航空制造行業是一個高度綜合性和技術密集型的領域，涵蓋了從設計、制造、試驗到維修和改裝的多個環節，涉及眾多高科技領域。它不僅是國家綜合實力的體現，還直接反映了一個國家民用航空工業甚至整個工業體系的整體水平。隨著全球經濟的發展和技術的不斷進步，航空制造行業已成為全球競爭的重要戰場，各國紛紛加大投入，力求在這一領域取得突破。
航空制造產業細分領域
航空制造產業細分領域主要包括航空器整機、航空零部件、航空發動機以及機載設備與系統。其中，航空器整機是行業的核心，涵蓋了商用噴氣式飛機、公務機、渦槳飛機和大型客機等多種類型。航空零部件則包括起落架、輪胎、燃油系統、液壓系統等關鍵部件。航空發動機作為飛機的“心臟”，其制造技術和性能直接關系到飛機的飛行能力和安全性。機載設備與系統則包括航電系統、機電系統等，是飛機實現各種功能的重要保障。
航空制造產業鏈結構
航空制造產業鏈主要由上、中、下游三部分組成。上游環節包括航空原材料及元器件、零部件等，主要涉及高溫合金、鈦合金等金屬和碳纖維、陶瓷材料等復合材料的制造。中游環節包括鍛造、鑄造和機械加工等航空制造環節，以及機載系統等次要分系統的制造。下游則包括飛機整機及航空發動機等重要子系統的總裝總測，是產業鏈的最終輸出環節。
航空制造行業發展現狀
市場規模
據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國航空制造行業市場調查分析及發展前景展望報告》分析
全球航空制造市場規模龐大，且持續增長。根據數據統計，近年來全球商用飛機制造市場規模在6000億-8000億美元之間。隨著全球經濟的復蘇和航空旅行的需求增加，預計未來市場規模將進一步擴大。
競爭格局
全球航空制造行業競爭格局較為集中，波音和空客兩大巨頭占據了大部分市場份額。在干線客機市場，波音和空客幾乎囊括了研發設計、營銷、售后服務等所有較高附加值的環節。然而，隨著技術的發展和市場的變化，一些新興國家和企業也開始在航空制造領域嶄露頭角，如中國的商用大客機C919的成功研制和交付，標志著中國在航空制造領域取得了重大突破。
政策環境
各國政府對航空制造行業的支持力度不斷加大，紛紛出臺相關政策，推動行業發展和技術創新。例如，中國政府推出《“十四五”民航發展規劃》，全面開啟多領域民航強國新征程，并提出2030愿景目標，加快發展現代產業體系，加快推進制造強國，其中就包括民用航空制造業。
技術進步
航空制造行業是一個技術密集型行業，技術的不斷進步是推動行業發展的重要動力。近年來，隨著材料科學、制造工藝和自動化技術的快速發展，航空制造行業在提高效率、降低成本和增強性能方面取得了顯著進展。例如，碳纖維等復合材料的廣泛應用，大大提高了飛機的輕量化和性能。
市場需求
航空制造行業市場需求旺盛，主要來自于民用航空和軍用航空兩大領域。民用航空方面，隨著全球經濟的增長和人們生活水平的提高，航空旅行需求不斷增加，推動了商用飛機市場的持續增長。軍用航空方面，各國軍隊對現代化裝備的需求日益迫切，推動了軍用飛機和航空發動機等產品的快速發展。
挑戰與機遇
航空制造行業面臨著諸多挑戰，如技術壁壘高、研發投入大、市場競爭激烈等。然而，這些挑戰同時也孕育著巨大的機遇。隨著全球經濟的復蘇和航空旅行的需求增加，航空制造行業將迎來更加廣闊的發展空間。此外，新興技術的不斷涌現也為行業帶來了新的發展機遇，如無人機、智能制造等領域的快速發展將為航空制造行業帶來新的增長點。
區域競爭
全球航空制造業的區域競爭格局主要由北美、西歐以及亞洲的部分國家主導。北美地區以波音公司為代表，其在全球民用客機市場中占據重要地位;西歐地區則以空客公司為核心，與波音共同形成了雙寡頭壟斷的局面。在亞洲，中國、日本、韓國等國的航空制造企業正在逐步崛起，但相較于波音和空客，其市場份額和技術水平仍有較大差距。
