交通運輸部、工業和信息化部、國務院國資委、市場監管總局聯合印發《智能航運2030行動計劃》。行動計劃提出，深化智慧港口建設，加快智慧航道建設。
產業鏈發展分析
智慧港口是指充分借助物聯網、傳感網、云計算、決策分析優化等智慧技術手段，對港口供應鏈各核心環節的關鍵信息進行透徹感知、廣泛連接和深度計算，實現港口資源與參與方之間的無縫連接與協調聯動，從而形成信息化、智能化、最優化的現代港口。
智慧港口產業鏈涵蓋上游核心硬件與軟件、中游系統集成與平臺開發、下游港口運營與增值服務，形成完整生態體系。
圖表：智慧港口產業鏈結構圖譜
資料來源：中研普華產業研究院
智慧港口產業鏈分為上游、中游、下游三個層級，各環節協同推動智能化轉型。它并非簡單的設備升級，而是通過5G、AI、物聯網、數字孿生等技術的深度融合，打造出一個高效、安全、綠色的現代化港口新業態。
2025年，我國完成港口貨物吞吐量183.4億噸，同比增長4.2%，其中內、外貿吞吐量同比分別增長4%和4.7%。完成集裝箱吞吐量3.5億標箱，同比增長6.8%，其中內、外貿集裝箱吞吐量同比分別增長2.4%和9.8%。
圖表：2020-2026年全國港口貨運量及增速情況
數據來源：交通運輸部、中研普華產業研究院
2026年一季度，全國主要港口累計完成港口貨物吞吐量43.9億噸，同比增長4%，其中內、外貿同比分別增長2.4%和7.6%。完成集裝箱吞吐量8964萬標箱，同比增長8%。
整體來看，TOP10港口吞吐量增速區間在1.8%-8.4%之間，平均增速約4.0%，略高于全國港口平均增速，顯示頭部港口集中度仍在提升。
圖表：2025年1-12月全國港口貨物吞吐量TOP10
數據來源：交通運輸部、中研普華產業研究院
2025年1-12月，全國主要港口集裝箱吞吐量前10名分別是：上海港(第1)、寧波舟山港(第2)、深圳港(第3)、青島港(第4)、廣州港(第5)、天津港(第6)、廈門港(第7)、蘇州港(第8)、北部灣港(第9)、日照港(第10)。
全球智慧港口市場規模
根據中研普華市場研究，當前全球智慧港口市場正處于高速增長期。近年來，智能港口市場規模呈指數級增長。其年增長率(CAGR)將從2025年的31.3億美元增長到2026年的38.3億美元。
圖表：2026到2030年全球智慧港口市場規模增長趨勢
數據來源：Research and Markets、、中研普華產業研究院
智能港口市場規模預計在未來幾年將實現指數級增長。到2030年，其年復合增長率(CAGR)將增長至83.7億美元。預測期的增長主要歸因于AI驅動的港口運營擴展、區塊鏈整合以實現物流透明度、預測性維護解決方案的部署、內陸和干港基礎設施的增長、智能交通和貨物監控系統的采用。
預測期的主要趨勢包括碼頭自動化和貨物處理優化、港口社區系統(PCS)集成、實時交通管理解決方案、智能安全與安保系統以及港口基礎設施的預測性維護。
智慧港口行業集中度較高，頭部效應明顯。中國企業在硬件設備領域占據統治地位，但在軟件系統(尤其是TOS)領域，國際廠商仍有較強影響力。
在國際廠商主導的TOS領域，中國企業正加速追趕。上海國際港務、寧波舟山港股份、招商局國際科技、華東電子等已在國內多個大型港口實現應用，尤其在自動化碼頭領域，本土TOS系統市場份額快速提升。
圖表：我國智慧港口重點龍頭企業核心競爭力對比表
資料來源：中研普華產業研究院根據專業數據庫整理
隨著"十五五"時期新基建戰略的深入推進，這一市場的競爭正在進入新的階段。未來的港口競爭，不再是吞吐量的簡單比拼，而是數據流、智能化和生態效率的綜合較量。
2025年港口行業整體保持平穩增長，但各企業營收增速放緩，凈利潤普遍承壓，部分區域性港口出現負增長。根據企業2025年報數據，第一陣營龍頭上港集團2025年營收396.11億元，同比增長3.92%;歸母凈利潤135.65億元，同比下降9.29%。營收和凈利潤規模均居十家港口首位，但凈利潤出現近兩位數下滑。
作為全球集裝箱吞吐量第一大港，上港集團的盈利能力在港口行業中遙遙領先，凈利潤超第二名青島港、寧波港之和。
圖表：2025年中國智慧港口上市龍頭企業營收及凈利潤比較
數據來源：相關企業財報、中研普華產業研究院
北部灣港2025年營收76.14億元，同比增長8.72%，為十家企業中營收增速第一;歸母凈利潤10.38億元，同比下降14.85%。三年營收復合增長率6.08%，在港口行業排名第一，西部陸海新通道戰略紅利持續釋放。
盈利情況來看，招商港口凈利率遙遙領先。其51.64%的凈利率在十家企業中最高，主要得益于投資收益和全球化布局;唐山港毛利率約43.98%，凈利率約35.17%，在十家企業中分列第二、三位;廣州港毛利率22.95%，同比大幅提升5.79個百分點;凈利率僅5.91%，在十家企業中排名墊底。
圖表：2025年10家中國智慧港口頭部企業毛、凈利率對比
數據來源：相關企業財報、中研普華產業研究院
隨著《智能航運2030行動計劃》推進，智慧港口建設正從"試點"走向"規模化推廣"，港口運營企業的數字化、智能化投入將持續加大，有望在中長期轉化為運營效率和盈利能力的提升。
“十五五”發展趨勢預測
“十五五”期間，智慧港口將從沿海大型樞紐港向更廣闊的區域蔓延。交通運輸部明確在長三角、環渤海、粵港澳大灣區以及三峽庫區、平陸運河、京杭運河等區域建設智能航運綜合試點。與此同時，傳統港口低成本、可復制的智慧化改造模式將全面推廣。
當前，智慧港口建設已從單純的應用場景落地，進入了“卡脖子”技術攻堅的深水區。《行動計劃》明確在智能航運共性技術、智能船舶、港口航道智能化、航海保障四大核心領域開展有組織的體系化攻關。在設備層面，以日照港為例，其新一代雙懸臂輕量化軌道吊的關鍵配套件已全部實現國產化，徹底擺脫了對進口備件的依賴。
“十五五”時期，中國智慧港口的建設迎來一場質變。通過《智能航運2030行動計劃》的頂層牽引，中國港口正致力于突破“大而不強”的瓶頸，通過技術自主化、全鏈協同化和綠色零碳化，實現從“世界大港”向“世界智港”的跨越。
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