傳統汽車的科技造物。

隨著自動駕駛技術的不斷發展，電子外后視鏡正逐漸成為汽車潮流。

相較于傳統后視鏡，電子后視鏡具有更為突出的優勢。

我們的報告《2024-2029年后視鏡產業現狀及未來發展趨勢分析報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

電子后視鏡為汽車帶來巨大的改變，整合視野、改善駕駛安全，是對ADAS的補充。在大雨惡劣天氣下或者夜晚能見度較低的情況下，電子后視鏡通過科技可以提高光線較差環境下的能見度，通過自己調節、補光等功能，確保不管在任何環境和條件下，都能更為清晰地放大視野，確保安全行駛。

電子后視鏡市場前景可期

2023年7月1日，《汽車電子后視鏡CMS新國標GB15084-2022》正式發布實施。根據新國標定義，電子后視鏡是一種通過攝像機與監視器組成的系統來獲取規定視野的間接視野裝置。這種新型后視鏡包括了高清攝像頭、數字視覺處理系統、安全系統、液晶顯示器等電子設備，具有更大的視野和更高的安全性。

在新法規的推動下，越來越多的國內車企也開始采用電子后視鏡。例如，路特斯ELETRE、北汽魔方等車型已經通過電子后視鏡的審批。2023年9月推出的阿維塔12更將成為首個符合新規合法上路的車型，其可選配電子外后視鏡。可以預見，電子后視鏡將逐步替代傳統后視鏡，成為車企在智能化時代下的下一個風口。

據中研產業研究院《2024-2029年后視鏡產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

2023年，馬斯克在社交媒體上再次強調，特斯拉未來的汽車將徹底告別實體后視鏡，將采用先進的電子后視鏡來替代傳統的后視鏡。與此同時，大眾的XL1、雷克薩斯 ES、現代IONIQ 6等國外車企也有此打算。

電子后視鏡主要分為電子內后視鏡和電子外后視鏡，其中電子內后視鏡常被稱為流媒體后視鏡，電子外后視鏡則一般用電子后視鏡(CMS)直接指代，下文提及的CMS均指電子外后視鏡。

從行業特點來看，汽車電子后視鏡主要特點包括：產品更新迭代速度快、資金使用密集、生產、服務周期長;從行業地位來看，未來國內電子后視鏡將取代傳統后視鏡，占據行業的主導地位。

后視鏡行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析后視鏡未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘后視鏡行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。預測未來后視鏡業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找后視鏡行業的投資商機。

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