公路客運行業發展趨勢及前景分析

根據交通運輸部日前發布的《2024年基本實現道路客運電子客票全覆蓋工作方案》，2024年10月底前，各省級交通運輸主管部門對照道路客運電子客票基本全覆蓋的目標，全面實現居民身份證、護照、外國人永久居留身份證、港澳臺居民居住證、港澳居民來往內地通行證、臺灣居民來往大陸通行證等實名制證件支持網上購買電子客票。

同時，確保二級以上汽車客運站、定制客運線路電子客票應用覆蓋率達99%以上，省際市際客運線路電子客票應用覆蓋率達95%以上。

根據交通運輸部日前印發的2024年適老化無障礙交通出行服務擴面提質增效等5件民生實事工作方案的通知，今年內，各地還將擴大出租汽車電召或網約車“一鍵叫車”服務覆蓋面，基本實現地級及以上城市全覆蓋。加快低地板及低入口城市公共汽電車推廣應用，新打造敬老愛老城市公共汽電車線路500條。

為確保公路客運行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解公路客運行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能公路客運從業者搶跑轉型賽道。

今年9月底前，各省份將按照各自確定的量化目標，完成80%的敬老愛老服務城市公共汽電車線路、新增及更新低地板及低入口城市公共汽電車、城市軌道交通運營服務品牌線路創建等目標任務。各網約車平臺公司進一步擴大服務覆蓋城市數量，持續優化完善“一鍵叫車”功能，有效提高約車響應效率。

交通運輸部要求，在道路運輸行業管理中全面推廣應用電子證照，優化豐富電子證照應用服務場景。依托道路運輸電子證照、道路運政一網通辦微信小程序等提供“亮證亮碼”、掃碼核驗等服務，實現電子證照跨區域互信互認。拓展經營許可證有關業務網上辦理服務，實現道路運輸經營業戶、營運車輛、從業人員等“跨省通辦”業務全覆蓋。

交通運輸部要求，將電子證照廣泛應用于道路運輸安全管理、車輛維修保養、交通信用評價等行業管理與服務中。2024年7月底前，各省級交通運輸主管部門要完成道路貨物運輸經營許可證換發、注銷、電子證照激活/申領等事項的省級系統功能改造、部省聯調、業務協同等工作。

公路運輸行業市場機遇分析

客運行業并非僅靠一兩個客流高峰便能維持生機。而且我們也可以看到，公路出行中更多的人選擇了自駕出行。面對傳統班線業務的萎縮，我們不能簡單地歸結為“沒人坐車”。事實上，全社會出行的需求并未減少，只是人們的出行方式已經發生了深刻變化。

如今，中長途出行有高鐵的高效與舒適，中短途則有出租車、網約車、定制客運的便捷與舒適。相比之下，70年來為用戶提供了一成不變的產品和服務，傳統的道路客運班線就顯得越發尷尬。2023年中，《南方周末》報道，十年間中國公路客運量從10%的年增速轉變為常態化負增長，其中以長途客運的下滑最為明顯，目前中國每年運行800公里以上的長途客運班線甚至不足1萬班。

這種客流轉移，既是消費觀念的升級，也是社會發展的必然趨勢。傳統班線模式的萎縮，既源于經營者缺乏變革意識與創新能力，也是旅客為滿足多樣化出行需求所作出的主動選擇。

根據近些年的數據統計顯示，我國道路客運企業依舊占據著大量市場份額，公路客運量占全國客運總量83.3%。所以公路運輸并非處于“夕陽西下”時期，依舊具有其短途優勢。不過，隨著鐵路運輸行業尤其是高鐵的迅猛發展，其在中短途客運中優勢的逐漸提高，使得大型客車客運量直線下滑，整體現狀不容樂觀。

客運企業在未來發展中要緊密結合自身特點和優勢，依托互聯網和人工智能技術，謀求多元化發展，并加強與鐵路、民航與旅游等方面的融合發展，打造新型互聯網出行新模式。

想要了解更多公路客運行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國公路客運市場深度分析及發展趨勢研究預測報告》。