1-7月全國社會物流總額197.7萬億元
中國物流與采購聯合會發布的2024年1-7月份物流運行數據顯示,1—7月份,全國社會物流總額197.7萬億元,同比增長5.5%。7月當月,社會物流總額同比增長5.3%,比上月加快0.1個百分點,扭轉了4月以來的回落態勢,呈現出溫和回升的態勢。
進入7月份以來,工業品物流的穩定性明顯增強。從結構看,41個工業大類行業中,有33個行業物流總額實現同比增長;31個地區中,25個地區物流總額實現同比增長,增長面均超過八成。
從產業發展看,隨著近期低空經濟、綠色轉型等領域政策的不斷優化與精準實施,產業在高效能、綠色化等方面有望進一步發展,多式聯運、航空物流等領域活動預期指數高位趨升,有望帶動物流行業轉型升級加速推進。
物流是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合性管理,是溝通原材料供應商、生產廠商、批發商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁,是商品從生產到消費各個流通環節的有機結合。
物流是制造商生產經營活動的重要組成部分。隨著生產技術水平的不斷提高,企業內部管理手段的不斷加強,企業在可控的生產過程內降低成本的空間越來越小,可采用的手段越來越少。而在生產之外的采購、運輸、倉儲、包裝、配送等環節卻有很大潛力可挖。所以,積極采用先進的物流模式和物流技術來降低物流成本成為繼降低人工成本和生產資料消耗成本之后的又一重要經營手段。
中國產業正在形成供應鏈體系,如鋼廠與廠之間,整車廠與配件廠之間,生產廠與分銷商之間正在逐步形成戰略合作伙伴關系。支撐這些合作關系的是物流與配送的服務。整車及其零部件的物流配送是各個環節必須銜接得十分平滑的高技術行業,是國際物流業公認的最復雜、最具專業性的領域。
據中研產業研究院《2024-2029年物流行業深度調研及發展趨勢預測報告》分析:
物流是跨部門和跨行業的復合型服務產業,是國民經濟的重要組成部分。“十三五”時期,行業的發展重點是基礎設施建設及第三方物流、綠色物流、冷鏈物流等細分領域;“十四五”時期,物流樞紐基礎設施建設和智慧物流為重點規劃發展方向。
2022年,《“十四五”現代物流發展規劃》正式發布,這是指引“十四五”時期建設現代物流體系的綱領性文件,對“十四五”現代物流發展作出了全面、深入、系統的安排部署。據此規劃,到2025年,我國要基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。2023年以來的政策重點放在了降本、提升國際競爭力、智慧物流等方面。
在地方層面,各地“十四五”時期的物流政策發展方向較多,包括農村物流、國際物流、冷鏈物流、商貿物流、郵件、快遞、數字化建設、物流園區等方面。
近年來,無人碼頭、場內物流智能化、無人倉庫等新形態不斷涌現,企業基于5G、AI、大數據、云計算及物聯網等技術,通過分揀機器人、智能快遞車、無人機等設備,大大提升各環節效率。數字技術的“加盟”,讓物流企業經營效益有效提高。
北京物流與供應鏈管理協會調研數據顯示,97%的企業認為行業以及自身正在向數字化轉型,另有95%的企業愿意提供數字化物流服務。《2023中國數字物流發展報告》表明,截至2023年12月31日,經營范圍涉及數字物流的企業(包括在業、存續)達2.2萬多家。其中,2023年成立的企業數量達5900余家,占總數的26.37%。
值得注意的是,作為數字化轉型的強大推力,AI將給物流行業帶來新增長點。
業內人士認為,AI和物流融合市場前景廣闊,供應鏈不僅將從流通端向上游延伸至產業端與制造端,也將從消費側拓展至原材料生產側。
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