鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,在汽車、機械制造、中已大量應用。工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金在汽車部件中以鑄鋁、鍛鋁、擠壓鋁型材等等形式存在著。
2022年全年全國鋁合金產量達到了1115.60萬噸,同比增長了15.90%。在2010年-2022年期間,全國鋁合金總產量為7592.91萬噸,年均產量為690.26萬噸,復合增長率達到了16.44%。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車鋁材行業發展前景及投資風險分析報告》顯示:
電動化、智能化、網聯化和共享化是21世紀汽車制造業發展趨勢。在此大背景下,汽車輕量化是實現汽車“新四化”的重要舉措,也是實現汽車節能減排的重要技術路徑,有效助推汽車產業的可持續發展。汽車輕量化不僅關系到車輛的節能、減排、安全、成本等諸多方面,同時也對世界能源、自然資源和環境具有深刻的影響,成為汽車設計、汽車材料應用技術發展的主導方向和世界汽車發展的趨勢。
對于傳統燃油車,輕量化通過減重可以降低二氧化碳的排放。據測算,傳統燃油車整備質量每減少100kg,每百公里油耗可降低0.3-0.6L,二氧化碳排放可減少約6-14克/km。對于新能源汽車,輕量化構造可以降低電動車的重量,提高電動車的行駛里程。電動車整備質量每減少10%,續航里程將提升5-6%,以整備質量1500kg、續航500km的新能源汽車為基準,汽車整備質量每減少150kg,續航里程提升25km。此外,輕量化趨勢下,整車的制動性能、加速性能以及最大時速等參數也會得到較好的表現。
2023年汽車鋁材行業的發展前景十分可觀。從政策層面看,政府將全面推廣電子汽車,智能汽車和新能源汽車,進一步拓寬了汽車鋁材行業的應用領域。此外,中國汽車鋁材行業的技術也將得到進一步改善,迅速提升生產效率,生產產品質量也會不斷改善,從而實現汽車制造行業的持續發展。最后,汽車鋁材市場的競爭也將繼續加劇,伴隨著新技術、新產品的不斷更新,競爭力也會逐漸增強,促進汽車鋁材行業的發展。
汽車用鋁板具有質量輕、強度高、拉伸性能好、抗腐蝕等優勢,是汽車制造和零部件加工的好材料。隨著國內產業鏈迅速發展,未來五年中國有望成為全球汽車鋁材極大的市場,以奔馳C級車為例,目前國內奔馳C系列為鋼制車身,而歐洲則高比例采用鋁制車身,再過幾年中國將與歐洲市場一樣使用全鋁機身。
新能源汽車行業用鋁需求增長加速國內鋁合金汽車板產業發展。國內鋁合金汽車板技術成熟度明顯提升,產品質量可以與進口汽車板的相媲美,已實現部分替代進口。隨著新能源汽車產能擴張及用鋁材需求的進一步增長,鋁加工行業需要推進關鍵生產設備氣墊式連續熱處理爐的國產化應用,同時在碳排放政策背景要求下,需要加快再生鋁合金汽車板的研發試制和驗證,實現車身用鋁的循環利用,達到汽車全生命周期節能減排的目的。
醫療器械行業對鋁材的需求也在穩步增長。隨著醫療技術的不斷進步,鋁合金材料在醫療器械領域的應用越來越廣泛,從手術器械到醫用床架,都能看到鋁材的身影。
綜述,摩托車和自行車行業的轉型也為鋁材行業帶來了新的增長點。隨著這些行業向輕量化、電動化、智能化方向發展,鋁材作為理想的輕量化材料,其需求將進一步提升。
據統計,未來幾年,高性能工業鋁材行業的市場規模預計將以驚人的速度增長。專家們普遍認為,這一行業的發展潛力巨大,將成為推動全球經濟增長的重要力量。同時,隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大,鋁材行業也將面臨更多的挑戰和機遇。
令人振奮的是,中國作為全球最大的鋁材生產國,正積極引領著這一行業的發展。我們期待著在不久的將來,高性能工業鋁材行業能夠迎來更加輝煌的!
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車鋁材行業發展前景及投資風險分析報告》。