低空專網市場分析

我國低空專網市場分析

一、低空通信技術手段

借助地面基站通信：通過5G/5G-A等地面基站，可以提供更大容量的數據存儲和更強大的計算能力。5G/5G-A支持的D2D(Device to Device)通信能力，還可以讓無人機與無人機之間實現直接通信，更好地服務于自動駕駛和機群協同。

衛星通信：衛星通信是一種高速、長距離、強信號的無線通信方式，具有穩定性好、耐干擾等優點，適用于遙感、實時視頻、災難救援等應用場景，但缺點是價格昂貴。

地面自組無線電臺直連：工信部為采用直連通信的無人機劃分了專用的通信頻段，要求通過直連通信方式實現遙控、遙測、信息傳輸功能的民用無人駕駛航空器通信系統無線電臺，使用特定頻率。

為了解決傳統4G/5G網絡難以滿足低空空域高達1000米以上的通信需求的問題，5G-A技術作為5G技術的進階版，實現了對5G多方面性能的顯著增強，包括傳輸速率、連接能力、時延與可靠性以及通感一體化與內生智能。這些增強使得5G-A成為低空專網通信的主流技術手段。

二、低空專網市場現狀

隨著國家對戰略性新興產業的重視，低空經濟漸漸成型，正迎來前所未有的發展機遇。據最新研究機構評估，2023年中國低空經濟規模已經突破5000億元人民幣，預計到2030年將增長至2萬億元。這一巨大的市場潛力吸引了大量行業參與者，紛紛投身于這一新興領域，試圖分得一杯羹。低空智聯網絡作為低空經濟的基礎設施，承擔著為低空飛行器提供必要通信與監管服務的重任，因此引起了中國三大通信運營商的高度關注與積極布局。

中國電信于2023年6月成立了低空經濟產業聯盟，并發布了“低空領航者”行動計劃，這標志著其對低空經濟發展的堅定支持。中國移動則在10月舉辦了“低空經濟產業創新發展大會”，提出了基于現有230萬個5G基站、4.9GHz授權頻段、以及5G-A技術，構建通感一體的低空網絡的宏偉愿景。雖然三家運營商在低空網絡的規劃上不盡相同，卻都共享著共同的目標：利用5G公共網絡的能力為低空發展提供服務。然而，關于低空網絡的初步構建，通信行業內部仍存在相當大的分歧。

作為業內知名的專家，未來移動通信論壇副秘書長吳建軍屢次發聲，呼吁建立通感一體化專網，以支持數字低空經濟的日益增長。吳建軍強調，現有的公共網絡大多基于地面場景，難以滿足低空經濟對低時延、大帶寬和高精度的高需求。他指出，即使通過改造現有地面網絡，最終解決方案亦可能無法兼顧專網的性能需求。因此，基于毫米波技術的通感一體化低空專網成為了他所推崇的高性價比技術路線，尤其是在5G-A的支持下，將會成為新一代低空基礎設施的核心方案。

當前，低空經濟正處于加速發展的關鍵節點，低空智聯網絡的加速建設顯得尤為急迫。然而，由于中國民航管理局、工信部等相關部門尚未制定統一的技術標準、頻段劃分和產品規范，三大運營商與地方政府的合作在各自的5G公網方案上各自為政，形成了一種分散化的發展路徑。中國移動在北京延慶區宣傳部署了國內最大規模的通感一體低空網絡，但因為各運營商的頻段差異，這種分散建設的方式將給整個行業帶來了許多隱患。

首先，三大運營商在5G中頻網絡的不同部署，例如中國移動的4.9GHz頻段與中國電信的3.5GHz頻段并不相同，這直接導致了網絡頻段、終端制式的復雜化，進而顯著提升了投資成本和運營風險。同時，這種競爭策略也可能影響低空飛行的安全和管理，容易導致資源的浪費。

因此，業內專家紛紛呼吁國家主管部門盡快制定相應規劃，構建統一的低空專用網絡。和鐵路行業的5G-Railway專網建設類似，低空飛行領域也急需劃分專用頻段，以便能夠實現各類低空飛行器的協同調度和高效運作，這對于保證安全與減少重復建設至關重要。

低空網絡的技術路線之爭，實際上折射出5G技術在ToB市場的 й?з公網與私用之間的復雜矛盾。5G應用的場景中，除了 eMBB 面向人網應用外，mMTC和URLLC更偏向于物聯網和工業互聯網的應用領域，這些都屬于專網的需求。5G專網主要分為兩種部署方式：一是通信運營商在公網中集成專網功能供企業使用;二是企業基于專用頻段在非公共區域建立獨立專網。這兩種模式在頻段歸屬上各有不同，導致了市場對于專網的選擇優勢。

從國外ToB市場的現狀來看，5G專頻專網具有可定制性、安全管控簡便的優點，廣受大型企業青睞。而在我國，由于5G頻譜被通訊巨頭壟斷，市場上專網需求的碎片化特性促使了企業對于自建專網的渴望。在這一點上，三大運營商的網絡建設雖然具有一定的市場占有率，卻未能充分滿足多樣化行業的需求，反而在一定程度上限制了行業的進一步發展。

與此同時，三大運營商在5G投資的逐年減少，以及在民用市場面臨的挑戰，也讓低空經濟的發展更顯得急需新動力。2024年，中國移動預計其5G基礎設施投資會大幅縮減，這直接影響到了依賴這一市場的上市公司，如信科移動的收入大幅下滑。基于此，呼吁開放5G專頻專網的聲音越來越多，業界期待定制化網絡建設的未來將為領域中的龍頭企業帶來活力。

三、2022-2024年低空專網市場規模分析

據中國民用航空局預估，到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。而《中國低空經濟發展研究報告(2023)》顯示，2023年中國低空經濟規模達到5059.5億元，增速高達33.8%。預計未來幾年，我國低空經濟仍將保持快速增長態勢。低空專網市場作為低空經濟的重要組成部分，其市場規模也將隨著低空經濟的增長而不斷擴大。2023年低空專網市場規模達到5.6億元，預計2024年增長至7.8億元。