新能源汽車行業上游、中游和下游
上游:主要包括關鍵原材料及核心零部件的供應。
原材料:如鋰、鈷等礦產資源,以及正極材料、負極材料、電解液和隔膜等。這些原材料共同構成電芯及PACK。
核心零部件:動力電池、驅動電機和電控系統是構成新能源汽車整車的核心部件,其中動力電池占據整車成本的相當大一部分,約為42%。此外,上游零部件的“三電系統”是新能源汽車區別于傳統燃油車的核心零部件,約占整車成本的50%。
中游:主要是新能源汽車的整車制造。按照新能源汽車的功能,這一環節可以細分為乘用車、商務車(包括客車)以及專用車。
下游:包括充電服務和后市場服務兩大部分。
充電服務:涵蓋充電設備、換電設備及電池回收。
后市場服務:涉及汽車金融、汽車保險、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養護以及汽車拆解回收等。
2024年,是中國新能源汽車問鼎全球第一的第十個年頭,自2015年起,中國新能源汽車產銷已經連續9年位居全球第一,站上世界新能源汽車浪潮之巔。2023年,在新能源汽車的助力之下,中國汽車出口首超日本問鼎全球第一。
中國汽車工業協會發布消息,2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛,創下歷史新高,且汽車出口達491萬輛,首次躍居全球第一。其中,新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%。
在全球市場上,中國汽車工業也結出累累碩果。2021年、2022年,中國汽車出口量連續邁上200萬輛、300萬輛臺階。中國汽車工業協會數據顯示,2023年我國汽車出口達491萬輛。
乘聯會數據顯示,2023年12月,主流合資品牌零售量約79萬輛,同比下降7%。同時,主流合資品牌新能源車滲透率僅有7.4%。作為對比,工信部數據顯示,2023年我國新能源汽車滲透率31.6%。可見,在新能源賽道上,合資已然落在自主品牌后面。
2023年全年,上汽集團銷售新能源車112.3萬輛,銷量位居中國車企第二。對比2022年的107.3萬輛,上汽集團略有增幅。不過,相對2022年數據,新一年的新車銷售占比中,中高端車型銷售比例增長明顯。
吉利汽車2023年全年新能源累計銷量為487461輛,同比超48%,連續11個月實現同比正增長,其中12月新能源銷量為60447輛,同比增長約36%。在2022年,吉利集團新能源車型銷量為328727輛。
廣汽埃安2023年達到了新高度,2023年銷量480003輛,同比增長77%。
2023年全年共交付376030輛,相比2022年的133246輛,同比增長182.2%。
長城汽車2023全年銷售新能源乘用車26.15萬輛,同比增長98.39%。對比2022年的13.18萬輛,長城2023年發力新能源的收效非常明顯。
2023年全年,蔚來共交付新車160038輛,同比增長30.7%,在2022年,蔚來銷量就有12.2萬輛,今年的16萬輛增幅似乎不明顯。
2023年,小鵬汽車總交付突破14萬輛,歷史累計交付突破40萬輛里程碑。對比2022年的12萬輛,14萬輛出頭談不上漲勢喜人。
哪吒汽車2023年全系交付127496輛,在2022年,哪吒汽車的銷量是152073。
極氪汽車全年交付近12萬輛,累計交付19萬輛。2022年極氪銷量為71941輛。
2023全年,嵐圖汽車銷量50552輛,同比增長160%。在2022年,嵐圖汽車只銷售了19409輛。2023年的新成績,對嵐圖來說,是邁出了一個新的臺階。
據中研普華產業院研究報告《2024-2029年新能源汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析
2024年我國新能源汽車行業將怎樣發展?中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉給出樂觀判斷:“2024年,我國新能源汽車產銷規模有望達到1300萬輛,增速約40%,整體滲透率超40%,乘用車領域單月滲透率有望超過50%,迎來產業發展重要里程碑。”就全球范圍看,他預計,2024年,全球新能源汽車銷量將超2000萬輛,中國仍將貢獻全球銷量的60%。
日前,據乘用車市場信息聯席會預測,國內新能源乘用車累計零售量可775萬輛,同比增長36.5%,滲透率約35.8%。到了2024年,新能源市場滲透率將達40%。新能源市場誘人的蛋糕,將會持續吸引更多車企加入。
展望2024年,乘用車智能化、電動化、全球化將步入快車道,新能源滲透率有望達到44%。
電池技術創新:電池是新能源汽車的核心部件,其性能直接影響到車輛的續航里程、充電速度、安全性等。未來,電池技術創新可能集中在提高能量密度、降低成本、提高安全性、延長使用壽命等方面。例如,固態電池、鋰硫電池等新型電池技術可能會逐漸成熟并應用于實際生產中。
充電設施創新:充電設施的便捷性和效率直接影響到新能源汽車的使用體驗。未來,充電設施創新可能集中在提高充電速度、降低充電成本、提高充電設施的可靠性和安全性等方面。例如,無線充電、快速充電、自動充電等技術可能會逐漸普及。
自動駕駛技術:自動駕駛技術是新能源汽車的重要發展方向之一。未來,隨著人工智能、傳感器、通信網絡等技術的不斷進步,新能源汽車的自動駕駛水平可能會得到大幅提升,實現更高級別的自動駕駛功能。
車身輕量化:車身輕量化是提高新能源汽車續航里程和性能的重要手段之一。未來,新材料、新工藝的應用可能會幫助實現車身輕量化,例如采用碳纖維、鋁合金等輕質材料,以及采用先進的制造工藝。
智能化和網聯化:智能化和網聯化是新能源汽車的重要發展趨勢。未來,新能源汽車可能會更加智能化,具備更多的智能功能和服務,例如智能導航、智能停車、智能語音交互等。同時,新能源汽車也可能會更加網聯化,實現車與車、車與基礎設施、車與行人之間的互聯互通。
從長期來看,隨著政策支持延續且優化,新能源乘用車銷量有望保持中高速增長,支撐乘用車銷量持續恢復。
更多關于行業未來投資前景規劃及相關數據分析,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年新能源汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。