摩托車行業市場現狀調查分析 —季度中國摩托車產業發展趨勢向好

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標準(ISO3833-1977)按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設計時速，分為輕便摩托車和摩托車。

另一是按車輪的數量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。一般習慣上多按用途、結構和發動機型式和工作容積來分類。

2023年，行業摩托車實現銷量1899萬輛，同比下降11.34%。其中，國內摩托車實現銷量1067.39萬輛，同比下降22.51%;出口市場實現銷量831.68萬輛，同比增長8.79%。在行業下滑趨勢下，行業競爭加劇，具備技術、人才、渠道、資金等優勢的行業頭部企業將進一步擴大市場份額。

摩托車行業市場現狀調查分析

近日，中國摩托車商會發布最新統計數據顯示，3月中國產銷摩托車172.65萬輛和167.3萬輛，環比增長92.98%和77.08%，同比下降20.66%和17.5%。

一季度，我國摩托車產銷417.74萬輛和418.23萬輛，同比下降16.34%和13.97%。燃油摩托車產銷348.53萬輛和350.53萬輛，同比增長10.6%和9.68%;電動摩托車產銷69.21萬輛和67.7萬輛，同比下降62.43%和59.34%。

其中，二輪摩托車產銷363.5萬輛和363.56萬輛，同比下降18.03%和15.35%;大排量休閑娛樂摩托車 (排量250ml以上，不含250ml)產銷11.42萬輛和11.55萬輛，同比增長10.87%和5.87%。三輪摩托車產銷54.24萬輛和54.67萬輛，同比下降2.95%和3.48%。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國摩托車行業發展前景戰略及投資風險預測報告》顯示：

企業排名方面，一季度，燃油摩托車銷量前十名企業 (集團)為大長江、隆鑫、宗申、重慶銀翔、廣東大冶、新大洲本田、洛陽北方、五羊-本田、廣州豪進、廣州大運，分別銷售42.6萬輛、33.22萬輛、21.08萬輛、17.56萬輛、15.21萬輛、14.9萬輛、14.18萬輛、13.35萬輛、12.73萬輛和11.01萬輛。

電動摩托車銷售前十名企業 (集團)為雅迪科技集團、宗申、浙江綠源、江蘇新日、江蘇淮海、巴士新能源、五星車輛、東莞市臺鈴、隆鑫、金翌分別銷售30.66萬輛、9.4萬輛、6.93萬輛、4.8萬輛、4.11萬輛、3.46萬、1.49萬輛、1.4萬輛、1.22萬輛和1.22萬輛。

出口方面，一季度，摩托車生產企業產品出口總額18.77億美元，同比增長24.03%。整車出口量229.45萬輛，同比增長36.17%，出口金額14.8億美元，同比增長26.87%。

得益于新能源、新技術加快賦能，摩托車安全性、智能化、體驗感加快提升，正沿著電動化、智能化、品牌化等方向轉型升級。

中大排量摩托車市場空間大

歐美發達國家已經完成摩托車車型從代步型到消費型、中大排量摩托車轉變，歐美市場需求以中、大排量和外觀酷炫的運動車、超級跑車、旅行車為主，中大排量摩托車保有量較高，市場空間大。

隨著中國經濟不斷發展，受居民可支配收入不斷提升隨之而來的消費升級趨勢影響，摩托車從“工具車市場”向“玩樂車市場”轉型已成為必然趨勢，以娛樂休閑為主的中大排量摩托車市場潛力充足。2023年，燃油摩托車實現銷量1418.01萬輛，同比增長2.85%，250cc以上大排量休閑娛樂摩托車實現銷量52.54萬輛，同比下降5.06%。

據Statista、國際摩托車制造商協會(IMMA)等數據顯示，目前我國中大排量摩托車人均消費量僅為1.3輛/萬人，遠低于歐美9-12輛/萬人，日本5.3輛/萬人左右。參照發達國家和地區，我國250CC以上中大排量摩托車銷量還有極大提升空間，市場潛力巨大。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國摩托車行業發展前景戰略及投資風險預測報告》。