2024汽車售后服務行業市場現狀、前景趨勢研究分析

汽車售后服務是指汽車作為商品銷售出去以后，由制造商、銷售商、維修商、配件商等服務企業提供的維護、恢復性維修、零件索賠、備件供應等服務。其對象是客戶，即購車者或車輛持有方。這些服務旨在通過提供優質的服務來提高客戶滿意度，增強客戶忠誠度，從而實現長期業務增長。

汽車售貨行業市場現狀分析

中國現在的汽車后市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養護與維修、報廢汽車等幾類，隨著新能源汽車發展，新能源汽車充電基礎設施也被列為汽車后市場行業。在服務內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業的業務范圍也有向汽車養護拓展的趨勢。2022年中國汽車服務市場規模達到53681億元，同比增長6.13%，2015年到2022年復合增長率為13.3%。其中汽車金融領域市場規模占比最大，占到41.21%。

近年來中國開始頻繁出臺汽車產業的相關政策，推動國內的汽車服務市場形成有序的競爭環境，汽車市場及后市場政策對第三方服務提供商及零配件供應商越來越開放，汽車生產商需向維修經營者無差別公開汽車維修技術信息，打破汽車維修領域壟斷，給第三方服務提供商及零配件供應商帶來了新機遇，保證汽車服務市場信息的透明化，渠道的多元化。

由于受脫芯及疫情影響，缺乏新車供應，以及對經濟穩定和新車供應受限的擔憂，車輛的保有時間越來越長，因此汽車場報廢率正在下降。伴隨著這低報廢水平，即使新車銷量疲軟，趨勢表明，在運營中的車輛仍在繼續上升。目前一些企業可能不太關心這一點，因為在五六年之前是不會意識到這種變化帶來的影響。與此同時，對于通常依賴于1-4年售后細分市場的售后企業來來說，我們收集的反饋恰恰相反。老化的車隊，車輛保留時間更長，平均車齡現已從2012年的11年多一點上升到2022年的12.2年。車隊最重要的增長部分是6-13年的車輛，在當前經濟環境下，這一隊列已經準備大幅增長，并且顯示出更多的年度行駛里程，標志著其售后市場的機會。這些行駛里程更多的車輛可能是他們的第二個或第三個車主，并且可能已經是主要的售后客戶。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國汽車售后服務行業深度調研及發展前景預測報告》分析

維保業務是消費者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費頻次相對較高”的細分產業之一，產業規模大。根據德勤發布的《2020中國汽車后市場白皮書》，2020年我國汽車養護與維修市場規模約1.42萬億元，預計到2025年達1.74萬億元。

中國汽車維修行業市場規模從2014的0.66萬億元增長至2020年的1.42萬元，年復合增速達13.8%;近兩年來，中國汽車維修行業遇冷，2021-2022年中國汽車維修行業市場規模增速下降趨勢明顯。初步統計，2022年市場規模將達1.66萬億元。

隨著車輛現在啟用了更長的OTA連接來進行維修，我們預計到2024年，基于5G連接的OTA升級將成為2027年新車的主導服務。到本十年末，預計超過三分之一的車輛將連接，其中95%的車輛將具有OTA更新的功能。OTA更新預計將減少到門店的維修，并可能減少車企的收入機會。但是OTA可以加強車主車輛與車企的這種緊密關系，并確保訪問其安全網關，以使售后市場能夠完成所有維修。這使許多服務商能夠在訂閱或按次付費的基礎上提供這種OTA連接，并提供技術維修解決方案和指導。

汽車售服務行業市場前景趨勢研究分析

汽車生產商需向維修經營者無差別公開汽車維修技術信息，打破汽車維修領域壟斷，給第三方服務提供商及零配件供應商帶來了新機遇，保證汽車服務市場信息的透明化，渠道的多元化。

隨著我國汽車保有量的持續增加，交通事故數量持續上升，國內的汽車專業維修市場需求也持續增長，市場規模不斷擴大。

2023年汽車服務行業的趨勢受經濟、政策和社會風氣等多種因素影響，目前已明確了一些顯著特點。首先，智能技術的不斷發展將促進汽車服務行業的自動化水平提高，提高服務的效率和可靠性，從而吸引消費者;其次，隨著汽車維修服務的不斷發展和完善，使得消費者對質量有更高的要求，由此提高了汽車服務行業的售后服務。

如果企業想抓住機遇，并在合適的時間和地點發揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2024-2029年中國汽車售后服務行業深度調研及發展前景預測報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。