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中國公路客運行業數據統計分析及未來前景預測

公路客運企業當前如何做出正確的投資規劃和戰略選擇?

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2023年我國完成營業性貨運量403.37億噸,比上年增長8.7%,完成貨物周轉量73950億噸公里、增長6.9%。全年完成公路人員流動量565.56億人次,比上年增長26.1%。其中,營業性客運量110.12億人次、增長22.4%。

2023年全國公路里程543.68萬公里,比上年末增加8.20萬公里。公路密度56.63公里/百平方公里,增加0.85公里/百平方公里。2023年全國國道里程38.40萬公里,省道里程40.41萬公里。農村公路里程459.86萬公里,其中縣道里程69.67萬公里、鄉道里程124.28萬公里、村道里程265.91萬公里。

公路作為最基礎、最廣泛的交通基礎設施,是銜接其他各種運輸方式和發揮綜合交通網絡整體效率的主要支撐,現代物流及快遞業的快速發展也將對后續公路貨運量的增長提供保障。

公路客運定義

公路客運是利用公路(包括公路橋梁、隧道和涵洞)進行旅客運輸的一種方式,相對于鐵路、航空和水路運輸而言,其運輸對象主要是短途的出行者。

根據交通運輸部的定義,公路客運包括城市公共汽電車、城市軌道交通、城市客運輪渡、巡游出租汽車、農村客運、長途客運和旅游客運等七個子行業。

公路客運行業數據統計分析

基礎設施方面,2023年全國公共汽電車運營線路7.98萬條,比上年末增加0.18萬條,運營線路總長度173.39萬公里、增加6.94萬公里,其中公交專用車道2.03萬公里、增加405.3公里。城市軌道交通運營線路308條、增加16條,運營里程10158.6公里、增加604.0公里。城市客運輪渡運營航線80條、增加1條,運營航線總長度306.4公里、減少28.2公里。

2023年全國擁有公路營運汽車1226.20萬輛。分結構看,擁有載客汽車55.24萬輛、1638.29萬客位,比上年末分別減少0.18萬輛、8.95萬客位;擁有載貨汽車1170.97萬輛、17216.71萬噸位,分別增加4.30萬輛、249.38萬噸位,其中,普通貨車358.71萬輛、4434.51萬噸位,分別減少28.98萬輛、281.68萬噸位,專用貨車68.68萬輛、817.75萬噸位,分別增加5.25萬輛、64.03萬噸位,牽引車370.37萬輛、增加16.19萬輛,掛車373.20萬輛、增加11.84萬輛。

圖片來源:交通運輸部

運輸裝備方面,2023年全國擁有公共汽電車68.25萬輛,比上年末減少2.07萬輛,其中純電動車47.39萬輛、增加1.85萬輛,占公共汽電車比重為69.4%、提高4.7個百分點。擁有城市軌道交通配屬車輛6.67萬輛,增加0.41萬輛。擁有巡游出租汽車136.74萬輛,增加0.54萬輛。擁有城市客運輪渡船舶180艘。

運輸服務方面,2023年完成營業性貨運量403.37億噸,比上年增長8.7%,完成貨物周轉量73950億噸公里、增長6.9%。全年完成公路人員流動量565.56億人次,比上年增長26.1%。其中,營業性客運量110.12億人次、增長22.4%,營業性旅客周轉量4740.04億人公里、增長38.1%;非營業性小客車出行量455.45億人次、增長27.0%。

據中研產業研究院《2024-2029年中國公路客運行業市場分析及發展前景預測報告》分析:

2023年完成城市客運量1010.00億人次,比上年增長27.7%。其中,公共汽電車城市客運量380.50億人次、增長18.0%,城市軌道交通客運量293.89億人次、增長52.2%,出租汽車城市客運量334.78億人次、增長21.7%,城市客運輪渡客運量0.83億人次、增長85.3%。

圖片來源:交通運輸部

隨著公眾出行需求的變化,道路旅客運輸需求出現結構性萎縮,日均旅客發送量低于設計能力1/3的道路客運站占比達25%以上。部分道路客運站場已不適應城市空間結構、產業分布等變化,與鐵路、機場、城市公共交通等銜接不足,服務功能減弱。單一客運功能的鄉村客運站已不能適應發展需要,亟需盤活存量資源,轉型發展。

近年來,受公眾出行習慣變化、客運服務結構優化升級等因素影響,等級客運站進站客流大幅下滑,場站設施利用效率明顯降低,客運站服務供給結構性矛盾凸顯,轉型發展需求日益迫切。

2023年,交通運輸部等11個部門和單位聯合印發通知,就推進汽車客運站轉型發展部署相關工作。

通知指出,要支持客運站在符合國土空間規劃及保留基本客運服務功能的前提下實施用地綜合開發;客運站利用存量房產、土地資源發展產業用地政策支持的產業、行業的,適用在一定年期內不改變用地主體和規劃條件的過渡期支持政策;支持實施地上地下空間綜合立體開發,分層設立建設用地使用權。

公路客運行業未來前景預測

在未來很長一段時間內,軌道交通的規劃和設計仍將是中國城市交通建設的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術交通工具在世界各地迅速發展,公路客運交通的發展前景無疑受到了質疑。但公路客運因其靈活性高、普及性強的特點,仍具有一定市場競爭力和無可替代性。設計者應當在今后的設計中,契合軌道交通時代背景下的城市交通系統,以此助推一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市公路客運樞紐的建設。

我們對公路客運行業進行了長期追蹤,結合我們對公路客運相關企業的調查研究,對我國公路客運行業發展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業發展、投資策略與風險預警、發展趨勢與規劃建議等進行深入研究,并重點分析了公路客運行業的前景與風險。

想要了解更多公路客運行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國公路客運行業市場分析及發展前景預測報告》

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