2024年中國新能源汽車行業市場發展現狀及競爭分析

在“以舊換新”政策的推動下，今年車市旺季“銀十”銷量勝過“金九”。

新能源汽車行業市場發展現狀分析

1、10月新能源汽車產銷量同比增長均近五成

中汽協發布數據顯示，10月，新能源汽車產銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。

2、1至10月，我國新能源汽車銷量占比近40%

1-10月，新能源汽車產銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。

據中研產業研究院《2024-2029年中國新能源汽車行業發展趨勢及投資規劃預測報告》分析：

在出口方面，1至10月，汽車出口485.5萬輛，同比增長23.8%。其中，新能源汽車出口105.8萬輛，同比增長6.3%。

中汽協副秘書長陳士華表示，隨著一攬子增量政策加力推出以及已出臺的存量政策效應逐步顯現，推動經濟回升向好的積極因素累積增多，汽車企業生產繼續加快，企業信心有所增強。

3、新能源車銷量結構發生變化

國內新能源車月銷連增的同時，其銷量結構也發生變化。數據顯示，今年10月純電車型銷量84.2萬輛，同比增長30.4%;插電式混合動力車型銷量增至58.7萬輛，同比增長89.7%。盡管，在銷量方面插電式混合動力車型與純電車型仍有一定差距，但前者銷量增速遠超后者。

近年來全球汽車市場持續擴張，產能過剩、市場飽和的陰影逐漸籠罩整個行業。昔日的繁榮背后，隱藏著資金鏈緊張、消費降級和行業洗牌的巨大風險。汽車普及率已經達到較高水平，新增購車需求明顯放緩。

我國汽車行業市場飽和度較高。目前我國汽車普及率已經達到較高水平，新增購車需求明顯放緩，標志著汽車市場從高速增長進入了平穩發展期。

在市場飽和的背景下，消費降級成為了一個不可忽視的趨勢。新能源汽車和智能汽車的崛起進一步推動了消費降級的趨勢。相比傳統的高端汽車，新能源汽車和智能汽車具有更低的購買門檻和維護成本，因此更受消費者的青睞。

我們的報告《2024-2029年中國新能源汽車行業發展趨勢及投資規劃預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

新能源汽車行業競爭分析

新能源汽車國家大數據聯盟執行秘書長李陽認為,新能源汽車行業競爭不可規避且已進入深水區,主要表現在油電之爭、自主與合資之爭、傳統車企與造車新勢力之爭三個方面。在競爭過程中,新能源汽車正逐步打破以往合資品牌主導的市場格局,迫使車企加大智能化、電動化投入,不斷提升自身競爭力。未來3-5年,多方勢力的角逐將交織進行,行業淘汰將加快。

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