2024水運行業風險投資態勢及投融資策略指引 2023年我國水路貨運量首次突破90億噸大關

國新辦新聞發布會關于水運智慧化轉型升級及中國航海日情況介紹

一、水運智慧化轉型升級

在國新辦6月26日舉行的新聞發布會上，交通運輸部副部長付緒銀介紹了近年來水運智慧化轉型升級的進展情況。他指出，隨著科技的不斷發展和應用，水運行業正在逐步實現智慧化轉型升級，提升運輸效率和服務質量。

二、水路貨運量持續增長

2023年，全國水路貨運量達到93.7億噸，首次突破90億噸的大關，這一數據彰顯了我國水運行業的強勁發展勢頭。

今年1-5月份，水路貨運量繼續保持增長，完成38.6億噸，同比增長7%。這一增長趨勢表明，水運行業在國民經濟中扮演著越來越重要的角色。

三、港口集裝箱吞吐量增長顯著

同時，港口集裝箱吞吐量也呈現出快速增長的態勢。今年1-5月份，港口集裝箱吞吐量突破1.3億標箱，同比增長8.8%。這一數據不僅體現了我國港口運輸能力的不斷提升，也反映了國際貿易的活躍程度。

四、中國航海日活動介紹

付緒銀副部長在發布會上還提到了今年中國航海日的相關情況。他強調，中國航海日是展示我國航海事業發展成就、弘揚航海精神的重要平臺。今年7月11日將迎來中國第20個航海日，主題為“智慧航海 暢行未來”，活動將于7月10日至12日舉行，期間將舉辦一系列豐富多彩的活動，包括論壇、展覽、科普活動等，以慶祝這一重要的節日。

國新辦新聞發布會上的這些介紹展示了我國水運行業的強勁發展勢頭和廣闊前景，同時也為即將到來的中國航海日活動預熱。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年水運行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：

水運行業的上游包括船舶與集裝箱等運輸設備的設計、制造、維修，大宗商品的生產，以及運輸所需的物料備件的制造;中游包括船舶和港口的運營、航次管理與航線開拓、安全管理、船員管理、相關設施租賃等領域;下游則主要是有貿易與運輸需求的企業。

水運行業產業市場發展現狀

運輸規模與貨運量：

水路貨運量持續增長，2023年達到93.7億噸，首次突破90億噸大關，顯示出水運行業在國民經濟中的重要地位。

今年1-5月份，水路貨運量完成38.6億噸，同比增長7%，保持了較快的增長勢頭。

港口集裝箱吞吐量：

港口集裝箱吞吐量也呈現顯著增長，今年1-5月份突破1.3億標箱，同比增長8.8%，反映了國際貿易的活躍程度。

中國在全球集裝箱港口排名中占據重要地位，多個港口位列全球前列，如上海港集裝箱吞吐量達4915.8萬標準箱，是全球最大的集裝箱港口之一。

水運智慧化轉型升級：

水運行業正逐步實現智慧化轉型升級，通過科技應用提升運輸效率和服務質量。

水運建設固定資產投資保持高位運行，一批水運重大項目建設正在穩步推進，如平陸運河工程等。

可持續發展與環保：

新能源、清潔能源在水運行業中的應用加快，如上海、深圳、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣的加注能力。

國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態化使用岸電，沿海干線樞紐港岸電設施覆蓋率超過90%，顯示出水運行業在環保和可持續發展方面的努力。

產業鏈與競爭格局：

水運行業產業鏈包括上游的船舶與集裝箱等運輸設備的設計、制造、維修，中游的船舶和港口的運營、航次管理與航線開拓等領域，以及下游的貿易與運輸需求企業。

行業內企業競爭激烈，但各企業業務毛利率有所不同，如海峽股份的盈利能力較強，毛利率超過50%。

區域分布與特色：

水運行業產業鏈上的代表性企業集中分布在東部沿海地區，尤其是上海市、廣東省、江蘇省等地。

中國內河航道通航里程長，江蘇省、廣東省、湖南省的內河航道通航里程位居全國前三位。

未來發展趨勢：

隨著全球經濟的復蘇和貿易的持續增長，水運行業作為國際貿易的主要運輸方式之一，其貨運量和運輸需求將得到進一步提升。

特別是在新興市場和發展中國家，水運行業在基礎設施建設、資源開發等領域具有巨大的需求潛力。

水運行業產業市場發展現狀呈現出運輸規模持續擴大、港口集裝箱吞吐量增長顯著、智慧化轉型升級加快、可持續發展與環保受到重視等特點。同時，行業內競爭激烈，但各企業正通過不斷提升自身競爭力和服務水平來適應市場變化。未來，水運行業將繼續發揮在國民經濟和國際貿易中的重要作用。

水運行業市場未來發展趨勢

貨運量持續增長：

隨著全球經濟的復蘇和貿易的持續增長，水運行業作為國際貿易的主要運輸方式之一，其貨運量將持續增長。根據現有數據，我國水路貨運量已經屢創新高，顯示出強大的增長潛力。

智慧化、數字化發展：

水運行業將加快智慧化、數字化轉型升級。通過應用大數據、物聯網、人工智能等先進技術，提升運輸效率、優化航線規劃、降低運營成本，并提升服務質量。

環保與可持續發展：

環保和可持續發展將成為水運行業的重要發展方向。行業將推動新能源、清潔能源的應用，減少碳排放和環境污染。同時，加強港口和船舶的環保設施建設，提升綠色發展水平。

港口建設與發展：

港口是水運行業的重要節點，未來將繼續加強港口建設與發展。提升港口吞吐能力、完善港口設施、優化港口布局，以滿足不斷增長的貨運需求。同時，加強港口間的合作與聯動，構建高效、便捷的港口物流網絡。

區域合作與全球化布局：

隨著“一帶一路”倡議的推進，水運行業將加強區域合作與全球化布局。與沿線國家和地區加強港口建設、航線開發、物流合作等方面的合作，推動水運行業的國際化發展。

產業鏈整合與協同發展：

水運行業將加強產業鏈整合與協同發展。通過整合上下游資源，形成完整的產業鏈體系，提升整體競爭力。同時，加強與其他運輸方式的協同發展，構建多式聯運體系，提升綜合運輸效率。

安全與風險管理：

隨著水運行業的不斷發展，安全與風險管理將成為行業關注的焦點。行業將加強安全監管和風險管理，提升運輸安全和應急處置能力。同時，加強國際合作與交流，共同應對國際航運市場中的風險和挑戰。

水運行業市場未來發展趨勢將表現為貨運量持續增長、智慧化數字化發展、環保與可持續發展、港口建設與發展、區域合作與全球化布局、產業鏈整合與協同發展以及安全與風險管理等方面。這些趨勢將推動水運行業不斷邁向更高水平的發展。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年水運行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》