汽車輪胎再制造行業市場環境及未來發展趨勢預測

2023年，隨著全球汽車產業鏈復蘇疊加出行活動恢復，輪胎需求回暖，輪胎企業產銷兩旺，行業景氣度不斷提升。2023年，汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量創歷史新高。據國家統計局公布的數據，全國輪胎外胎總產量約9.88億條，同比增長15.3%。

根據海關總署披露數據，2023年，中國橡膠輪胎累計出口886萬噸，同比增長16%;出口金額約為1558.12億元，同比增長18.7%。今年1—4月，中國橡膠輪胎累計出口量為271萬噸，同比增長11.8%;出口金額為474.61億元，同比增長20.4%。國家統計局數據顯示，今年1—4月，中國輪胎總產量為3.38億條，同比增長11.4%;出口量為2.09億條，同比增長10.8%。

根據史密瑟斯的機構預測，2024年輪胎總銷量將突破27.5億條，市場價值將從2019年的2390億美元增至2800億美元。在新輪胎不斷投入市場的同時，每年也會產生大量的廢舊輪胎。廢輪胎通過裂解處理可實現能源的最大回收和廢輪胎的充分利用，具有較高的經濟效益和環境效益。環保意識的提升和可持續發展的需求為輪胎再制造市場提供了廣闊的發展空間。

汽車輪胎再制造是指對廢舊輪胎進行加工處理，通過特定的工藝和技術，使其恢復或接近原有性能，從而再次使用的過程。這種處理方式不僅有助于減少環境污染，還能節約資源和降低生產成本。

汽車輪胎再制造行業市場環境

廢舊輪胎的主要成分是橡膠，輪胎翻新是國際公認的輪胎減量化、再利用和資源化首選方式。《中華人民共和國循環經濟促進法》自2009年1月起實施，其中第四十條明確規定：為了推動資源的高效利用和循環經濟的發展，國家積極支持企業開展機動車零部件、工程機械、機床等產品的再制造以及輪胎翻新工作。這一法規的出臺，為輪胎再制造和翻新行業提供了法律保障和政策支持。

為了進一步推動廢舊資源的循環利用，國家發改委在2017年和2019年相繼發布文件，特別強調了將包括廢舊輪胎在內的資源循環利用基地建設納入城市規劃的重要性。這一舉措旨在通過城市規劃的引領，優化廢舊輪胎等資源的收集、處理、再利用等環節的布局，促進循環經濟的健康發展。

到了2020年，工業和信息化部也積極響應國家發展循環經濟的號召，發布了一系列文件對輪胎回收翻新行業進行指導規范。這些文件不僅明確了輪胎回收翻新的技術標準、操作規范和管理要求，還鼓勵企業加大技術研發和創新力度，提高輪胎再制造和翻新的質量和效率。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車輪胎再制造行業深度調研及投資機會分析報告》顯示：

按照《輪胎翻新工藝》國家標準，在輪胎翻新前的選胎環節，需要一系列設備，對要翻新的輪胎進行檢測、評估。正規廠家在出售翻新輪胎時，一般都會向買家出具輪胎出廠檢驗報告。輪胎上會標明生產廠家、合格標識碼，并建立可追溯的生產記錄和銷售記錄檔案，確保翻新輪胎的出廠質量和售后服務。此外，根據國家標準，翻新輪胎應該有 “翻新”字樣，還需標明翻新次數、翻新批號。

汽車輪胎再制造行業未來發展趨勢預測

近年來，我國機動車和駕駛人保持高速增長態勢，截至2024年5月底，全國機動車保有量達4.4億輛，其中汽車達3.4億輛，駕駛人達5.3億人。隨著汽車保有量的持續增加，輪胎的消耗和需求也將同步增長。這為輪胎再制造行業提供了廣闊的市場空間。

隨著市場競爭的加劇和環保要求的提高，輪胎再制造行業的產業集中度將逐漸提高。優勢企業將通過兼并重組、擴大規模、提高技術水平等方式，進一步提高市場競爭力和市場份額。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車輪胎再制造行業深度調研及投資機會分析報告》。