2024年中國鐵路貨運行業現狀分析

兩部委：推進鐵路體制改革 推進鐵路貨運市場化改革

11月12日，交通運輸部、國家發展改革委印發《交通物流降本提質增效行動計劃》，持續深化重點領域改革。深化綜合交通運輸體系改革，推進鐵路體制改革，推進鐵路貨運市場化改革。建立完善地方鐵路網與國家鐵路網銜接協同機制，優化鐵路接軌、過軌、清算管理規則。加大對航空貨運空域時刻資源支持力度。優化航空貨運安檢流程，創新拼裝模式。積極發展無人機配送等商業化應用。統籌發展以普通公路為主的體現政府普遍服務的非收費公路和以高速公路為主的收費公路。深化實施高速公路差異化收費。

在全球化和數字化的浪潮中，物流效率的提升對于經濟發展至關重要。

中國占地面積廣闊，地勢復雜多樣，促使我國各地優勢產業不盡相同，西北地區盛產棉花、小麥等農作物，且油氣、煤礦等自然資源豐富;南部及東部地區工業發展較為成熟，加工產成品復雜多樣。但我國資源與生產力分配不均衡，產業發展依賴貨物運輸，鐵路貨運融合現代物流及供應鏈管理理念，提供安全、迅速、完整的貨運服務。

鐵路貨運是我國陸上貨物運輸方式之一，是在我國現代物流飛速發展、鐵路運營能力不斷釋放的情況下誕生的，在運輸領域占據重要位置。

鐵路貨運行業現狀分析

一、前三季度國家鐵路貨物發送量完成29.3億噸

從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，前三季度國家鐵路貨物發送量完成29.3億噸、同比增長1%，其中三季度國家鐵路發送貨物10.04億噸，同比增長3.8%，創單季度貨物發送量歷史新高。

據介紹，鐵路部門精心組織貨物運輸，統籌運用線路、車站、機車、車輛和貨場，持續提升貨運能力，國家鐵路日均裝車18.2萬車，同比增長4.1%。

據中研產業研究院《2024-2029年中國鐵路貨運行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

前三季度，國鐵集團實現營業總收入9007億元，凈利潤盈利129億元，鐵路建設投資帶動作用顯著增強，鐵路客貨運服務品質不斷提升，多項運輸指標創歷史新高，國鐵企業經營質量和效益持續提升。

鐵路貨運行業涉及多個細分領域，主要包括大宗貨物運輸(如煤炭、礦石、鋼材等)、工業原材料運輸、消費品運輸、旅游及特殊貨物運輸等。其中，大宗貨物運輸是鐵路貨運的核心業務，占據了行業的大部分市場份額。同時，隨著電子商務的興起和消費者對快速配送需求的增加，鐵路貨運在消費品運輸領域也展現出巨大的潛力。

二、鐵路貨運市場化改革持續深化

鐵路是大運量低成本高效率的運輸方式。今年以來，鐵路部門持續深化貨運市場化改革，加快推進鐵路現代物流體系建設，主動對接企業生產和物流市場需求，加大貨運能力投放，優化鐵路物流產品供給和運輸組織，貨運市場量質齊升。

目前，除煤和沿海港口疏港鐵礦石等部分關聯性較強的貨物運輸外，其他貨物運價浮動權限均下放給鐵路局集團公司，由其自主實施市場化定價。

今年以來，國鐵企業累計簽訂物流總包服務合同465個，合同總運量4.85億噸;落實國家價格政策，推動鐵路貨運價格市場化改革，實施分方向、分季節、分品類、分運能的價格調整策略，今年以來累計向社會企業讓利約423.4億元。

此外，隨著信息技術的不斷發展，鐵路貨運行業正加快智能化與數字化轉型步伐。通過運用物聯網、大數據、云計算等現代信息技術，提高物流運輸的效率和安全性，降低運營成本。例如，智能調度系統可以實現車輛、貨物的實時跟蹤和監控，提高運輸效率;數據分析則可以預測物流需求變化，優化運輸方案。

想要了解更多鐵路貨運行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國鐵路貨運行業市場深度調研及投資策略預測報告》。報告根據鐵路貨運行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國鐵路貨運行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國鐵路貨運行業將面臨的機遇與挑戰，對鐵路貨運行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。