2024年中國網約車行業現狀及存在的問題分析

隨著城市化進程的加快和居民生活水平的提高，城市居民對便捷、高效的出行服務需求日益增長。傳統出租車行業難以滿足日益多樣化和個性化的出行需求，而網約車憑借其靈活性和服務質量，迅速贏得了大量用戶。特別是在大城市，網約車已成為許多市民日常出行的重要選擇。

網約車，是一種依托互聯網技術，通過網絡平臺實現乘客與駕駛員之間出行需求匹配的新型交通出行方式。目前，中國的網約車市場已經形成了以滴滴出行、美團打車、曹操出行、T3出行等為代表的幾大平臺主導的格局。這些頭部平臺在用戶基礎、車輛資源、司機數量、品牌影響力等方面具有較大優勢，占據了市場的主要份額。

隨著大數據、人工智能等技術的不斷發展，網約車平臺的運營越來越智能化。平臺通過大數據分析用戶的出行習慣、需求熱點等信息，優化車輛調度和派單算法，提高車輛的利用率和運營效率。同時，一些平臺還推出了智能客服、智能導航等功能，為用戶和司機提供更加便捷的服務。例如，T3出行與華為云合作，深化大數據、云計算、司乘安全保障體系等方面的合作，提升了智能化水平。

自中國交通運輸部頒發網約車新政之后，行業發展漸趨規范。

網約車行業現狀

據網約車監管信息交互系統統計，截至2024年9月30日，全國共有360家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加1家;各地共發放網約車駕駛員證739.9萬本、車輛運輸證316.8萬本，環比分別增長1.4%、2.1%。網約車監管信息交互系統9月份共收到訂單信息9.89億單，環比下降3.9%。

在訂單量前10名的平臺中，按訂單合規率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是享道出行、及時用車、如祺出行、風韻出行、曹操出行、喜行約車、T3出行、陽光出行、滴滴出行、花小豬出行。本月訂單合規率增長前3名的依次是T3出行、花小豬出行、曹操出行;增長最后3名的依次是陽光出行(-0.4%)、如祺出行(-0.7%)、喜行約車(-2.7%)。

據中研產業研究院《2024-2029年中國網約車行業市場深度分析及發展前景預測報告》分析：

公開數據顯示，2022年全國網約車用戶規模為4.37億人，同比上一年少了近1600萬人。而2023年我國網約車用戶數量略有上升。隨著訂單量的快速增長，越來越多的人加入網約車司機的隊伍，行業內卷加劇。交通運輸部數據顯示，截至2023年12月，中國網約車司機注冊量達657.2萬人，首次突破650萬人，2023年全年新增148.2萬人。

網約車行業存在的問題

隨著網約車數量增多，以及平臺間“價格戰”打響，駕駛員時薪出現下滑，每天到手收入降低至200元~300元，如果想要實現曾經的月入上萬，每天至少要工作13小時~14小時。高強度的節奏，以及并不如預期的收入，導致行業整體服務質量下降。

為了規范網約車行業的發展，各國政府都加強了對網約車行業的監管力度。

近年來我國網約車平臺經營許可證穩定增長，多地發布行業慎入預警，出臺細則提高準入門檻加快合規化進程。與此同時，行業仍有增長空間，體現在訂單量的持續增長、綠色出行與智慧出行帶來的升級機遇。整體而言網約車行業進入成熟期，市場接近充分競爭，平臺一超多強格局穩定。

想要了解更多網約車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國網約車行業市場深度分析及發展前景預測報告》。報告對我國網約車的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對網約車業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據網約車行業的政策經濟發展環境對網約車行業潛在的風險和防范建議進行分析。