2024有軌電車市場現狀、前景趨勢研究分析

現代有軌電車行業，作為城市公共交通系統的重要組成部分，正逐漸成為城市交通規劃與發展的新寵。它不僅代表著一種復古與現代科技相結合的交通模式，更是城市可持續發展戰略下的重要實踐。本報告將深入探討現代有軌電車行業的定義、產業鏈構成、發展現狀、市場規模及其背后的社會經濟意義。

我國的有軌電車的起步有些晚，直到2012年時，才開始在我國“崛起”，那時全國的有軌電車總里程僅僅只有41公里。不過，據我國城軌協會數據，截至2020年末，我國共有18個城市建設了有軌電車的線路，總里程已經達到了485.7公里。

有軌電車行業市場現狀分析

現代有軌電車行業的產業鏈覆蓋了從規劃、設計、制造、建設、運營到維護的全過程。上游主要包括車輛制造與供應、軌道及供電系統建設;中游涉及系統集成、信號控制技術提供;下游則是運營服務與乘客體驗優化。車輛制造商如阿爾斯通、龐巴迪、中國中車等，不僅提供車輛，還常常參與到系統集成解決方案中。而軌道鋪設、電氣化系統安裝等基礎設施建設，則由專業的建筑公司和電氣工程公司承擔。運營公司負責日常的線路管理、車輛調度、乘客服務，以及維護保養工作，確保系統的高效、安全運行。

在全球范圍內，現代有軌電車經歷了從衰退到復興的過程。20世紀中葉，隨著汽車文化的興起，許多城市的有軌電車系統遭到拆除。然而，進入21世紀，隨著城市交通擁堵加劇、環境污染問題突出，以及人們對公共交通便捷性和舒適度需求的提升，現代有軌電車以其低噪音、低排放、高載客量的特點重新獲得青睞。歐洲是現代有軌電車復興的先行者，德國、法國、西班牙等國家的多個城市均有成功的案例。近年來，亞洲、北美等地的城市也紛紛啟動或擴建現代有軌電車項目，如中國的成都、蘇州，美國的波特蘭、鳳凰城等。

目前，中研產業研究院發布的《2024-2029年中國有軌電車市場深度調研及投資前景分析報告》研究顯示，

2018-2023年，全國城市軌道交通運營線路數量同樣不斷增加，2019年突破200條，2022年突破300條，2023年達到338條。在新增方面，與運營里程類似，2018-2021年新增數量持續增加，2022年之后增量下降，2023年新增25條。

目前，中國城市軌道交通具體包括10種制式，分別是地鐵、輕軌、跨座式單軌、市域快軌、磁浮交通、自導向軌道系統、有軌電車、電子導向膠輪系統、導軌式膠輪系統、懸掛式單軌。截至2023年年底，地鐵運營線路總長度達到8543.11公里，占比76.11%，比排名第二的市域快軌多出63.15%，是我國最主要的城市軌道交通制式。

有軌電車行業市場前景趨勢研究分析

據國務院發布的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，這一時期城市軌道交通的發展方向主要涉及運營里程長度、智慧化程度、安全生產、應急保障4個方面。結合當前行業現狀來看，2022年已提前完成運營里程達10000公里的發展目標，未來行業的智慧水平和安全水平有望得到進一步提升。

中國政府高度重視有軌電車等城市軌道交通的發展，出臺了一系列支持政策和規劃。例如，《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021-2035年)》中明確提出了推動軌道交通等基礎設施的發展目標。這些政策的實施為有軌電車市場的發展提供了有力保障。同時，各地政府也根據本地實際情況制定了相應的城市軌道交通發展規劃，明確了有軌電車在城市交通體系中的地位和作用。

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