交通運輸行業發展研究 我國去年跨區域人員流動量同比增長30.7%

我國去年跨區域人員流動量同比增長30.7%

交通運輸部公開發布的《2023年交通運輸行業發展統計公報》顯示，2023年全年我國完成跨區域人員流動量612.88億人次，同比增長30.7%。具體來看，全年鐵路完成旅客發送量38.55億人次，公路完成人員流動量565.56億人次，水路完成營業性客運量2.58億人次，民航完成客運量6.2億人次。

貨運方面，根據統計公報，全年完成營業性貨運量547.47億噸，鐵路完成貨運總發送量50.35億噸，公路完成營業性貨運量403.37億噸，水路完成營業性貨運量93.67億噸，民航完成貨郵運輸量735.38萬噸。全年完成郵政行業寄遞業務量1624.8億件，完成快遞業務量1320.7億件。

統計公報顯示，截至2023年末，全國鐵路營業里程15.9萬公里，其中高鐵營業里程4.5萬公里;公路總里程543.68萬公里，其中高速公路里程18.36萬公里;內河航道通航總里程12.82萬公里，全國港口生產用碼頭泊位22023個;頒證民用航空運輸機場259個。

交通運輸業是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。它起著聯結產業之間、區域之間、城鄉之間的紐帶作用。

我們的報告《2024-2029年中國交通運輸行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規劃，經營和管理的高級工程技術人才。

交通運輸行業發展研究

2020年08月06日交通運輸部發布《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，提出圍繞加快建設交通強國總體目標，以技術創新為驅動，以數字化、網絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。

智能運輸系統是通過對關鍵基礎理論模型的研究，將先進的信息技術、通信技術、電子控制技術和系統集成技術等有效地應用于交通運輸系統，從而建立起大范圍內發揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統。

據中研產業研究院《2024-2029年中國交通運輸行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》分析：

數據顯示，2022年中國碳排放總量約為121億噸，其中交通運輸領域約占10.4%。一直以來，公路貨運都是中國交通領域碳減排的核心戰場。數據顯示，2022年中國碳排放總量約為121億噸，其中交通運輸領域約占10.4%。在交通運輸領域中，公路交通所產生的碳排放占比超過80%，其中公路貨運的碳排放占60%以上。發達國家從碳達峰到碳中和，歐盟將用71年，美國用43年，日本用37年，而中國給自己規定的時間只有30年。從碳達峰到碳中和，時間愈短，任務愈重，對于社會各行業發展的要求也就愈高。

交通運輸作為國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和重要性的服務性行業，是可持續發展的重要支撐。中國環境與發展國際合作委員會委員、交通運輸部原總工程師周偉認為，碳達峰碳中和的提出，對交通運輸的發展提出了挑戰。

運輸工具的環保化是世界各國最關注的問題。我國為交通出行環保化在多省市施行汽車限號、公交優先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進步，電子科技技術不僅是發動器械的替代品，而更加強調機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環保的現代運輸工具，因此實現以城市軌道交通為主干的智能交通系統，是城市交通環保化的必由途徑。

報告將幫助交通運輸行業企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解行業當前最新發展動向，及早發現行業市場的空白點，機會點，增長點和盈利點，前瞻性的把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業良好的可持續發展優勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

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