深圳高鐵建設最新消息 深圳最大高鐵站獲批建設
中國政府采購網近日發布《新建深圳西麗站及相關工程施工圖設計招標公告》和《新建深圳西麗站及相關工程施工圖審核招標公告》。根據公告，新建深圳西麗站及相關工程可研已于近期獲國鐵集團批復，項目離全面開工只剩最后一步。深圳西麗站及相關工程總投資(可研投資估算)370.85億元，鐵路等級為高速鐵路，設計速度為350公里/小時，項目建設工期為4年。建成后，西麗高鐵樞紐站將超越深圳北站，成為深圳規模最大的高鐵站。
公告信息顯示，新建深圳西麗站及相關工程已獲《國鐵集團廣東省人民政府關于新建深圳西麗站及相關工程可行性研究報告的批復》(鐵發改函〔2024〕175 號)批準建設。項目建設單位為廈深鐵路廣東有限公司，建設資金來自中國鐵路廣州局集團有限公司和深圳市，建設資金已落實。
據悉，工程將在深圳鐵路樞紐既有西麗站站址新建深圳西麗站，打造與城市周邊融合發展的綜合交通樞紐。車站規模為13臺25線;鐵路紅線范圍內建筑總規模約91.44萬平方米，其中站房面積12萬平米，鐵路配套設施24.5萬平方米，地方配套設施54.94萬平方米，與地鐵、公交等城市交通設施有效銜接。同步建設深汕鐵路等引入工程。
同時，新建贛深高鐵光明城站至西麗站正線12.26公里。新建深圳北動車運用所。采用平層方案，按照總規模14條檢查庫線和80條存車線布置，本次實施8條檢查庫線和40條存車線，線下工程按總規模一次實施，建設3條動車走行線長約11.5公里。
此外，既有平南鐵路深圳西站普速客運功能搬遷至既有深圳東站辦理，相應延長深圳東站既有11道及鄰靠站臺，站房適應性改造。筍崗站東側新建客車整備所，設整備線8條、車底停留線2條，北側新建機務折返所。在坂田站還建相關貨運設施。
項目總投資(可研投資估算)370.85億元。鐵路等級為高速鐵路，設計速度為350公里/小時，項目建設工期為4年。
西麗高鐵樞紐是深圳市“三主四輔”鐵路客運站中的“主樞紐”之一。按照規劃，國鐵方面，西麗站將引入贛深高鐵、深茂鐵路、深珠鐵路、深汕鐵路、廣深第二高鐵等。城際鐵路方面，深惠城際鐵路、深莞增城際鐵路將在西麗設站。西麗站13臺25線的建設規模，意味著其建成后，將超越深圳北站成為深圳最大的高鐵站。此外，西麗綜合樞紐也將引入13、15、27、29號線等多條城市軌道線路。
中國高鐵建設不斷展現技術創新與突破，如西渝高鐵的建設中，龍灘河特大橋主跨連續梁成功合龍，標志著高鐵建設領域的技術創新取得了重要成果。
高鐵建設不僅促進了區域經濟的快速發展，還加強了城市間的交流與合作，形成了資源共享、優勢互補的區域一體化發展格局。例如，西渝高鐵的建設將大幅縮短沿線城市之間的時間與空間距離，帶動人流、物流、信息流的快速流通，進而有力帶動沿線區域經濟發展與產業升級。
深圳高鐵建設特別是深圳西麗高鐵樞紐的獲批建設，標志著深圳乃至中國高鐵建設又邁出了堅實的一步。未來，隨著更多高鐵項目的推進和高鐵技術的不斷創新與突破，中國高鐵將在推動區域經濟發展、加強國際交流與合作等方面發揮更加重要的作用。
2024年中國高鐵發展分析研究
據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國高鐵市場深度調查研究報告》分析
一個個數據，印證著中國高鐵的不斷前行：到2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，“八縱八橫”高鐵網主通道已建成80%、在建15%，路網布局和結構功能不斷優化。
時速350公里!京廣高鐵復興號動車組列車全線實現;
夕發朝至!北京至香港僅需12小時34分，上海至香港僅需11小時14分。
早8時，首趟按時速350公里高標運營的G871復興號動車組列車從武漢站開出，標志著京廣高鐵武漢至廣州段安全標準示范線全面建成，京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營。
晚8時許，D909次動車組列車從北京西站啟動，D907次從上海虹橋站啟動，分別奔向香港西九龍站。以此為標志，京港、滬港間首開高鐵動臥列車，京港、滬港間實現夕發朝至。北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24小時31分、19小時34分壓縮至12小時34分、11小時14分。
這一天，復興號智能動車組技術提升版列車亮相京滬高鐵;上海—上海虹橋的超級環線高鐵閃亮登場，橫跨滬蘇浙皖三省一市;全國鐵路實行新的列車運行圖，客貨列車雙雙增加，鐵路運輸能力、服務品質和運行效率再提升……
未來，中國高鐵還將續寫新的輝煌。
國鐵集團黨組書記、董事長劉振芳表示，經過“十四五”努力，到2025年全國鐵路營業里程將達到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里，鐵路網覆蓋99.5%的城區人口20萬以上城市，高鐵網覆蓋97.2%的城區人口50萬以上城市，有力支撐區域協調發展。
高鐵飛馳，伴隨著中國發展的腳步，流動的中國將更加活力迸發。
欲了解更多關于高鐵行業的市場數據及未來投資前景規劃，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國高鐵市場深度調查研究報告》。
行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析高鐵未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘高鐵行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。
在形式上，高鐵報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、高鐵政策法規目錄、主要企業信息及高鐵行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的高鐵行業全景圖。
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