2024商用車市場現狀：8月全國商用車整體銷量(批發)為27.19萬輛

2024年9月14日，據中國汽車流通協會消息，2024年8月全國商用車整體銷量(批發)為27.19萬輛，同比下降12.18%，環比上漲1.38%。其中卡車銷量為23.19萬輛，同比下降14.16%，環比下降0.24%;客車銷量為4.0萬輛，同比上漲1.33%，環比上漲11.90%。

商用車，是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業媒體中， 商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

商用車市場主要由中重卡、輕卡、客車等多個細分市場組成。其中，中重卡市場在天然氣能源的經濟性和海外市場需求雙驅動下，預計將繼續保持增長態勢。輕卡市場中的資源類重載、城配快遞等細分需求也呈現增長態勢。此外，新能源商用車的快速增長也改變了市場結構，使得商用車市場更加多元化。

商用車行業市場發展現狀及競爭格局分析

我國商用車產業發展正處在轉型升級的關鍵階段。我國商用車產業起步早、發展時間較長，是汽車工業最早進行重點突破的產品領域。多年來，我國商用車企業在自主創新中不斷發展，已經建立了覆蓋全產業鏈的研發、制造、銷售、服務體系，形成了種類相對齊全、配套相對完整的產業體系。

隨著改革開放持續深入，尤其是進入新世紀，通過市場競爭、體制改革、合資合作、技術引進、自主創新發展以及在國家政府的大力支持下，我國商用車企業逐漸做大做強，在傳統燃油市場、LNG(液化天然氣)燃料市場形成了一定競爭優勢，在新能源商用車發展方面取得重要進展，市場由培育期逐步進入成長期。中國商用車不僅在國內市場長期占據主流地位，而且還邁開腳步、走向世界，許多企業銷售拓展到國外，逐步成長為全球化企業。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國商用車市場深度調查研究報告》顯示：

商用車市場競爭激烈，企業之間的價格戰和同質化競爭現象較為普遍。然而，隨著市場的不斷發展和技術的不斷進步，頭部企業如福田汽車、東風公司、重慶長安等憑借獨特優勢占據市場領先地位。同時，新能源和智能化技術的興起也為商用車市場帶來了新的競爭格局和增長點。

國家陸續出臺了多項政策，鼓勵商用車行業的發展與創新。例如，新能源汽車購置稅減免政策、道路運輸管理規定修訂等，為商用車市場的發展提供了有力支持。此外，政府還積極推動老舊車輛的淘汰更新工作，如《汽車行業穩增長工作方案(2023-2024年)》提出要加快老舊車輛淘汰更新，推動國三及以下排放標準乘用車、違規非標商用車淘汰報廢。

商用車行業未來發展趨勢預測

當前，我國商用車產業正處在轉型升級和高質量發展的關鍵時期。商用車市場向著更加節能減排、安全、環保、高效方向發展，整體市場將呈現創新技術、多元模式、精細運營的趨勢。我國商用車市場穩定發展，預計未來十年將保持基本穩定和小幅增長態勢。

我國商用車市場結束高速增長態勢，現有廠家眾多，產能遠大于市場需求，沒有規模和技術優勢的企業將逐步被淘汰，再加上國際競爭加劇等因素影響，行業集中度不斷提高，預計最終將形成10家左右的國際化商用車集團。伴隨商用車消費升級，我國商用車產品動力、產品可靠性、產品安全不斷提升，個性化需求增加，定制化產品將成為未來發展方向。

綜上所述，中國商用車行業市場現狀呈現出規模不斷擴大、結構多元化、趨勢新能源化智能化、政策環境友好以及競爭格局激烈的特點。未來，隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，商用車行業有望實現更加健康、穩定的發展。

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