近年來,我國公路養護市場規模持續擴大。隨著時間的推移和設施總量的增加,我國公路養護需求呈現快速的增長趨勢。再加上我國長期以來的“重建輕養”觀念,導致公路養護基礎十分薄弱,養護任務艱巨,大量早期修建的公路陸續進入改擴建及大中修養護階段,養護任務逐年增加。
“公路養護”就是對公路的保養與維護,保養側重于從建成通車開始的全過程養護,維護側重于對被破壞的部分進行修復。公路養護”就是對公路的保養與維護,保養側重于從建成通車開始的全過程養護,維護側重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經常處于完好狀態,防止其使用質量下降,并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業。公路建成通車后,因承受車輪的磨損和沖擊,受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化,以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷,公路使用質量會逐漸降低。
目前,中國公路網絡已基本形成,大規模建設后必然帶來繁重的養護任務,隨著國家對公路養護體制改革的逐步深入,我國公路養護已由傳統的“搶修時代”過渡到“全面養護時代”。我國公路養護產業鏈上游包括瀝青、水泥混凝土、砂石骨料、功能添加劑等養護材料,以及視頻監測設備、道路檢測車、拌合設備、瀝青路面再生設備、運輸車、灌縫車、信息化管理平臺等養護機械/設備/信息平臺;中游是養護工程施工;下游是高速公路、國道、省道、農村公路等運營企業。
因此,公路建成通車后必須采取養護維修措施,并不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分,否則將導致修復工程的投資加大,縮短公路的使用壽命,并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修,保持公路暢通無阻。在中國及其他發展中國家,公路養護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建,以提高公路的通行能力和服務水平。
2022年市場規模已經達到4568.48億元,并且預計未來幾年內將繼續保持增長。2023年,市場規模有望突破1700億元大關,較2022年實現了7%以上的同比增長。到2024年,這一增長趨勢預計將持續,市場規模將進一步擴大。國家路網建設的完善與車輛保有量的增長是驅動公路養護市場需求增長的主要因素。此外,隨著物流運輸行業的發展,對基礎設施維護的迫切需求也推動了公路養護市場的擴大。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國公路養護行業發展現狀分析及未來投資戰略規劃報告》顯示:
我國公路總里程及公路密度的逐年上升,使得公路養護里程不斷增加。從2015年的446.6萬公里增長至2022年的535.03萬公里,年均復合增速為2.62%。同時,養護比例也從97.6%提升至99.9%,顯示出公路養護的普及和深入。國內公路養護市場參與企業眾多,以中小企業為主,市場充分競爭。同時,大型交通集團子公司和專業公路養護技術服務及施工企業在市場中占據重要地位。
從區域競爭來看,江蘇省在公路養護管理水平上處于領先地位,其干線公路養護管理水平位居全國前列。公路養護行業的競爭格局呈現多元化和競爭性。主要競爭企業分為四大派系:大型公路投-建-養綜合型企業、公路建設施工企業、專業公路養護技術服務及施工企業以及其它區域型中小養護企業。其中,山東路橋、交建股份等公司的公路養護競爭力相對較高。
部分公路養護單位存在資金不足的問題,影響養護工作的順利進行。部分養護企業技術水平有限,難以滿足日益增長的養護需求。目前,公路養護行業的監管機制還有待完善,以確保養護質量和服務水平。
隨著公路里程的增加和養護需求的增長,中國公路養護市場規模將持續擴大。預計未來幾年內,市場規模將保持快速增長的態勢。技術創新將成為推動公路養護行業發展的重要動力。智能化、綠色化、預防性養護等技術將不斷得到應用和推廣,提高養護效率和質量。
隨著市場化和專業化的推進,公路養護行業的競爭格局將發生變化。大型養護企業將通過并購、合作等方式增強實力,中小企業則將通過專業化、差異化等方式尋求發展機會。綜上所述,中國公路養護行業市場未來發展趨勢及前景廣闊。隨著技術創新、政策支持以及市場需求的增長,公路養護行業將迎來更加廣闊的發展空間。
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