再制造市場現狀及機遇深度調研報告

中聯重科是首批國家再制造中心試點企業，擁有二手設備維修資質，專職整修人員及再制造工廠，自2012年起逐步建立了二手設備管理體系，同時開展二手設備相關業務，主要包含設備租賃、銷售、整修、再制造等，為客戶提供二手設備售前、售中、售后全流程服務。

結合目前農機行業的態勢，部分低端或技術落后的農機及品牌將進一步淘汰，目前中聯農機公司尚無回收的業務，公司也暫未設置農機的再制造工廠。但是當前新型農藝及耕作要求將對農機產品的智能化、節能環保及可靠性提出新的要求，農機產品的使用壽命和保值率將逐步提升;國家政策對農機的流通及補貼也將逐步出臺相應的政策，這對二手農機的再制造起一定積極作用;同時，中聯農機規模持續增長，后續農機公司將逐步涉及二手農機回收、再制造業務。

為確保再制造行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解再制造行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能再制造從業者搶跑轉型賽道。

再制造產業應用領域主要涉及汽車零部件、工程機械、機床、大型工業裝備、國防裝備、鐵路設備、農用機械、醫療設備和辦公設備等領域。

作為一種可循環模式，再制造對現有制造業有著重要意義，能否充分利用再制造更好的消化陳舊設備，對中國制造業轉型升級、產業結構調整起著重要作用。

目前，外包再制造模式下，原始制造商把再制造生產活動外包給專門從事再制造的再制造商，產品由原始制造商負責銷售。這種模式的優點，在于原始制造商對再制造的生產、營銷、廢舊品回收等環節擁有較大的控制權，同時能夠擴大品牌市場份額。更為關鍵的是，原始制造商可以通過在源頭開展面向再制造的設計，如模塊化設計等，使產品報廢后的再制造過程更為容易。這種模式的缺點包括對新品需求量的蠶食、再制造品市場競爭不充分等。

原始制造商授權再制造，即原始制造商基于知識產權把廢舊產品授權給再制造商進行再制造。這種授權再制造模式在一定程度上有利于增加再制造產品的市場競爭力。但由于原始制造商對再制造的控制和影響相對外包再制造較小，可能導致再制造授權費用比例確定及利潤分配的難度增加。

再制造行業市場機遇分析

目前，由于再制造尚屬新興產業，國家對再制造裝備和再制造的產品的工藝、材料均未制定統一的技術標準，規范的再制造企業也只是自定的企業標準。我國很多從事再制造的企業沒有充分認識到再制造對象和過程的復雜性，大部分企業在舊件檢測、再制造毛坯修復等關鍵環節沒有建立相應的質量控制體系，缺乏廢舊零部件質量檢測和壽命評估技術，難以保證再制造產品的質量和可靠性。

2021年4月，《中共中央國務院關于支持浦東新區高水平改革開放打造社會主義現代化建設引領區的意見》明確允許特定類別境外再制造產品開展進口試點。而《上海市落實<關于在有條件的自由貿易試驗區和自由貿易港試點對接國際高標準推進制度型開放的若干措施>實施方案》的對外發布很能表現出相關政策的導向。上海自由貿易試驗區和自由貿易港試點計劃用一年時間，著力推動貨物貿易、服務貿易、數字貿易、商務人員臨時入境、優化營商環境等方面的各項試點措施落地實施。在貨物貿易創新方面，該實施方案提出，上海自貿試驗區及臨港新片區開展重點行業再制造產業進口試點。試點方案明確再制造進口產品清單、再制造產品適用的標準和要求、合格評定程序、監管措施等。同時，自境外暫時進入上海自貿試驗區及臨港新片區的特定貨物，在入境時納稅義務人向海關提供擔保后，可以暫不繳納關稅、進口環節增值稅和消費稅。這一政策，必然會提升從事相關產業的中國企業在產品有效性上的競爭力，從而使中國制造更具國際先進水平。

國家主管部門對涉及再制造業給予高度關注并給予大力支持。商務部、海關總署、工信部、國家發改委、國家市場監督管理總局等多方聯手，從政策層面給予企業相關政策相應支持。再制造行業主管部門不斷建立完善相關制度規則，妥善管控再制造產業涉及的相關知識產權問題，科學規范行業秩序，提高標準化程度，不斷提高用戶行業認可度，厘清行業發展思路，保障了行業保持高速發展。

未來，想要了解更多再制造行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國再制造市場深度調研及未來發展趨勢研究預測報告》。