汽車后視鏡行業發展機遇深度調研2024

一、汽車后視鏡行業概述

汽車后視鏡是汽車的重要安全設備，其主要功能是幫助駕駛員觀察車輛周圍的交通狀況，提高行車安全性。隨著汽車行業的快速發展，汽車后視鏡行業也呈現出快速增長的態勢。

二、汽車后視鏡市場規模

近日，馬斯克在社交媒體上再次強調，特斯拉未來的汽車將徹底告別實體后視鏡，將采用先進的電子后視鏡來替代傳統的后視鏡。與此同時，大眾的XL1、雷克薩斯 ES、現代IONIQ 6等國外車企也有此打算。此外，在新法規的推動下，越來越多的國內車企也開始采用電子后視鏡。例如，路特斯ELETRE、北汽魔方等車型已經通過電子后視鏡的審批。而今年9月推出的阿維塔12更將成為首個符合新規合法上路的車型，其可選配電子外后視鏡。可以預見，電子后視鏡將逐步替代傳統后視鏡，成為車企在智能化時代下的下一個風口。

相較于傳統后視鏡，電子后視鏡具有更為突出的優勢。今年7月1日，《汽車電子后視鏡CMS新國標GB15084-2022》正式發布實施。根據新國標定義，電子后視鏡是一種通過攝像機與監視器組成的系統來獲取規定視野的間接視野裝置。這種新型后視鏡包括了高清攝像頭、數字視覺處理系統、安全系統、液晶顯示器等電子設備，具有更大的視野和更高的安全性。

電子后視鏡是新型汽車視野裝置，新國標出臺助推行業快速發展。IHS Markit調查報告顯示，隨著相關法規的落地，預計電子外后視鏡產量從2024年起會急速上升，預計2026年中國市場將達到100萬套，在2031年全球市場配套達到500萬套，市場增長潛力巨大。機構人士預計，電子后視鏡的市場價值將達到傳統后視鏡的15倍，2022年國內汽車后視鏡市場規模達204億元，按照遠期30%的滲透率計算，電子后視鏡市場空間將超過千億。

作為光學產業頭部廠商，歐菲光自2015年布局智能汽車領域，目前已經取得20余家國內汽車廠商的一級供貨商資質。今年初，歐菲光通過官方微信公眾號宣布，公司憑借在光學光電領域的技術積累，通過整合車載攝像頭、顯示屏、系統控制器三大產品線優勢，推出電子后視鏡全方位解決方案。該方案不僅能帶來更寬闊的視野、更清晰的影像，還能降低汽車行駛風阻，甚至還集成豐富的ADAS功能，讓行車更安全舒適。

目前，全球汽車后視鏡市場競爭激烈，市場主要由國際知名汽車配件制造商主導，如博世、大陸集團、電裝等。這些企業擁有先進的生產技術和成熟的銷售渠道，占據了市場的主導地位。同時，隨著技術的不斷進步，一些新興企業也開始進入汽車后視鏡市場，如使用攝像頭替代傳統后視鏡的初創企業。

三、汽車后視鏡市場趨勢

球汽車大概現在是15億輛，一個電子后視鏡算10000元，一輛新能源汽車用2個電子后視鏡就是一臺車2萬，就算電子后視鏡10%的后裝滲透率，規模也將近萬億元。目前歐洲以及日本市場已經有不少廠家在量產車型上裝配電子后視鏡，其中包括雷克薩斯ES300h、奧迪e-tron、本田e、奔馳Actors重卡、曼恩尼奧普蘭巴士、沃爾沃等，國內來看，吉利路特斯和北汽魔方是國內首批量產搭載電子外后視鏡的車型。此外，小鵬汽車、廣汽埃安等國內諸多商用車企業搭載CMS產品的車型預計將在2022年-2024年陸續推出，隨著自主品牌車型向新能源、高端智能化轉型升級，CMS將成為必然趨勢。

隨著智能化、自動化技術的發展，汽車后視鏡也在不斷創新。例如，智能后視鏡可以集成導航、行車記錄儀、倒車影像等多種功能，提高駕駛的便捷性和安全性。

各國政府對汽車安全性的要求不斷提高，推動了汽車后視鏡技術的升級和普及。例如，一些國家已經明確規定，新車必須配備后視鏡加熱功能等。

隨著環保意識的提高，越來越多的汽車后視鏡開始采用環保材料和設計，以降低對環境的影響。

汽車后視鏡作為汽車安全設備的重要組成部分，市場規模不斷擴大，競爭激烈。未來，隨著技術創新和法規推動，汽車后視鏡行業將呈現出更多的發展機遇和挑戰。企業需要不斷提高技術水平和產品質量，以滿足市場需求和應對競爭壓力。同時，政府和社會也需要加強對汽車后視鏡行業的監管和支持，推動行業的健康發展。

未來，更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車后視鏡行業發展趨勢及投資風險研究報告》。