行業政策 四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024—2030年)》

今年政府工作報告提出，“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”。發展通用航空制造業、加快通用航空裝備創新應用，是推動低空經濟發展的重要舉措。

工業和信息化部表示，通用航空產業是低空經濟的主體。日前，全國兩會政府工作報告明確提到積極打造低空經濟等新增長“引擎”。2023年12月，中央經濟工作會議將低空經濟列為戰略性新興行業。

據測算，2023年我國低空經濟規模達到5059.5億元，增速高達33.8%。2026年，我國低空經濟規模有望突破第一個萬億元大關。專家表示，低空經濟覆蓋廣泛的產業生態。

目前，低空領域的主要產品有電動垂直起降飛行器、無人機、直升機、傳統固定翼飛機等。我國搶先發展低空經濟，在無人機等新型航空器，無人機飛控系統、飛行安全保障系統和旋翼電機等領域實現技術突破。

四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024—2030年)》

近日，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024—2030年)》(以下簡稱《實施方案》)。

《實施方案》提出，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產業創新能力顯著提升，現代化通用航空基礎支撐體系基本建立。航空應急救援、物流配送實現規模化應用，城市空中交通實現商業運行，形成20個以上可復制、可推廣的典型應用示范，打造一批低空經濟應用示范基地，形成一批品牌產品。

到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業發展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網絡、“干-支-末”無人機配送網絡、滿足工農作業需求的低空生產作業網絡安全高效運行。

《方案》從增強產業技術創新能力、提升產業鏈供應鏈競爭力、深化重點領域示范應用、推動基礎支撐體系建設、構建高效融合產業生態等5個方面提出20項重點任務，推動航空制造業新型工業化探索和實踐。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年國內通用航空裝備行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示：

通用航空裝備是指主要用于商業和民用航空服務的非軍事器材。這些裝備包括但不限于噴氣式飛機、旋翼機、載人熱氣球、無人機以及空中運輸載具等，以其多樣性而聞名。

通用航空裝備在航空產業中占據著重要地位，廣泛應用于各種民用和商業領域，如短途運輸、空中救援、觀光旅游、航拍測繪等。隨著科技的不斷進步，通用航空裝備的技術水平也在不斷提高。例如，現代無人機已經具備了高度自主飛行、精準導航和高效載荷能力等特點，為各種應用場景提供了極大的便利。

通用航空裝備行業發展分析

通用航空業被認定為戰略性新興產業。通用航空改革進入“深水區”，產業結構日趨完善，整個生態逐步形成，我國通用航空行業迎來快速發展的全新階段。相關資料顯示，2022年我國通用航空全國在冊管理的通用機場數量達到399個，同比增長7.8%;在冊航空器總數達到3186架，其中包括教學訓練用飛機1157架。

《“十四五”通用航空發展專項規劃》則對產業發展提出清晰明確的目標。到2025年，通用航空飛行總量達到450萬小時，在冊通用機場數量達到500個，通用航空有人機企業數量達到750家，無人機企業數量達到18000家。

中國民航局發布的數據顯示，截至2023年底，我國已有超126萬架無人機，同比增長約32%。2023年，民用無人機累計飛行超2300萬小時。民航局已批準建立民用無人駕駛航空試驗區17個、試驗基地3個，覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應用拓展等場景。

在5G、人工智能等新技術主導的第四次工業革命浪潮中，無人駕駛航空應運而生并蓬勃發展，已成為先進生產力的重要載體。無人駕駛航空業正不斷快速發展、迭代演進，這一進程為中國民航由大轉強、“變道超車”帶來了前所未有的機遇。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年國內通用航空裝備行業發展趨勢及發展策略研究報告》。