2024年自行車行業發展現狀、出口情況及未來市場分析

據不完全統計，全國城鎮居民每100次出行中，約有30次靠“兩輪出行”完成。騎行，在城市生活中扮演著越來越重要的角色。騎行背后是一個千億元的大市場。

騎行運動的滲透和升級，最終體現在整個產業的增長上。美騎網此前發布的一份關于自行車行業的調查報告顯示，超過67%的用戶擁有2輛自行車。年輕人更愛“折騰”，在18歲~25歲的人群中，不到一年就考慮換車的比例達到8.01%。

2024年自行車行業發展現狀

近年來，新一輪科技革命和產業變革為自行車行業發展創造了新契機。2022年，全行業總產值同比增長3%，實現利潤超100億元，同比增長20%。

2023年，自行車產業經歷了產量調整的一年，全年共生產了4883.5萬輛自行車，較上一年度出現了4.9%的同比下降，但值得注意的是，這一降幅相較于2022年顯著收窄了27.9個百分點，顯示出市場正逐步趨于穩定。與此同時，電動自行車領域則維持了其穩健增長態勢，全年產量攀升至5035.2萬輛，同比增長2.3%，進一步鞏固了其在短途出行市場中的優勢地位。

在自行車產品結構調整中，中高端化趨勢日益顯著，消費者對于品質、性能及設計感的要求不斷提升，推動了行業的轉型升級。此外，在創投資本的積極推動下，電助力自行車成為市場新寵，其融合了傳統自行車的騎行樂趣與電動助力的便捷性，迅速成為市場關注的焦點，呈現出強勁的發展勢頭和巨大的市場潛力。

2024年1—2月份，自行車規模以上企業產量390萬輛，同比增長11%;電動自行車規模以上企業產量近400萬輛，同比下降23%。

2024年自行車行業出口情況

我國是全球最大的自行車生產和消費國。自行車制造作為一個典型的出口型行業，今年前兩個月整車出口實現了較大增長，增幅達到了43%;零部件出口雖然同比下降9.3%，較2019年同期相比增長了14.7%。

數據顯示，今年1-5月，中國自行車累計出口數量為1930.6萬輛，同比增長25.2%，成績亮眼。從出口市場來看，今年以來，中國對美國、越南、俄羅斯、墨西哥、歐盟及中亞等市場出口保持了一定的增長，對日本、東盟等出口同比下降。

數據顯示，今年前5個月，中國對美國出口自行車金額為1.8億美元，同比增長6.8%，出口數量為381.8萬輛，同比增長28.1%;對越南出口自行車金額為1.1億美元，同比增長48.5%，出口數量為109萬輛，同比增長68.1%;對俄羅斯出口自行車金額為0.97億美元，同比增長14.5%，出口數量為149萬輛，同比增長38.5%;對墨西哥出口自行車金額為1976萬美元，同比增長68.9%，出口數量為29.6萬輛，同比增長90.6%;對歐盟出口自行車金額為4990.7萬美元，同比增長5.9%，出口數量61.4萬輛，同比增長50.7%。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國自行車行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》顯示：

從出口商品結構來看，其他未列名自行車出口數量增長較快，競賽型自行車出口金額和數量占比較低。數據顯示，今年前5個月，其他未列名自行車出口金額為5.87億美元，同比下降5.2%，約占整體出口總額的50%，出口數量為793.2萬輛，同比增長16.4%，約占整體出口總量的41.1%;16寸以下未列名自行車出口額2.59億美元，同比下降2.8%，約占整體出口總額的22%，出口數量為685.2萬輛，同比增長34.2%，占出口總量的35.5%。

2024年自行車行業未來市場分析

通常情況下，入門級公路車售價在3000~6000元之間，入門級山地車在2000~3000元之間。更高階的公路車也能賣到10萬、20萬元的。隨著消費者購買力的提升，高端化、智能化產品需求將進一步增加，運動、休閑類高端自行車產品比例將進一步提高。

2023年千元以上自行車產量1215萬輛，同比增長15.1%;高端運動型自行車銷量增長超10%，尤其是碟剎公路自行車已成為市場主流。中高端自行車市場需求增長迅速，這些自行車能夠滿足各種出行活動和鍛煉需求，給自行車產業轉型和高質量發展帶來了新機遇。

隨著騎行愛好者群體的日益壯大，以及國際自行車賽事活動的頻繁舉辦，自行車行業正迎來前所未有的發展新契機。這些積極因素不僅激發了市場對高性能、高品質自行車的需求，還促進了技術創新與產業升級，為整個行業注入了新的活力與潛力。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國自行車行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。