柴油發動機是一種燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年發明的,為了紀念這位發明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(Diesel engine)。
柴油發電機組作為一種利用柴油為動力源,通過內燃機驅動同步交流發電機進行發電的自備電站交流供電設備,其在眾多行業領域中都有著廣泛的應用。例如,通信、電力、石油石化、交通運輸、建筑、銀行金融等行業都離不開柴油發電機組的支持。同時,隨著科技的不斷進步,這種設備的應用范圍還在不斷擴大,例如高壓機組、超級電站和船用機組等領域。
在我國,由于柴油發電機組作為可移動電源,使得其在很多領域內難以被替代,目前在醫院、銀行、機場及戶外作業場所等方面的需求量仍然很大,仍將柴油發電機組作為應急必備。同時,隨著我國社會經濟發展水平的不斷提高,供電保障要求也越來越高,伴隨國家對基礎設施建設的大力投入、移動通信和數據中心需求的增長、國家工業化及城市化進程的推進、互聯網數據中心的快速建設、石油及天然氣勘探活動的增加,對高技術含量、高可靠性的備用電源產品的需求將會有較大的增長,2023年我國柴油發電機組市場收入來到了46.53億美元。
國內企業憑借其經營機制靈活、產品性價比高等優勢,逐步從創立時期的市場占有率為零發展到目前占據國內60%的市場份額,打破了外資品牌的壟斷地位,并形成了在市場中領先的品牌企業,在較短的時間內形成了從研發、設計、制造到維護的完整業務鏈條,成為可以與外資品牌在同一市場進行競爭的民族品牌。從近五年機組出口數量看,2021年我國共出口發電機組980.9萬臺,增幅也達到五年來新高;2022年,受國際局勢動蕩、全球能源危機及運輸交付成本增高等影響,發電機組出口量同比下降9.35%。
在全球市場上,柴油發電機組的需求也呈現出穩定增長的趨勢。根據相關市場研究預測,從2023年到2029年,全球柴油發電機組市場的年復合增長率(CAGR)將達到7.46%,而中國市場的CAGR更是高達8.4%。這一增長主要得益于電力需求的不斷增加,以及各部門對備用電源的重視。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國柴油發電機市場深度全景調研及投資前景分析報告》分析
東南亞市場主要受這些電力供應有很大缺口的國家的驅動,如泰國和菲律賓,另外這些地方經常受臺風、颶風和其他自然災害影響,造成電力電網的破壞,這些也加速了對發電機組的銷售。近年來,這些國家的經濟發展較快,有很多公共基礎設施和商業建筑項目。該地區柴油發電機組以進口為主,本地生產較少,主要從中國和印度進口一些發電機組,其中從中國進口量比較大:因為中國的柴油發電機組質量和外觀都已與國際先進水平相差無幾,但成本卻比國際品牌機組低,國產柴油發電機組具有較強競爭優勢。大洋洲地區有相似的情況,對中國產品需求較大。
國內柴油發電機組企業眾多,銷售額差別巨大,從近幾年發展的情況看市場集中度比較低,某個單一企業市場占有率不高,市場競爭充分。外資品牌進入初期,利用其自身的技術、品牌優勢以及在我國所享有的稅收優惠等待遇,迅速壟斷了我國柴油發電機組市場,在一定程度上抑制了民族品牌的發展。
在中國市場上,柴油發電機組行業的競爭態勢也日益激烈。目前,國內市場上的產品大致可以分為高、中、低三類,其中高端市場主要由外資品牌占據,而中低端市場則主要由國內企業占據。雖然我國柴油發電機組行業的企業眾多,但在高端產品領域,能夠滿足客戶需求的企業并不多,這也為那些具備技術優勢的企業提供了發展機遇。
同時,值得一提的是,隨著環保政策的不斷收緊和新能源技術的發展,柴油發電機組行業也面臨著一定的挑戰和變革。未來,該行業將需要更加注重環保和能效方面的技術研發,以適應市場的需求變化。
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