燃料電池汽車行業發展如何?我國燃料電池汽車產業進入提速發展新階段

《“萬輛百站”燃料電池汽車示范大數據報告》顯示，截至2024年6月20日，我國燃料電池汽車示范車輛達到11334輛，加氫站143座。整體看，燃料電池汽車示范對產業帶動效果十分顯著，示范啟動以來，城市群燃料電池汽車銷量占全國的70%左右。

燃料電池汽車(FCV)是一種采用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力源的汽車。這種電力主要來源于高純度氫氣或含氫燃料經重整后得到的高含氫重整氣。

與傳統的電動汽車不同，燃料電池汽車的關鍵在于其車載燃料電池裝置，而非由電網充電的蓄電池。因此，燃料電池汽車的核心部件是燃料電池，它直接通過電化學反應將燃料的化學能轉化為電能，驅動汽車行駛。中汽協公布的數據顯示，2023年，FCV(燃料電池汽車)產銷量約為5600輛和5800輛，分別同比增長55.3%、72.0%。其中，2023年12月份FCV產銷量約為1300輛和1500輛，分別同比增長98.8%、149.1%，產銷均實現較高增速。

燃料電池汽車行業發展現狀

2024年政府工作報告中，氫能源作為前沿新興產業首次被提及。打造氫能高速，是促進燃料電池汽車產業發展的關鍵舉措之一。目前，我國燃料電池示范車輛已突破一萬輛，加氫站超過140座，累計氫氣加注量1.6萬噸，累計純氫運行里程2.35億公里，單車最高運營里程16.4萬公里，減碳量達到13萬噸，我國燃料電池汽車產業正逐步進入規模化提速發展新階段。

隨著我國燃料電池汽車示范工作啟動，氫能及燃料電池汽車產業開始邁入發展快車道，中央企業擁有渠道、資金、政策等多方優勢，在未來以氫能為核心的能源變革中將大有可為。

企業方面，宇通集團、北汽福田、佛山飛馳等商用車優勢企業處于領跑地位，示范推廣量均已超過1500輛。從應用場景看，示范車輛主要場景集中在物流配送、通勤客運、冷鏈物流等場景，其中重卡物流應用規模最大。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國燃料電池汽車行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：

據統計，今年1—6月，我國氫燃料電池汽車產量、銷量分別以30.8%、24.1%的復合增長率呈現上升態勢。其中，1月、2月產銷量同比實現翻倍增長;3—5月產銷量除5月呈現小幅增長外，其他月份均不及往年同期;6月產銷量重回傳統市場上量高峰期，同比分別增長51.6%、11.4%。

燃料電池汽車行業未來前景分析

自燃料電池汽車示范項目啟動以來的兩年多時間里，我國氫能及燃料電池汽車產業經歷了顯著的成長與蛻變，從初期的產業培育階段穩健邁入提速發展的新紀元。在此期間，整車制造與核心零部件的技術實力實現了質的飛躍，不僅性能參數顯著提升，更在車輛的可靠性與穩定性上通過了初步驗證，為市場應用奠定了堅實的基礎。

隨著技術的不斷成熟，燃料電池汽車的優勢應用場景日益清晰，從公共交通、物流運輸到特定工業領域，均展現出其獨特的價值潛力。同時，氫能供給體系也逐步構建成型，為燃料電池汽車的廣泛應用提供了有力的能源保障。

全國已有20多個省(區、市)發布了促進氫能或燃料電池汽車產業發展的政策文件，擬建綠氫產能規模超100萬噸，是國家規劃預期“2025年非化石能源制氫10萬到20萬噸”目標的5倍。各地規劃至2025年燃料電池汽車保有量超10萬輛，是國家預期目標的兩倍。

燃料電池汽車行業正處于快速發展階段，未來有望在全球汽車市場中占據重要地位。隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，燃料電池汽車將逐漸成為人們出行的重要選擇之一。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國燃料電池汽車行業供需分析及發展前景研究報告》。