吳澳燕
中國是全球最大的造船國之一，在全球航運和造船行業中扮演著重要角色，越來越多國外船東把訂單投向中國船廠，全球造船新訂單超七成流向中國。
超七成造船新訂單流入中國
工業和信息化部發布的數據顯示，上半年我國造船三大指標同步增長。造船完工量2502萬載重噸，同比增長18.4%;新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9%;截至6月底，手持訂單量17155萬載重噸，同比增長38.6%。我國造船三大指標以載重噸計分別占全球總量的55.0%、74.7%和58.9%。
中國船舶預計，2024年上半年實現歸母凈利潤13.5億元至15億元，同比增長144.04%至171.16%。公司表示，報告期內，公司聚焦主責主業，狠抓生產保交付。手持訂單結構改善，交付的民品船舶價格和數量同比提升。營業毛利同比增加，聯營企業的經營業績同步改善。
船模行業在中國具有悠久的歷史和深厚的文化底蘊，近年來隨著人們對航海文化和海洋活動的興趣不斷增加，船模行業在全球范圍內迅速發展。
船模，即船舶模型，是完全依照真船的形狀、結構、色彩，甚至內飾部件，嚴格按比例縮小而制作的比例模型。這種模型不僅再現了原船的主要特征，而且由于其做工精良，蘊含著豐富的船舶文化，因此具有很高的收藏價值。船模的歷史可以追溯到古代，當時船只主要用于戰爭和運輸。隨著時間的推移，船模逐漸發展成為一種藝術和收藏品。
在現代，船模不僅用于展示和收藏，還廣泛參與各類比賽和表演活動。歷屆全國運動會中，航海模型均被列為比賽或表演項目。
船模的種類與實物真船的種類相對應，涵蓋了運輸、漁業、工程、軍用、工作、特殊等多種類型。隨著科技進步和行業拓展，船模的分類和品種也在不斷增加。在全球18種主要船型中，我國有14種船型新接訂單量居全球首位。上半年，我國新接綠色動力船舶訂單國際份額更是達到71.7%。
圖片來源：攝圖網
船模市場的消費群體廣泛，主要包括船舶愛好者、歷史文化愛好者、模型收藏者和玩具愛好者等。其中，船舶愛好者是船模市場的主要消費群體，他們對船舶文化有深厚的興趣和研究，對船模的制作技術、材料和細節要求較高。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國船模行業深度調研及投資機會分析報告》顯示：
我國的船模企業主要集中在東部沿海一帶，即珠三角、長三角地區。這些地區的船模制作技藝精湛，產品種類豐富，具有很高的市場知名度和美譽度。此外，一些地區還形成了具有地方特色的船模文化，如威海船模就以其鮮明的地域特色和人文特色而著稱。
今年政府工作報告提出，大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力;充分發揮創新主導作用，以科技創新推動產業創新，加快推進新型工業化，創建國家新型工業化示范區，推動傳統產業高端化、智能化、綠色化轉型。
展望未來，船模行業將繼續保持快速增長的態勢。隨著全球航運業的快速發展和消費者對船模產品需求的多樣化，船模市場將繼續擴大。同時，行業將更加注重技術創新和產品升級，推動船模行業向高端化、智能化方向發展。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網以及國內外多種相關報刊雜志媒體提供的最新研究資料。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國船模行業深度調研及投資機會分析報告》。
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