2024年中國港口行業現狀及未來發展趨勢分析

全國首個“零碳港口”在濰坊港建成

10月15日，山東港口渤海灣港集團濰坊港獲得中國船級社質量認證有限公司(CCSC)頒發的《碳中和評價證書》，標志著全國首個“零碳港口”在濰坊港建成。

今年3月，山東港口濰坊港發布“零碳港口”創建方案。10月，濰坊港完成對溫室氣體排放總量(9010.62噸二氧化碳當量)的中和。CCSC依據《PAS2060：2014碳中和證實規范》，對今年6月10日至9月10日濰坊港生產經營產生的溫室氣體排放量的量化和抵消過程進行評價，評價結果符合要求。

港口行業現狀

2023年底，我國萬噸級及以上泊位2878個，是10年前的1.4倍。煤炭、原油、液化天然氣、鐵礦石和集裝箱等主要貨類運輸系統港口布局不斷完善，港口基礎設施水平和韌性進一步提升。

我們的報告《2024-2029年港口產業現狀及未來發展趨勢分析報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

目前我國已建成自動化集裝箱和干散貨碼頭49座，在建44座，已建和在建規模位居世界第一。

根據交通運輸部統計數據，2024年前三季度，交通運輸經濟運行總體平穩、穩中有進，貨運量、港口貨物吞吐量、跨區域人員流動量等主要指標均實現增長。

其中，前三季度，全國港口完成貨物吞吐量129.7億噸，同比增長3.4%。分結構看，內貿吞吐量同比增長1.7%，外貿吞吐量同比增長7.6%。完成集裝箱吞吐量2.5億標箱，同比增長7.7%。

港口行業未來發展趨勢

隨著全球氣候變暖，環境污染日益嚴重，碳排放增加，交通運輸行業也成為污染物的主要來源。當前，減少交通運輸行業的碳排放，改善環境質量，保護環境，成為社會共同關注的焦點。

數據顯示，2022年中國碳排放總量約為121億噸，其中交通運輸領域約占10.4%。

據中研產業研究院《2024-2029年港口產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

發達國家從碳達峰到碳中和，歐盟將用71年，美國用43年，日本用37年，而中國給自己規定的時間只有30年。從碳達峰到碳中和，時間愈短，任務愈重，對于社會各行業發展的要求也就愈高。

2023年，交通運輸部印發《公路水路典型運輸和設施零碳試點工作方案》，并于今年6月公布了第一批4個領域、20個試點項目名單。此舉是貫徹落實國家碳達峰碳中和重大戰略決策以及行業相關規劃和行動方案要求的具體實踐。

其中，近零碳碼頭試點項目共5個，包括天津港第二集裝箱碼頭有限公司零碳碼頭試點項目、江陰港口集團近零碳碼頭建設試點項目、“綠色低碳全方位、多能高效全鏈條”黃驊港煤炭港區三期碼頭零碳試點項目、濰坊港風光氫多能融合零碳智慧干散貨碼頭試點項目、連云港新東方國際貨柜碼頭有限公司近零碳碼頭試點項目。

報告根據港口行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國港口行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國港口行業將面臨的機遇與挑戰，對港口行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

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