再生資源是指在社會生產和生活消費過程中產生的,已經失去原有全部或部分使用價值,經過回收、加工處理,能夠使其重新獲得使用價值的各種廢棄物。
作為循環經濟不可或缺的組成部分,再生資源回收產業的發展重要性不言而喻。從行業來看,我國已將資源循環利用產業列入戰略性新興產業。我國正在加大力度對再生資源利用領域進行政策支持和制度規范,并從各個層面上加速推動固廢處理與再利用,尤其是資源回收再利用方面的發展。
ToB 商業模式,上下游順價能力強。相比傳統環保行業更為普遍的 ToG 模式,再生 資源產業鏈上游是居民或企業,下游為有需求的制造業企業,再生資源利用企業回 收廢棄物并再加工成產品出售,實質賺取中間的加工費,再生資源產品進入市場自由競爭,價格由市場決定。相比于由政府補貼的行業,ToB 商業模式更加靈活,利潤 來源更穩定,在充分的市場競爭下更容易加速行業集中。此外,再生資源行業產業 鏈各環節具有強協同效應,產業鏈一體化有助于企業提高利潤空間。
目前,據中研產業研究院《2024-2029年再生資源產業現狀及未來發展趨勢分析報告》研究分析:
此外 2022 年工信部公布 11 家汽車產品生產者責任延伸試點名單,其中吉利、一汽、上汽等車企與天奇金泰閣、格林美等資源回收公司組成聯 合體,進一步加強生產者責任延伸制落地;2022 年發改委發布的《關于做好 2022 年家電生產企業回收目標責任制行動有關工作的通知》亦要求海爾、格力等 6 家家 電企業完成一定年度回收目標。在生產者責任延伸制度下,企業通過對產品進行全 生命周期管理,更利于保障廢棄物來源穩定,降低回收成本,同時企業熟知自家產 品特性,可最大程度發揮廢棄物價值。未來生產企業有望與專業的第三方再生資源 企業合作,在渠道、技術兩端強強聯合。
2022年是黨的二十大勝利召開之年,也是我國進入全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍新征程的重要一年。在雙碳目標要求下,再生資源行業助力降碳的使命更加突出。目前,我國再生資源行業仍處于發展階段,但隨著近年來國家對環保重視程度的提升以及相關產業政策的陸續出臺,未來再生資源回收必將大放異彩。
2022年我國再生資源回收總值已達到1.3萬億元,市場空間廣闊。根據商務部、中國 物資再生協會《中國再生資源回收行業發展報告》,2012-2022年我國再生資源回收 量、回收總值穩步提升,近10年復合增速達8.7%、9.3%。2015年我國主要品種再生 資源價格受國內外經濟形勢影響持續下行,再生資源回收總值同比下跌20%。而后 2016年初疲軟低迷的國際大宗商品價格開始反彈,再生資源價格回暖,再生資源總 值持續升高。2022年我國再生資源回收總量達3.71億噸,回收總額達1.31萬億元, 再生資源市場空間廣闊。
廢汽車、廢電池、廢電器等品類回收價值迅速提升。根據商務部、中國物資再生協 會《中國再生資源回收行業發展報告》,分領域來看,目前廢鋼仍為回收最廣泛的品 類之一,2022年廢鋼回收量、回收價值占比達到65%、53%。此外眾多品類回收量、 回收價值迅速提升,2022年報廢汽車、廢電池回收量同比增長32.9%、21.4%,回收 價值同比增長12.6%、22.0%,回收價值迅速提升,建議關注汽車拆解、鋰電回收等 高成長、高價值細分子行業。
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“十四五”百余座“無廢城市”建設正緊鑼密鼓推動中。為了實現綠色經濟發展, 推動固體廢棄物源頭減量和資源化利用、最大限度減少填埋量,形成固體廢物環境 影響降到最低的城市發展模式,國務院于2019年3月29日發布《“無廢城市”建設試 點工作方案》,開啟了十余座城市“無廢城市”建設試點工作。通過兩年試點城市的 經驗摸索后,2021年12月發改委等十八部委正式發布《“十四五”時期“無廢城市”建設 工作方案》,無廢城市建設正式向百座核心城市全面鋪開。 而推動固廢資源化利用(循環再生產業)和無害化處置(垃圾焚燒、餐廚處理等)是 “無廢城市”建設的核心方向,環保產業與“無廢城市”的關系不言而喻。因此探 究“無廢城市”內涵、投資潛力與建設方向將是環保“十四五”期間重要課題。
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