充電行業觀察 充電設施行業市場機遇深度調研

1月8日，國家能源局發布《關于組織開展“充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮”申報工作的通知》，推動縣城和鄉鎮充電基礎設施發展，并鼓勵條件適宜地區結合充電設施建設分布式光伏、分散式風電等，形成綠色充電一體化系統。

隨著新能源汽車的大規模發展，打造柔性的充電基礎設施需求與日俱增。同時，隨著風電光伏發電的普及，將新能源電力與充電設施建設相結合、推動新能源汽車使用新能源電成為充電市場重要的發展方向。

為確保充電設施行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解充電設施行業的發展態勢，創新前沿熱點，進而賦能充電設施從業者搶跑轉型賽道。

根據中汽協數據，2023年我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。根據公安部數據，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。

按合理車樁比計算，我國充電樁市場仍存在缺口。中國充電聯盟公布數據顯示，2023 年1-12月，充電基礎設施增量為338.6萬臺，新能源汽車銷量949.5萬輛，車樁增量比為 2.8:1。從總量看，截至2023 年12月，全國充電基礎設施累計數量為859.6萬臺，同比增加65%。其中，公共充電樁約272.6萬臺，整體車樁比約為2.37，公共充電領域車樁比仍較為緊張。

當前，我國充電樁市場仍面臨整體規模不足，局域分布不均的情況。數據顯示，廣東、上海、北京、江蘇等地區充電樁保有量合計占全國總數的50%以上，保有量前十省份占比高達70%以上。因此，想要加強新能源汽車在全國范圍內的推廣進程，必須加強相對落后區域的充電基礎設施建設進度。

加快新能源汽車推廣應用是推進交通領域清潔低碳轉型、落實“雙碳”目標的重要舉措。近年來,我國新能源汽車行業進入全面市場拓展期,產銷量連續8年位居全球第一,2022年全國新能源汽車銷量超過688萬輛,同比增長93.4%,整體市場滲透率達25.6%。這需要數量龐大的充電樁提供有力的充電保障。

根據中汽協數據，2023年我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。根據公安部數據，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。

當前，我國充電樁市場仍面臨整體規模不足，局域分布不均的情況。數據顯示，廣東、上海、北京、江蘇等地區充電樁保有量合計占全國總數的50%以上，保有量前十省份占比高達70%以上。因此，想要加強新能源汽車在全國范圍內的推廣進程，必須加強相對落后區域的充電基礎設施建設進度。

2022年，為進一步支撐新能源汽車產業發展，突破充電基礎設施發展瓶頸，推動構建新型電力系統。國家發改委、國家能源局、工信部、財政部等部門聯合出臺《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，提出要加快推進居住社區充電設施建設安裝，加快補齊縣城、鄉鎮充電基礎設施建設短板，加快實現電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。

充電設施行業市場機遇分析

此前不久，國家發改委等四部門聯合發布《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，加大力度開展車網互動試點示范，提出力爭試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，打造具有雙向靈活性調節能力的智能有序充電網絡。鑒于我國龐大新能源汽車保有量和發展空間，智能有序的綠色充電基礎設施或將成為新能源領域新的投資建設風口。

未來，欲了解更多關于充電設施行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國充電設施行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。