2024年民用航空運輸行業市場深度分析 一季度我國民航客貨運輸均創歷史同期新高

一季度我國民航客貨運輸均創歷史同期新高

據民航局消息，2024年一季度，民航運輸生產開局良好，旅客運輸量和貨郵運輸量均創下歷年一季度最高值。全行業共完成運輸總周轉量349.3億噸公里，同比增長45.6%，較2019年同期增長12.9%。其中，國內航線完成238.6億噸公里，國際航線完成110.7億噸公里。

客運方面，全行業一季度共完成旅客運輸量接近1.8億人次，為歷年一季度客運量最高值，同比增長37.7%，較2019年同期增長10.2%。其中，國內航線完成1.6億人次，規模較2019年同期增長14.3%;國際航線完成1412.0萬人次，規模恢復至2019年同期的78.0%。

貨運方面，全行業一季度共完成貨郵運輸量200.7萬噸，為歷年一季度貨運量最高值，同比增長34.4%，較2019年同期增長19.6%。其中，國內航線完成123.2萬噸，較2019年同期增長8.2%;國際航線完成77.5萬噸，較2019年同期增長43.6%。

我們的報告《2024-2029年民用航空運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

民用航空運輸是以飛機作為運輸工具，以民用為宗旨，以航空港為基地，通過一定的空中航線運送旅客和貨物的運輸方式。民用航空運輸是國家和地區交通運輸系統的有機組成部分，其突出優點是運輸速度快，航線直，不受地面地形的影響，可承擔長距離的客貨運輸;但運載量小，燃料費用高，運輸成本貴，易受氣候條件影響。民用航空運輸在國際交往和國內長距離客運中起著非常重要的作用。

民用航空運輸行業市場深度分析

進入21世紀后，我國經濟發展進入又好又快的發展軌道，國民經濟持續高速增長，航空運輸需求旺盛，民用機場建設掀起新一輪發展高潮。中央和地方政府不斷加大對民用機場建設的投入，逐步拓寬了機場建設融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機場的骨干作用進一步增強，支線機場的建設向中、兩部地區傾斜。

從中國民航局獲悉，民航2024年將推動中美直航航班大幅增加。

民航局數據顯示，中美定期直飛客運航班已增加至每周63班，與“一帶一路”共建國家之間的恢復水平高于國際航線整體水平6.2個百分點，有力促進了國際人員交往。

據中研產業研究院《2024-2029年民用航空運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析：

今年，民航將全面拉動航空市場需求，統籌擴大內需和供給側結構性改革，力爭完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量1360億噸公里、6.9億人次和760萬噸，同比分別增長約14%、11%和3%，為服務構建新發展格局作出新貢獻。

目前，我國民用航空運輸行業的替代品威脅較大，主要是由于我國高鐵網路建設的不斷完善，對行業形成了一定沖擊。此外，由于全球的商用飛機制造行業屬于寡頭競爭狀態，因此對于我國民用航空運輸行業來說，上游議價能力較強。

中國經濟韌性強、潛力大、長期向好的基本面，為民航業恢復提供了最根本的保障和支撐。經濟和產業鏈的恢復能帶動民航出行需求回暖以及航空貨運需求穩定。隨著我國民航市場逐步恢復、服務質量不斷提升、票價水平回歸理性，航空市場仍有較大增量空間。

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