牛冰麟
2024新能源汽車市場行情分析
上周，一組數據引起汽車行業廣泛關注。據乘聯會發布的4月1-14日車市數據顯示，新能源汽車市場零售26萬輛，同比去年同期增長32%，較上月同期增長2%。而乘用車市場零售為51.6萬輛，同比去年同期下降11%，較上月同期下降3%。也就是說，在4月1-14日這個統計周期內，中國新能源乘用車零售占比正式突破50%，達到了50.39%。
據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版新能源汽車市場行情分析及相關技術深度調研報告》統計，從2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%。從2016年到2019年，3年多時間，滲透率提升到了5%。2020年，中國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標。而正是近幾年新能源汽車的迅猛發展，讓中國新能源汽車滲透率快速提升，五年增長10倍，提前11年完成了50%的國家規劃目標。
2023年，我國汽車產銷量首次均邁上3000萬輛臺階，躍升為全球最大的汽車出口國。其中，新能源汽車產銷量占全球比重超過60%，連續9年位居世界第一。2023年一季度，我國汽車銷量同比增長10.6%，新能源汽車國內銷量同比增長33.3%，出口同比增長23.8%，迎來開門紅。
2012年，我國新能源汽車銷量為1.28萬輛;2023年，年產銷量均突破900萬輛。中國新能源汽車產品百花競放，產銷規模實現跨越式增長。
2012年到2023年，我國汽車零售額從約2.4萬億元增長至4.86萬億元，占社會消費品零售總額的比重保持在10%左右，對經濟增長的貢獻顯著增強。
據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版新能源汽車市場行情分析及相關技術深度調研報告》分析
從中國新能源乘用車占世界市場份額的數據看出，2020年，這一份額為40.8%，2021年升至52%，2022年達到62.5%。2023年中國新能源車占世界份額(1465.3萬輛)接近65%。
中國新能源汽車行業近年來經歷了迅猛的發展，不僅在國內市場取得了顯著成就，也在全球范圍內展現出了強大的競爭力。以下是對中國新能源汽車行業的現狀及前景預測，
中國新能源汽車市場持續擴大，銷量逐年攀升。
據中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年全年中國新能源汽車產銷累計分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，累計分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。
截至2023年12月中國新能源汽車產銷完成117.2萬輛和119.1萬輛，環比分別增長9.1%和16.1%，同比分別增長47.5%和46.4%，市場占有率達到37.7%。
2023年1-12月中國新能源汽車產銷累計分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，累計分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。
預計2024年將進一步增長至1150萬輛或1200萬輛左右。這一增長趨勢顯示出中國新能源汽車市場的強勁動力。
中國在新能源汽車領域已經擁有全球最完善的產業鏈和供應鏈，且在關鍵核心技術方面有自己的獨特優勢。新車型和新技術在中國市場的率先投放和應用，體現了中國在全球新能源汽車行業中的領先地位。
政府對新能源汽車行業的支持力度持續加大，包括購車補貼、免征購置稅等優惠政策，以及充電基礎設施建設等配套措施。同時，消費者對新能源汽車的接受度也在不斷提高，市場需求旺盛。
隨著技術進步和消費者認知的提高，預計中國新能源汽車市場將繼續保持快速增長。到2030年，中國新能源汽車年銷量有望突破3000萬輛，占新車銷量的比重將達到50%以上。
未來，中國新能源汽車行業將更加注重技術創新和研發投入，推動電池技術、充電技術、智能駕駛等領域的突破。同時，新能源汽車與互聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術的融合也將加速推進。
隨著國內市場的飽和和全球環保意識的提高，中國新能源汽車企業將進一步加快國際化步伐，拓展海外市場。通過技術輸出、品牌合作等方式，提升中國新能源汽車在全球市場的競爭力。
充電設施建設：多個城市已經制定了雄心勃勃的大功率充電設施建設藍圖。例如，深圳市計劃至2024年底打造出一套技術世界領先、應用場景多樣化的超充設施服務網絡;北京市已推出針對大功率充電設備購置的補貼政策。
綜上所述，中國新能源汽車行業在政策支持、市場需求和技術創新等多方面因素的共同推動下，呈現出蓬勃發展的態勢。未來，隨著全球環保意識的提高和新能源汽車技術的不斷進步，中國新能源汽車行業將迎來更加廣闊的發展前景。
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