7月中國公路物流運價指數為103.2點 公路物流行業現狀及未來市場發展

公路物流涵蓋了從商品從生產者到消費者之間的多個環節，包括貨物運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、配送等，是實現商品流通的重要手段。在現代經濟中，公路物流在滿足人民日益增長的物質需求、促進國內外貿易、推動經濟發展等方面發揮著重要作用。

7月中國公路物流運價指數為103.2點

據中國物流與采購聯合會網站消息，2024年7月份，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為103.2點，比上月回升0.99%，比去年同期回升0.65%。從周指數看，第一、三周運價指數環比回落，第二、四周運價指數環比回升。

綜合來看，本月經濟運行持續趨穩，國內市場需求偏緊局面延續，當前進入傳統生產淡季疊加部分地區遭受高溫多雨天氣，運力供給總體保持穩定，部分地區運力供給有所趨緩，公路運輸市場處于季節性調整期。

本月運價指數環比小幅回升，主要受前期供需失衡加劇和部分區域運輸受阻導致，出現恢復性回調，且在暑期消費和大宗能源消耗拉動下，運價指數整體水平相較去年同期有所回升。分區域看，九大區域運價指數均有所回升，其中華中、西北、山東半島區域運價指數回升較快。

公路物流行業現狀及未來市場發展

根據中國物流與采購聯合會公布的數據，社會物流總費用包含運輸費用、保管費用、管理費用，其中，運輸費用是最大組成部分，2023年達9.8萬億元，占社會物流總費用的50%以上。運輸環節又包括航空、鐵路、水路、公路等運輸方式，公路運輸占比達70%以上，在中國物流體系中發揮著重要的作用。

2023年，全國公路水路交通固定資產投資總計30256億元，同比增長0.2%。其中公路建設28240億元，同比下降1.0%，水運建設2016億元，同比增長20.1%。近年來，我國公路建設投資額持續增長，公路總里程和公路密度不斷增加，為公路物流提供了堅實的基礎設施保障。

根據數據，我國公路貨運量在貨物運輸總量中占據主導地位，承載了全國大部分貨運量。特別是隨著電子商務的快速發展，公路物流在短途貨物集散與轉運上的優勢愈發明顯，推動了市場規模的進一步增長。

2023年，全國公路貨運量4033681萬噸，同比增長8.7%;水路貨運量達936746萬噸，同比增長9.5%。港口貨物吞吐量1697326萬噸，同比增長8.2%。港口集裝箱吞吐量31034萬標箱，同比增長4.9%。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國公路物流行業市場深度調研及發展前景預測研究報告》顯示：

我國公路運輸行業具有明顯的季節性特征。從該項數據上看，第四季度通常是社會貿易和運輸業的高峰，近年來受“雙十一”、“雙十二”、“年貨節”等各大電商促銷活動的疊加影響，公路貨運在第四季度呈現出更為明顯的季節性特征。隨著物聯網、大數據、人工智能等技術的廣泛應用，公路物流行業正逐步向智能化、數字化方向轉型。這些技術的應用不僅提高了物流效率，還降低了物流成本，提升了客戶滿意度。

從后期走勢看，當前經濟下行壓力猶存，市場需求仍需進一步鞏固增強，公路運輸市場供需仍不穩定，盡管上游企業預期總體樂觀，但下游市場競爭依舊激烈，盈利空間承壓，亟需通過一系列穩經濟擴內需政策、推動大規模以舊換新促消費舉措，改善公路運輸市場環境，促進公路運輸市場良性發展。

未來，公路物流行業將更加注重網絡化和協同化發展。通過構建完善的物流網絡體系，實現物流資源的無縫對接和高效協同，提高物流服務的整體效能。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國公路物流行業市場深度調研及發展前景預測研究報告》。