2024航空生物燃油行業深度分析及發展策略研究 國產商用飛機完成首次加注生物航空燃油飛行

國產商用飛機成功試飛，使用生物航空燃油展現環保實力

在今日(6月5日)的藍天之上，兩架國產商用飛機以其卓越的環保性能，展示了中國航空工業的綠色發展決心。一架國產ARJ21支線飛機和一架C919大型客機，分別從山東東營機場和上海浦東機場起飛，經過一個多小時的平穩飛行后成功著陸，完成了首次加注我國自主研發的生物航空燃油的飛行任務。

此次試飛所使用的航空燃油，其原料來自于日常生活中常見的餐飲廢油。這種看似無用的廢油，在經過一系列的提煉和加工后，成功轉化為清潔、高效的生物航空燃油。這種燃油不僅具有良好的燃燒性能，而且與傳統航空燃油相比，其碳排放量大大降低，為環保事業做出了積極貢獻。

值得一提的是，這次試飛中，生物航空燃油與普通航空燃油的摻混比例達到了40%，這是我國自主研發綠色航空技術應用的重大突破。這一比例的確定，經過了嚴格的科學驗證和多次試驗，確保了飛機在飛行過程中的安全性和穩定性。

ARJ21支線飛機和C919大型客機作為我國自主研發的商用飛機，其成功試飛不僅證明了我國航空工業的技術實力，更彰顯了我國對于環保事業的重視和承諾。這兩款飛機在設計之初，就充分考慮了環保因素，采用了多項環保技術和材料，以降低飛機在運營過程中的碳排放和能源消耗。

此次試飛的成功，標志著我國自主研發綠色航空技術應用取得了重要進展。這不僅為我國的航空工業發展注入了新的動力，也為全球航空業的綠色發展提供了有益的借鑒和參考。未來，我國將繼續加大在綠色航空技術領域的研發和應用力度，為全球航空業的可持續發展貢獻更多的中國智慧和力量。

據中研普華產業研究院出版的《2024-2029年中國航空生物燃油行業深度分析及發展策略研究報告》統計分析顯示：

我國航空生物燃油行業市場發展現狀

一、市場規模與增長

根據中研普華產業研究院發布的報告，2023年中國航空生物燃料市場規模達到1637.0億元人民幣。

預計到2029年，全球航空生物燃料市場規模將達到7614.72億元，期間年復合增長率預估為6.57%。中國作為重要的市場參與者，其市場規模也將隨之顯著增長。

二、技術發展與創新

航空生物燃油的生產技術不斷進步，包括纖維素生產乙醇、海藻提煉等技術正在不斷發展。這些技術為航空生物燃油的原料來源提供了更多可能性，同時也提高了生產效率和降低了成本。

我國在航空生物燃油的技術研發方面也取得了重要進展。例如，科研人員成功將餐飲廢油提煉為生物航空燃油，并實現了與普通航空燃油的摻混使用。

三、政策推動與支持

隨著全球對氣候變化和環境問題的關注增加，各國政府紛紛出臺政策推動航空業采用更加環保的燃料。我國政府也出臺了一系列政策，鼓勵和支持航空生物燃油的研發和應用。

“雙碳”目標的提出為航空生物燃油的發展提供了強有力的政策保障。在這一目標的推動下，具有良好“降碳”屬性的生物質液體燃料備受關注，航空生物燃油作為其中的重要組成部分，其市場發展前景廣闊。

四、市場參與者與競爭格局

航空生物燃油市場的主要參與者包括國家航空公司、航空企業、制造商、研發企業以及市場研究公司等。這些參與者共同推動了航空生物燃油市場的發展和壯大。

市場競爭激烈但有序，參與者們通過技術研發、市場開拓和合作共贏等方式不斷提高自身實力和市場競爭力。

五、市場挑戰與機遇

生物航油的成本目前仍是傳統航油的2~3倍，主要原因是生產工藝尚未實現規模化，原料供應不穩定，以及提煉技術難度大等。這些挑戰限制了航空生物燃油的廣泛應用。

然而，隨著環保意識的提高和政府政策的支持，航空生物燃油市場呈現出快速增長的趨勢。預計未來幾年內將實現顯著增長，為市場參與者提供了廣闊的發展機遇。

我國航空生物燃油行業市場發展迅速，市場規模不斷擴大，技術不斷進步，政策推動有力。未來隨著市場需求的增長和技術的突破，航空生物燃油行業將迎來更加廣闊的發展前景。

我國航空生物燃油行業市場未來發展趨勢

一、市場規模持續擴大

根據貝哲斯航空生物燃料市場研究報告，預計到2029年全球航空生物燃料市場規模將達到7614.72億元，年均復合增長率達到6.57%。中國作為航空業和可再生能源技術發展的重要國家，其航空生物燃油市場規模也將持續擴大。隨著環保意識的提升和航空業對可持續發展的重視，航空生物燃油的市場需求將進一步增長。

二、技術創新推動發展

技術創新是航空生物燃油行業持續發展的關鍵。未來，隨著科研人員和企業的不斷投入和努力，航空生物燃油的生產技術將不斷取得突破。例如，纖維素生產乙醇、海藻提煉等新型技術將為航空生物燃油的生產提供更多可能性。同時，隨著生產技術的不斷成熟和規模化應用，航空生物燃油的生產成本將逐漸降低，市場競爭力將進一步提高。

三、政策支持與推動

政府政策對航空生物燃油行業的發展具有重要影響。我國政府已經出臺了一系列政策，鼓勵和支持航空生物燃油的研發和應用。例如，國家對于可再生能源和環保產業的支持政策將有利于航空生物燃油行業的發展。同時，隨著“雙碳”目標的提出和推進，航空生物燃油作為重要的減排手段之一，將得到更多的政策支持和推動。

四、產業鏈協同發展

航空生物燃油行業的發展需要產業鏈上下游的協同合作。未來，隨著產業鏈的不斷完善和整合，航空生物燃油的生產、加工、運輸等各個環節將實現更加緊密的銜接和協同。這將有助于提高航空生物燃油的生產效率和供應穩定性，進一步推動行業的發展。

五、市場競爭加劇與合作共贏

隨著市場規模的擴大和技術的不斷進步，航空生物燃油市場的競爭將更加激烈。然而，面對共同的市場挑戰和發展機遇，企業之間將更加注重合作共贏。通過技術研發、市場開拓、資源共享等方式的合作，企業可以共同推動航空生物燃油行業的發展，實現互利共贏。

我國航空生物燃油行業市場未來發展趨勢良好，市場規模將持續擴大，技術創新將推動發展，政策支持將促進產業發展，產業鏈將實現協同發展，市場競爭將加劇但合作共贏將成為主流。

航空生物燃油行業市場未來發展趨勢將表現為市場規模持續擴大、技術進步推動成本降低、政策支持與市場驅動以及產業鏈合作加強等方面。隨著技術的不斷進步和市場的不斷拓展，航空生物燃油將在未來航空業中發揮越來越重要的作用。

中國民用航空局在《“十四五”民航綠色發展專項規劃》中提到，2021年到2025年我國SAF燃料使用累計達到5萬噸;力爭2025年當年SAF消費量達到2萬噸以上。這是我國首次從政府層面提出SAF使用的量化目標。

國際航空運輸協會(IATA)最新預計顯示，到2030年，SAF總產量有望達到2400萬噸。到2050年，航空業65%的減排將通過使用SAF來實現。

研究表明，隨著技術性能的提高，航空生物燃油行業將有望獲得，在未來幾年中，航空生物燃油市場將迎來更多的競爭和投資。

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