企業競爭
航空制造業的企業競爭異常激烈，波音和空客作為行業巨頭，不僅在技術研發、市場營銷等方面具有顯著優勢，還通過并購重組等方式不斷擴大市場份額。此外，GE、P&W、Rolls-Royce等歐美公司在發動機制造領域也具有較強的競爭力。在支線飛機市場上，巴西航空工業公司、加拿大龐巴迪公司等企業也表現出一定的市場影響力。
在中國，航空制造業的企業競爭主要集中在中國商飛、中航工業集團等國有大型企業之間。這些企業在民用和軍用飛機制造領域均有所布局，并通過技術創新和產業升級不斷提升自身競爭力。
行業集中度
航空制造業是一個高度集中的行業，少數幾家大型企業占據了絕大部分市場份額。以全球民用客機市場為例，波音和空客兩家公司就占據了約70%的市場份額。在中國，雖然有多家航空制造企業，但真正具備核心競爭力的企業并不多，行業集中度相對較高。
重點企業情況分析
波音公司
波音公司是全球領先的航空制造企業之一，其產品線涵蓋了多種民用和軍用飛機。波音公司在技術研發、市場營銷、售后服務等方面均具有較強的競爭力，是全球航空制造業的重要力量。
空客公司
空客公司與波音公司齊名，是全球航空制造業的另一大巨頭。空客公司在民用客機領域具有顯著優勢，其A320、A350等機型在市場上廣受好評。同時，空客公司也在軍用飛機領域有所布局。
中國商飛
中國商飛是中國航空制造業的代表性企業之一，主要負責民用飛機的研發和生產。目前，中國商飛已經成功推出了ARJ-700型支線飛機，并正在研發C919大型客機。雖然中國商飛在全球市場的份額相對較小，但其在國內市場的地位和影響力正在不斷提升。
技術創新
隨著科技的不斷發展，航空制造行業將更加注重技術創新和產業升級。新材料、新工藝、新技術的不斷涌現將推動航空制造行業向更高水平發展。
市場需求
隨著全球經濟的不斷發展和人們生活水平的提高，航空運輸需求將持續增長。這將為航空制造行業提供更多的市場機遇和發展空間。
環保要求
隨著全球環保意識的不斷提高，航空制造行業將更加注重環保和可持續發展。未來，航空制造企業將需要投入更多資源用于研發環保型飛機和減少碳排放的技術。
航空制造行業前景
市場需求和趨勢
從市場需求來看，隨著全球經濟的復蘇和航空運輸業的不斷發展，航空制造行業將迎來更多的市場機遇。同時，隨著人們對航空旅行品質的要求不斷提高，航空制造企業將需要更加注重產品的舒適性和安全性。
市場上的競爭對手和市場份額
在全球市場上，波音和空客將繼續保持其領先地位，但中國商飛等新興市場參與者也將逐步擴大其市場份額。在細分市場方面，支線飛機、無人機等領域也將成為航空制造企業的重要發展方向。
航空制造行業目前存在問題及痛點分析
技術壁壘高
航空制造行業是一個技術密集型行業，技術壁壘較高。這導致新進入者難以在短時間內突破技術難關并占據市場份額。
資金投入大
航空制造行業的研發投入和生產成本均較高，需要大量的資金投入。這對于小型企業來說是一個巨大的挑戰。
市場競爭激烈
全球航空制造市場競爭異常激烈，少數幾家大型企業占據了絕大部分市場份額。這使得新進入者和小型企業難以在市場中立足。
環保壓力增大
隨著全球環保意識的不斷提高，航空制造行業面臨著越來越大的環保壓力。如何減少碳排放并研發環保型飛機將成為行業發展的重要方向。
航空制造行業是一個充滿挑戰與機遇的領域。未來，隨著技術的不斷進步和市場的持續發展，航空制造行業將迎來更加廣闊的發展前景。各國企業應抓住機遇，加大投入，推動技術創新和產業升級，以在全球競爭中取得優勢地位。
欲獲悉更多關于航空制造行業重點數據及未來五年投資趨勢預測，可點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國航空制造行業市場調查分析及發展前景展望報告》。
研究院服務號
中研網訂閱號