陳觀秋
隨著經濟的發展和物流行業的繁榮，超限超載問題日益嚴重，對公路、橋梁等基礎設施造成了嚴重的破壞，并引發了一系列道路交通事故。因此，科技治超行業應運而生，并逐漸成為治理超限超載問題的重要手段。
科技治超是指利用現代科技手段，如物聯網、大數據、云計算等技術，對超限超載車輛進行實時監控和管理的一種方法。這種方法的目的是為了維護道路交通秩序，保護道路橋梁等基礎設施不受損壞，同時也保障了公眾的生命財產安全。
全國每年有數萬人喪生于交通事故，幾乎平均每8分鐘就有1人因車禍死亡。數據顯示，除了酒駕醉駕、“三超一疲勞”等違法違規行為，一些不文明駕駛行為也嚴重威脅著道路安全。超載是指交通運輸工具的實際裝載量超過核定的最大容許限度，貨運超載通常是指機動車運輸的貨物超過貨運機動車的荷載總重。
研究發現，當汽車軸載超過標準載一倍時，行駛公路一次，相當于標準車輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次，而且核定載重量越大的車輛，超載對公路的破壞越嚴重。
由于超載，車輛控制能力降低，容易導致交通事故發生。同時超載對公路造成破壞，使車輛行駛速度受到影響，一些超載車輛常常只能以一二十公里的時速爬行，大大影響了公路運輸能力的發揮，降低了車輛運輸效率。社會對超限超載問題的日益關注也促進了科技治超行業市場的發展。
交通運輸部公開發布的《2023年交通運輸行業發展統計公報》顯示，2023年全年我國完成跨區域人員流動量612.88億人次，同比增長30.7%。具體來看，全年鐵路完成旅客發送量38.55億人次，公路完成人員流動量565.56億人次，水路完成營業性客運量2.58億人次，民航完成客運量6.2億人次。
據中研產業研究院《2024-2029年中國科技治超行業市場調研分析及投資戰略研究報告》分析：
貨運方面，根據統計公報，全年完成營業性貨運量547.47億噸，鐵路完成貨運總發送量50.35億噸，公路完成營業性貨運量403.37億噸，水路完成營業性貨運量93.67億噸，民航完成貨郵運輸量735.38萬噸。全年完成郵政行業寄遞業務量1624.8億件，完成快遞業務量1320.7億件。
交通運輸部發布的《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》提出，圍繞加快建設交通強國總體目標，以技術創新為驅動，以數字化、網絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。
科技治超行業的發展主要依賴于現代科技手段，如物聯網、大數據、人工智能等技術的不斷進步和應用。例如，高精度稱重傳感器、三維激光掃描儀等新一代傳感器技術可以更準確地測量車輛的重量和尺寸;5G網絡的商用化將實現更快速的數據傳輸和實時監測，提高執法效率和反應速度;人工智能技術的應用可以實現自動識別和判別超限超載行為，減少人工干預并提高執法的準確性。
智能化、信息化：科技治超行業將朝著智能化、信息化的方向發展。通過采用更先進的傳感器、攝像頭等設備和技術手段，實現對貨運車輛的更加精準和高效的監測和管理。
綠色和可持續發展：隨著環保意識的不斷提高，科技治超行業也將更加注重綠色和可持續發展。通過采用低能耗、低排放的設備和技術手段減少治超工作對環境的污染和破壞。
自動駕駛技術的融合：自動駕駛技術的崛起將為科技治超提供更多機會和挑戰。未來有望實現貨運車輛的自動檢測和監管進一步提高治超工作的效率和準確性。
報告根據科技治超行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國科技治超行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國科技治超行業將面臨的機遇與挑戰，對科技治超行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。
想要了解更多科技治超行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國科技治超行業市場調研分析及投資戰略研究報告》。
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