通用航空行業是一個多元化的領域,涵蓋了使用民用航空器進行的所有非公共航空運輸活動。在中國,該行業不僅服務于工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行,還包括醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練以及文化體育等領域的飛行活動。
通用航空產業鏈不僅包括了通用航空器的研發、制造、銷售,還涉及運營、維護、培訓以及相關的金融、保險等服務業。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國通用航空產業鏈供需布局與招商發展策略深度研究報告》顯示:
通用航空行業發展研究
通用航空包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
近年來,通用航空行業得到了快速發展,這主要得益于政策的放寬、市場的擴大以及技術的進步。例如,工信部等四部門聯合發布的《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》就明確提出了到2030年,通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域,成為低空經濟增長的強大推動力,形成萬億級市場規模的目標。
通用航空行業的發展前景依然廣闊。隨著人們生活水平的提高和出行方式的多樣化,高端出行需求不斷增長,公務機、私人飛機等高端出行方式成為越來越多人的選擇。同時,海上油氣平臺和風電飛行服務需求也在增長,通用航空在海上油氣平臺巡邏、風電設備巡檢等方面發揮著重要作用。
此外,通用航空行業也在積極擁抱新技術,如人工智能、大數據、云計算等,以提升運營效率和服務質量。這些技術的發展將為通用航空行業帶來更多的機遇和挑戰。
綜上所述,通用航空行業是一個具有廣闊發展前景和潛力的領域。雖然面臨一些挑戰,但隨著政策的支持、市場的擴大以及技術的進步,該行業有望在未來繼續保持快速發展態勢。
工業和信息化部近日印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》(以下簡稱《實施方案》),提出到2027年,通用航空公共服務裝備體系基本完善。
《實施方案》提出,到2027年,我國通用航空裝備供給能力、產業創新能力顯著提升,現代化通用航空基礎支撐體系基本建立,高效融合產業生態初步形成,通用航空公共服務裝備體系基本完善,以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域實現商業應用。
到2030年,以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業發展新模式基本建立,支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網絡、“干-支-末”無人機配送網絡、滿足工農作業需求的低空生產作業網絡安全高效運行,通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域,成為低空經濟增長的強大推動力,形成萬億級市場規模。
《實施方案》提出,加速通用航空動力產品系列化發展。加快200kW級、1000kW級渦軸,1000kW級渦槳等發動機研制;持續推動100-200馬力活塞發動機批量交付,實現市場規模應用。立足發展基礎和資源優勢,對接國家區域重大戰略,在長三角、粵港澳、成渝、江西、湖南、陜西等重點地區,建設從技術開發、產品研制、示范驗證到應用推廣的一體化創新發展產業生態,打造大中小微企業融通、創新要素集聚、網絡協作高效的新型通用航空裝備先進制造業集群,實現通用航空與地方經濟深度融合。
首先,產業鏈的上游是通用航空器的研發與制造。這包括飛機設計、材料研發、零部件生產以及整機組裝等環節。這些環節需要高精尖的技術和大量的資金投入,因此,具有強大研發能力和資金實力的企業往往在這一領域占據優勢。
其次,中游則是通用航空的運營與服務。這包括飛行訓練、飛行服務、機場管理、航空器維修等多個方面。運營企業需要具備豐富的運營經驗和良好的管理能力,以確保飛行安全和服務質量。同時,隨著通用航空市場的不斷擴大,對于飛行培訓、機場建設等方面的需求也在持續增長。
最后,下游則是通用航空的應用領域。這包括公務航空、私人航空、緊急救援、工業航空、農林航空等多個細分市場。隨著經濟社會的發展,這些領域對通用航空的需求日益旺盛,為通用航空產業鏈的發展提供了廣闊的市場空間。
此外,通用航空產業鏈還涉及到金融、保險等服務業。例如,通用航空器的購買、租賃以及運營過程中可能需要大量的資金支持,這就需要金融機構提供融資服務。同時,由于飛行活動存在一定的風險,因此保險服務也是通用航空產業鏈中不可或缺的一環。
總的來說,通用航空產業鏈是一個高度復雜且相互依存的體系。
《2024-2029年中國通用航空產業鏈供需布局與招商發展策略深度研究報告》經過中研普華產業研究院通用航空研究團隊小組撰寫并審核發布,本報告旨在闡述通用航空行業發展現狀怎樣?通用航空行業細分領域市場發展怎樣?通用航空產業鏈發展趨勢如何?“十四五”以來面對新形勢下環境的復雜變化通用航空行業有哪些發展機遇?面臨著哪些挑戰?通用航空產業相關規劃和政策導向是什么?通用航空產業發展環境和產業鏈招商策略應當如何制定等?
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